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Fast hätte ich es vergessen, war ja auf dem Castrol Stand (Intermot) und Fragte nach einem Nachfolger des GPS Öls. Der Mitarbeiter kannte das Problem der BMW Kupplungen.
Es ist das Castrol Power 1 Grand Prix 4T SAE 10W-40
Gruß
OLLI

hi Olli,

hab ich was verpasst, was ist das Problem der BMW Kupplungen?

Was ist denn an dem von dir erwähnten Öl besser?

Martin

xyz hat geschrieben:hi Olli,

Was ist denn an dem von dir erwähnten Öl besser?

Martin

Ist der Nachfolger

Problem der Naßkupplungen ist die Reaktion auf Additive im Öl. BMW scheint dort sehr sensibel zu sein.
Gruß
OLLI

Hallo

das Castrol Grand Prix 4 T ist aber schon seit Anfang des Jahres Nachfolger des GPS.

Laut meinen Infos nicht wegen BMW sondern eben einfach der Nachfolger.

oder ist da ein anderes GP 4T gemeint ???

War hier auch schon mal ne diskusion darüber wenn ich mich recht entsinne

Das GRAND PRIX hat ich letztes Jahr bis zum 10.000er Ölwechsel auf das GPS nachgefüllt. Gab - anders als viele Gurus in Aussicht stellten - keinerlei Probleme (mit dem Mischen, meine ich).

Gruß
Bernd

Ob es ein neues Ol ist, weiß ich nicht. Hatte mich noch nicht darum gekümmert. Ich bekam nur den 07er Katalog und die Info von Castrol.
Kann mich nur entsinnen, das es mehrere Gerüchte gab welches nun das GPS ersetzen sollte. Von BMW gab es ja dazu keine Infos.
Gruß
OLLI

Hallo,

ich denke mal das es ist wie mit Twix das früher mal Raider hieß anerer Name identischer Inhalt obwohl die Datenblätter leichte Unterschiede aufweisen.

@ all
hallo habe euere Postings über das Oel gelesen, jetzt habe ich mal eine Frage,
ich habe seit kurzen die GT Baujahr 2006 im Handbuch steht
Getriebeoel
SEA 10 W 40
oder 15 W 40

was empfehlt ihr .
Der hat mir gesagt ega,l was ist egal Fisch oder Aal

Wäre schön wenn ich hier und da eine Meinung lesen könnte

Viele Grüsse
Dirk

Hallo Dirk,
als Getriebeöl ist beides nicht zu gebrauchen Als Motoröl solltest Du das 10W40 bevorzugen. Es ist im kalten Zustand etwas dünnflüssiger als das 15er. Solange Du von BMW die Gewährleistung in Anspruch nehmen könntest, solltest Du nur von BMW freigegebene Öle einsetzen. Was Dein Händler Dir erzählt ist grober Unfug, Du kannst nicht reinschütten was Du willst. Es muß ja mindestens geeignet sein für Naßkupplungen, außerdem kann Dir BMW immer ans Bein pinkeln wenn ein Kupplungs/Motorschaden auftritt und ein nicht geeignetes Öl benutzt wurde.
Gruß
OLLI

@ Olli

#aha das dachte ich mir schon, aber trotzdem vielen Dank für Deine Info,
dann werde ich mir wohl direkt bei BMW Händler das Oel holen, da kann auf jedenfall erst einmal nichts anbrennen und er kann mir nicht ans Bein pinckeln, das ist gut zu wissen.
Vielen Dank nochmal Olli

Viele Grüsse
Dirk

Hallo Dirk,
heißt nicht das Du beim Kaufen mußt. Es muß nur von BMW freigegeben sein. Kannst also Deinen Ölwechsel selbst durchführen
Gruß
Olli

@ Ulli
ja das weis ich,
ich war heute beim und der hat gesagt Vollsyn 10 W 40 kann ich mit ruhigen gewissen fahren .

Also werde ich das mal machen,ich habe auch noch zeit für den Oelwechsel, muss jetzt nur mal kontrollieren und event. nachfüllen.

Aber noch mal vielen Dank

Gruss
Dirk

Dirk1 hat geschrieben:
ich war heute beim und der hat gesagt Vollsyn 10 W 40 kann ich mit ruhigen Gewissen fahren

Hi!

Da wuerde ich an Deiner Stelle aber nochmal einen Blick in die Bedienungsanleitung werfen, bevor ich Vollsynthetisches Oel reinkippe. Ich habe sie zwar gerade nicht zur Hand, aber ich meine mich entsinnen zu koennen, in der Bedienungsanleitung gelesen zu haben, dass man kein Vollsynthetisches Oel reinkippen sollte!!!

Gruss, Arthur

Hallo,

a: lt BMW kein Vollsynt. Öl

b: das Castrol GP ist teilsynt. nicht Voll. es gibt noch das Castrol RS das ist Vollsynt.

@ Arthur
entweder bin ich Blind oder es steht nichts drin in meiner Anleitung ich denke eher ich bin blind.
In der Anleitung habe ich nur gelesen das es BMW spezifisch sein soll.

Das Teilsynt. wäre angeblich für die GS und das Vollsynt für die GT das sind Aussagen von einer BMW NL

Grüsse
Dirk