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Servus Leutz,

befinde mich im Moment der Entscheidungdfindung ob das nächste Mopped wieder eine S oder vielleicht eine R wird.
Fakt ist, Anfang 2007 kommt ein Unikat daher mit Schnitzerumbauten,
Wunderlichteilen, Ilmberger Parts, Sonderlackierung, etc......
An der R kann man ja schon jede Menge Umbauten bewundern,
an der S ja leider weniger. Liegt wahrscheinlich daran,
dass die S eh schon perfekt ist
Wie dem auch sei, könnt Ihr mir vielleicht folgende Fragen beantworten:

Passt die Pack Parts Strebe der S auch an die R?
Um meinen SBL von Schnitzer an die R zu bringen, brauch ich eine andere Brücke?
Wegen der Handlichkeit habe ich den LKD an meiner S entfernt.
Hat das auch schon jemand an der R gemacht?

Vielleicht habt Ihr ja auch noch ein paar Design Tips,
(Heck, Scheinwerfer der R, etc.)
egal ob R oder S, ich wär Euch dankbar!

Achim, zum Umbauen und nochmal Umbauen und Dranbauen und wieder Umbauen und zum Geldvernichten und nochmehr Geldvernichten schon wieder Umbauen und dann neuen Plan entwickeln fürs erneute Umbauen... da sind beide Modelle sicherlich nicht die richtigen

Frank,

vielen Dank für diese tiefschürfenden Erkenntnisse
Aber mir gehts wie Dir, wohin mit dem ganzen Geld

Achim,

wenn Du was richtig geiles willst, ich meine den Hingucker schlechthin, dann lass Dir doch von AC Schnitzer ein K/R-Gespann anfertigen. Bericht ist in der aktuellen Tourenfahrer.

Gruß, Arthur

Achim hat geschrieben:Servus Leutz,


1. Passt die Pack Parts Strebe der S auch an die R?
2. Um meinen SBL von Schnitzer an die R zu bringen, brauch ich eine andere Brücke?
3. Wegen der Handlichkeit habe ich den LKD an meiner S entfernt.
Hat das auch schon jemand an der R gemacht?

Vielleicht habt Ihr ja auch noch ein paar Design Tips,
(Heck, Scheinwerfer der R, etc.)
egal ob R oder S, ich wär Euch dankbar!

Hallo Achim,

zu 1: Ja
zu 2: nein, nur den Gaszug der S
zu 3: sollte auch da kein Problem sein

Zum letzten kann ich weniger sagen, da gibt es aber im www Anregungen ohne Ende.

Kann deinen Gedankengang verstehen, bin momentan auch am Überlegen mir dieses Jahr noch was zu gönnen. Die R war auch in der Wahl, nur jetzt bin ich am Überlegen die Moto Morini Corsaro od. die Benelli TNT 1130 ?
Will mal was fürs Herz


Gruß aus dem Bergischen Land "unter Wasser"
OLLI

moin achim,

wie olli schon schreibt. ansonsten vielleicht noch ein paar wave scheiben mit den entsprechenden klötzen, bringt vor allen dingen hinten was und sieht nebenbei prima aus. an der kr dann noch ein paar kellermänner. spoiler machste dran, oder?

Grüße

Moin Jungs, danke Olli!

Sicher kommt an die R oder S alles dran was scheeeee macht!
Mein stellt schon diverses Anschauungsmaterial für beide Modelle
zusammen. Ich bin mal gespannt
Er hat mal eine blaue R gemacht, die sah so aus!

Willst Du etwa silberne Rahmenteile
Die ist wie die von Micha A4 nur nicht schwarz und ohne lackierte/polierte Felgen, kombiniert mit der Front der roten R von Jens.

Nicht schlecht, aber der Kick fehlt.

Ich finde die Blaue seeehr schön. Brachial und doch elegant und edel.

Gruß Heinz

wirklich schön... die blaue gefällt selbst mir

Kiesi hat im Siteboard Forum dieses Bild mal gepostet,
hat auch was! Aber das VR könnte wegen mir auch weiß sein.

Hat einer von Euch schon mal einen anderen
Scheinwerfer als den aktuellen der KR gesehen?
Es wäre mir schon wichtig, dass ich nicht immer Karl Dall ins
Auge schaue, wenn ich vor ihr stehe

Achim hat geschrieben:Hat einer von Euch schon mal einen anderen
Scheinwerfer als den aktuellen der KR gesehen?
Es wäre mir schon wichtig, dass ich nicht immer Karl Dall ins
Auge schaue, wenn ich vor ihr stehe

Der ist gut
Würde mich aber auch mal interessieren. Der Winter ist lang und Zeit hab ich auch

Achim hat geschrieben:Hat einer von Euch schon mal einen anderen
Scheinwerfer als den aktuellen der KR gesehen?
Es wäre mir schon wichtig, dass ich nicht immer Karl Dall ins
Auge schaue, wenn ich vor ihr stehe

Da hab ich, da hab ich was.
Die 1. K/R die es aber so geben wird ist Ralles

Achim hat geschrieben:Servus Leutz,
Wegen der Handlichkeit habe ich den LKD an meiner S entfernt.
Hat das auch schon jemand an der R gemacht?

...hoffentlich nicht Denk dran, die R ist deutlich kürzer übersetzt als die S, da wird das Vorderrad gaaaanz schnell leicht Besonders beim harten rausbeschleunigen aus Kurven mit welligem Asphalt(Apcoa-Kehre Lausitzring!) möcht ich den LKD nicht missen, das geb ich zu, ohne das Bauteil wär ich garantiert schon eingeschlagen

Gerold, besorgt...