Messe Milano
Verfasst: 17.11.2005, 12:58schöne Bilder.
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Messe Milano
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Verfasst: 17.11.2005, 12:58Verfasst: 17.11.2005, 13:00Stimmt,
schöne Bilder.
schöne Bilder.
Verfasst: 17.11.2005, 13:14Die hier finde ich besonders geil:
Ist zwar keine BMW, aber das Design finde ich klasse!
Gruß
kuhtreiber
Ist zwar keine BMW, aber das Design finde ich klasse!
Gruß
kuhtreiber
Verfasst: 17.11.2005, 15:16Den passenden Motor hätte BMW ja jetzt im Programm....den von der F800 !!! Zuzutrauen ist den Bayern z.Z. glaube ich alles!!!
Verfasst: 17.11.2005, 15:39Hallo Kuhtreiber!
Kennst Du nur das Bild, oder das auch schon:
http://www.ducati.com/docs_eng/model06/hypermotard/flash051115/home.html
Das Ding ist echt der Hammer
. In einem anderen Forum hat einer die Rückspiegel vermißt 
, wenn ich es richtig gesehen habe, sind die Seitenteile der Handprotektoren eine ausklappbare Blinker/Spiegel-Einheit 
. Mit so was (z.B auch der KTM oder die Schnitzer-HP2) bist Du in engem, kurvigen Geläuf der Chef 
. Mal sehen wie nächstes Jahr diese Megmoto-Rennserie wird, die BMW und KTM gerade gemeinsam aufziehen wollen da wollen die Ducatisti bestimmt auch mitmischen
Steffen
den interssieren würde, ob die Hypermotard schon 2006 kommt
Kennst Du nur das Bild, oder das auch schon:
http://www.ducati.com/docs_eng/model06/hypermotard/flash051115/home.html
Das Ding ist echt der Hammer
. In einem anderen Forum hat einer die Rückspiegel vermißt , wenn ich es richtig gesehen habe, sind die Seitenteile der Handprotektoren eine ausklappbare Blinker/Spiegel-Einheit . Mit so was (z.B auch der KTM oder die Schnitzer-HP2) bist Du in engem, kurvigen Geläuf der Chef . Mal sehen wie nächstes Jahr diese Megmoto-Rennserie wird, die BMW und KTM gerade gemeinsam aufziehen wollen da wollen die Ducatisti bestimmt auch mitmischen
Steffen
den interssieren würde, ob die Hypermotard schon 2006 kommt
Verfasst: 17.11.2005, 18:50Hallo Steffen,
die Seite kannte ich noch nicht, nicht schlecht. Da läuft mir ja das Wasser im Mund zusammen. Ich habe das Bild hier geklaut.
Aber du hast recht, dass Teil ist wirklich ein Hammer. Leider wird mir wohl der Preis für ein 2. Moped zu hoch sein.
Aber man wird ja noch träumen dürfen
Gruß
Michael
die Seite kannte ich noch nicht, nicht schlecht. Da läuft mir ja das Wasser im Mund zusammen. Ich habe das Bild hier geklaut.
Aber du hast recht, dass Teil ist wirklich ein Hammer. Leider wird mir wohl der Preis für ein 2. Moped zu hoch sein.
Aber man wird ja noch träumen dürfen
Gruß
Michael
Verfasst: 17.11.2005, 23:42 Wau, ein Duke Killer!
Das heißt warm anziehen für die Leute aus Mattighofen.
Verfasst: 18.11.2005, 10:19kuhtreiber hat geschrieben:Hallo Steffen,
Aber du hast recht, dass Teil ist wirklich ein Hammer. Leider wird mir wohl der Preis für ein 2. Moped zu hoch sein.
Aber man wird ja noch träumen dürfen
Gruß
Michael
Hallo Michael,
mit 2. Mopped wird das bei mir auch nix
. Aber vielleicht wird der Traum ja mal zum 1. Mopped wenn der Preis nicht gerade in HP2-Regionen liegt. Nja . abwarten und ...... 
Steffen
Verfasst: 18.11.2005, 18:34Als kurvenräuber dann lieber sowas
Basis Benelli TNT
MFG Peter
Basis Benelli TNT
MFG Peter
Verfasst: 26.11.2005, 19:05Hallo!
Ich finde die Studie von Ducati auch sehr gelungen. Übrigens auch deutlich schöner, als diesen wirren Designverhau von Benelli
Wir waren am 17. November dort und ich muss sagen, auch die Messehallen sind sehr schön, hell und modern. München hätte mit der Intermot von der Präsentation her konkurieren können, leider wird ja "unsere" grosse Motorradmesse in den vergleichsweise engen und provinziellen Messehallen Kölns stattfinden. Mal sehen, wie die Hersteller das annehmen werden...
