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So, bringe jetzt meine KS zum da der Tank um den Einfüllstutzen heftig sabbert. Hoffentlich bringen sie das jetzt endlich hin, bei der 1000er Inspektion hats nicht geklappt.

Als Ersatzfahrzeug krieg ich das Streifenhörnchen mit. Bugi sag an, sollte ich das lieber sein lassen

Hallo Ralle

Streifenhörnchen?????

Wat denn das???

Gordon

goofy36 hat geschrieben:Hallo Ralle

Streifenhörnchen?????

Wat denn das???

Gordon

Frag Bugi, der kennts.
Es ist rot/silber, man fährt es leicht gebückt und es hat links und rechts Körbchengröße doppel-D am Motor.

Hallo Ralle

auch so ne Hängetitten Guzzy

Gordon

Oder auch Fußheizung!

Hehe,
der Ralle will sich auch mal ne 'Rüttelplatte' antun

Binsch auch mal Probegefahren, leihweise während der 10.000er.

Motor:
Geht unten fast so gut wie unsere K, nur obenrum ist's nicht so doll, aber schiebt schon ganz gut, das Teil.
Nur "relativ" wenig Vibrationen spürbar.

Sound:
Schei**

Fahrwerk:
(Öhlins) war matschig weich (hab aber garnicht weiter dran rumgeschraubt)
und ohne Duolever natürlich eintauchen der Gabel.

Fahrverhalten:
Bin mehr oder weniger durch die Kurven ge-eiert, k.a. wie man's beschreiben soll,
fühlte sich einfach komisch an.
Wohl eine Boxereigenart.

Bremsen:
ABS abschaltbar, nicht ausgetestet, gut


Bei der nächsten Inspektion wird trotzdem wieder ne K gefahren, soviel steht fest

KR hat geschrieben:Oder auch Fußheizung!

rechts mehr als links

Martin44 hat geschrieben:

KR hat geschrieben:Oder auch Fußheizung!

rechts mehr als links

Deshalb humpeln doch alle Boxertreiber.

Das war jetzt meine 2. Fahrt mit der Rennkuh, die 1. jedoch im Winter bei Regen und somit ohne detailierte Testmöglichkeit.

Hab das Ding jetzt mal 180 km weit gefahren, ich bin begeistert.
Das Werksöhlins taugt in schnellen Kurven null und nada, da muß was richtiges rein, langsames Fahren is ne Qual, man braucht Winddruck damit die Arme entlastet werden.
Aber das ist ja bei allen Sportlern so.
Aber ansonsten ist das Ding der Hammer, wendig wie ein Wiesel. Habs ob der "Bugistischen Erinnerungen" noch nicht so richtig krachen lassen, aber trotzdem war ich in Kurven die ich nach Gefühl angefahren bin nach Blick auf den Tacho immer so ca. 10% schneller als mit der KS oder KR.
Sie hat halt nen wesentlichen Vorteil, und das ist die Gabel mit präziser Rückmeldung.

Der Bums reicht allemal aus.
R1200S Du bist ne Überlegung wert.

Ralle hat geschrieben:Das war jetzt
Der Bums reicht allemal aus.
R1200S Du bist ne Überlegung wert.

Steht noch eine K/R zur Disposition??

Gruss
Helmut

Ralle hat geschrieben:

R1200S Du bist ne Überlegung wert.

Entweder man liebt sie oder man hasst sie

Ich habe immer auf einen Boxer mit >120 PS gewartet, jetzt ist er da, ist sehr handlich, und hat richtig Schmalz...... sieht auch noch gut aus,... ist schon ne Sünde wert....
aber meine KS möchte ich deshalb trotzdem (noch) nicht aufgeben... und beide zusammen....dann gäbe es Stress

Helmut hat geschrieben:
Steht noch eine K/R zur Disposition??

Gruss
Helmut

Nee, KR ich bleib Dich treu. Eine nackte braucht der Lange immer.
Vorher wars die GS in abgespeckter Version, jetzt ist es KR.

Ralle hat geschrieben:

Helmut hat geschrieben:
Steht noch eine K/R zur Disposition??

Gruss
Helmut

Nee, KR ich bleib Dich treu. Eine nackte braucht der Lange immer.
Vorher wars die GS in abgespeckter Version, jetzt ist es KR.

So wie die im Ristorante am Monte Velo??
Alles eine Frage des Rahmens......

Gruss
Helmut

Helmut hat geschrieben:
So wie die im Ristorante am Monte Velo??
Alles eine Frage des Rahmens......



Gruss
Helmut

Wie im wahren Leben halt