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Hallo Zusammen,
hab meine K am 08.03.05 bestellt, und werde nun eine harte Wartezeit durchmachen!
So habe ich nun in dieses Forum gefunden um die Zeit ein wenig zu verkürzen.
Muss gestehen, daß ich noch nichtmal Probegefahren bin, aber gesehen, gesessen, gehört etc.
Und eigentlich war klar, das Teil ist das Richtige! Hatte vorher GTS 1000, dann FJR 1300, und zuletzt ne Harley.(Ausrutscher).
Und nun lese ich voller Entsetzen, das mit der Kupplung. Ist das wirklich so krass? Hey ich meine, die Clutch vonner Harley is ja auch nich ohne...hmm...na ich werd gleich morgen mal beim vorbeischauen_ ist ja eh Saisonstart.
Also bis denne und Gruß an alle,
Stephan

Hi Stephan,
sag bescheid wie du die Kupplung findest, sofern man bei Trockenübungen darüber urteiln kann!?
LG
Werner

Hallo Ihr beiden,

bin jetzt schon 5 mal auf Tour damit gewesen und muß sagen, man gewöhnt sich daran.

Ist wirklich recht stramm, aber man kann die S ab 4. Gang aufwärts auch beim rumtouren ohen Kupplung schalten.

Mir ist bis jetzt beim Fahren eine zu stramme Kupplung nicht aufgefallen. Kann dann irgendwie nicht so schlimm sein!

Gruß

Peter

Tach Biker's
Ich habe auch den Eindruck das die Kupplung recht straff ist. Jedenfalls straffer als bei meinen Vorgängerin. Gerade im Stadtgewusel geht das ganz schön in die Hand.Naja, muß ich halt ein bißchen Handbuilding im Fitnessstudio machen. man das wird eine Pranke.

@Sprenger:
Ist meiner Meinung nach fast kein Vergleich zu den Japanern. Zumindest ohne Handschuhe lassen sich fast alle noch viel straffer kuppeln, als bei der K .
MFG RR

@ Roadrunner:

Welche Maschine meinst Du da?

Ich habs nachgemessen: ca. 8 Kg zum Ziehen, 4.5 Kg zum halten an der KS.

Etwa 25% weniger an KAWA, alle anderen Kupplungen von BMW-Motorrädern gingen etwa 25-50% leichter. Am leichtesten ging die Kupplung von der neuen 1200 LT.

@Claus:
Nachgemessen habe ichs nicht - da muss ich echt passen. Aber letztes Jahr auf der Intermot hatte ich die R1, GSX-R 1000, Hayabusa und Konsorten getestet. Meiner Meinung nach ließen sich die schwerer kuppeln. Mag sein, dass dies nicht der Fall ist - ist aber jetzt auch egal, wo meine K endlich vor der Tür steht
Grüße RR

Hi Roadrunner,

ich mag's ja gar nich sagen...
aber die Haya lässt sich deutlich leichter kuppeln .

habs nach diesem Thread mal bewußt verglichen

Is´ etz a scho wurscht..

Sorry fürs Bayrisch..

Wir habens ja jetzt mittlerweile (fast) im Griff.

Und wenn das der einzige Vorteil der Busa ist...

Claus hat geschrieben:
Und wenn das der einzige Vorteil der Busa ist...

Hi Vessi!

Schön, daß Du Humor besitzt. Dann fang mal an aufzuzählen....

(Vergiss nicht zu erwähnen, daß der Motor stärker ist und dadurch mehr Topspeed......)

Claus hat geschrieben:
Schön, daß Du Humor besitzt. Dann fang mal an aufzuzählen....

Hi Claus, denke ich muss dir 'was von meinem Humor mit geben.

ist das so schwer zu akzeptieren, daß die Kupplung leichter geht.

sei doch nicht sofort beleidigt...

schönen Abend noch

Hans

Hi Vessi!

Sorry - kam vielleicht zu trocken rüber.

Hier nochmals die smilies vom vorigen Beitrag:



Sehen die beleidigt aus? - Wenn ja, müsste ich mal Michael bitten, ein paar fröhliche Smilies nachzufüllen.

Aber ehrlich, sei bitte tapfer, das ist das K1200S - Forum!

Ich denke, daß ich für die Allgemeinheit schreibe, wenn ich behaupte: Wir sind alle begeistert

Die paar Schwachpunkte die wir finden sind das Salz in dieser (Forum-) Suppe.

Da gehören natürlich auch Deine netten Beiträge dazu....

Also dito - mach Dir nen Netten Abend.....

Claus hat geschrieben:
Die paar Schwachpunkte die wir finden sind das Salz in dieser (Forum-) Suppe.

Da gehören natürlich auch Deine netten Beiträge dazu....

so langsam wirst du persönlich, aber wenn das dein Umgangston hier im Forum ist,

bitteschön