Meine Favoriten der Messe waren die Moto Guzzi ]edit[ GRISO!, die R1 SP, die kleine Daytona 675 von Triumph und auch die R1200 S finde ich rein optisch sehr lecker... könnte aber auch an der Präsentation gelegen haben
Bilder gibts übrigens auch
Zu sehen unter http://www.nightona.de
Viele Grüsse
Volker
Ich finde die Studie von Ducati auch sehr gelungen. Übrigens auch deutlich schöner, als diesen wirren Designverhau von Benelli
Wir waren am 17. November dort und ich muss sagen, auch die Messehallen sind sehr schön, hell und modern. München hätte mit der Intermot von der Präsentation her konkurieren können, leider wird ja "unsere" grosse Motorradmesse in den vergleichsweise engen und provinziellen Messehallen Kölns stattfinden. Mal sehen, wie die Hersteller das annehmen werden...
Meine Favoriten der Messe waren die Moto Guzzi ]edit[ GRISO!, die R1 SP, die kleine Daytona 675 von Triumph und auch die R1200 S finde ich rein optisch sehr lecker... könnte aber auch an der Präsentation gelegen haben
Bilder gibts übrigens auch
Zu sehen unter http://www.nightona.de
Viele Grüsse
Volker
Verfasst: 27.11.2005, 13:25schöne Bilder Volker.
Lacht sich da jemand die neue dicke Fazer an, die ich auch für gelungen halte?
Und als alter FJR Treiber, was sagst du zu FJR ohne Kupplung.
Wie bleibt man eigentlich ohne Kupplung stehn, Leerlauf schalten?
Oder wie dreh ich gaaaanz langsam um?
LG
Werner
Lacht sich da jemand die neue dicke Fazer an, die ich auch für gelungen halte?
Und als alter FJR Treiber, was sagst du zu FJR ohne Kupplung.
Wie bleibt man eigentlich ohne Kupplung stehn, Leerlauf schalten?
Oder wie dreh ich gaaaanz langsam um?
LG
Werner
Verfasst: 27.11.2005, 19:10Ich meinte, Dir hier schon geantwortet zu haben. Entweder wurde das nicht übernommen (?) oder ich weiss auch nicht, was ich denken soll
Also ganz kurz: die neue FJR sieht gut aus, verhältnismässig jedenfalls Die Variante mit der Elektronikkupplung sieht am Lenker links unfertig bzw. seltsam nackt aus. Wie das funktioniert? Ich hab keine Ahnung, gerade die von Dir angesprochenen Situationen stellle ich mir ohne Kupplungsschleifen auch gewöhnungsbedürftig vor.
Zur Fazer: nette Maschine! Leider kein ABS, somit keine Alternative. Tourer, Sporttourer o.ä. mit dem Anspruch, moderne Motorräder zu sein, kommen mir ohne ABS nicht mehr ins Haus.
Bei der Guzzi Griso allerdings könnte ich schwach werden, elektronische Helferlein hin oder her
Grüsse von Volker
Also ganz kurz: die neue FJR sieht gut aus, verhältnismässig jedenfalls
Die Variante mit der Elektronikkupplung sieht am Lenker links unfertig bzw. seltsam nackt aus. Wie das funktioniert? Ich hab keine Ahnung, gerade die von Dir angesprochenen Situationen stellle ich mir ohne Kupplungsschleifen auch gewöhnungsbedürftig vor.
Zur Fazer: nette Maschine! Leider kein ABS, somit keine Alternative. Tourer, Sporttourer o.ä. mit dem Anspruch, moderne Motorräder zu sein, kommen mir ohne ABS nicht mehr ins Haus.
Bei der Guzzi Griso allerdings könnte ich schwach werden, elektronische Helferlein hin oder her
Grüsse von Volker
Verfasst: 27.11.2005, 19:34Ja, das mit ABS ist schade. Werde mir auch kein Bike mehr ohne ABS kaufen, dafür bremse ich zu schlecht und hin oder her heuer bin ich sicher 2 mal nur wegen ABS oben geblieben.
LG
Werner
und hin oder her heuer bin ich sicher 2 mal nur wegen ABS oben geblieben.
LG
Werner
Verfasst: 29.11.2005, 13:11Volker hat geschrieben:
könnte aber auch an der Präsentation gelegen haben
Viele Grüsse
Volker
Hallo Volker,
ich sehe schon, Du hast den ultimativen Blick für das schöne im Leben
Steffen
der an Italien nicht nur Ducati schön findet
Verfasst: 29.11.2005, 16:35Dem schließe ich mich an