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Hallo,

fahre derzeit noch eine 1200 rt und will mich wieder in Richtung sportlicheres Fahren verändern (meine Freundin fährt nicht mehr so häufig mit) ... wann kommt denn der k1300 s Nachfolger und wird dies eine K 1600s? Irgend etwas bekannt?

Gruß,

Jay

Sportliches fahren und 1600 ccm. stehen nicht im Einklang.

Hat ich auch als erstes gedacht, nur würde diese Überlegung BMW nicht abhalten. 2002 hätte man auch über ne 1300er "Sportmaschine" gelächelt

Hannington hat geschrieben:Hat ich auch als erstes gedacht, nur würde diese Überlegung BMW nicht abhalten. 2002 hätte man auch über ne 1300er "Sportmaschine" gelächelt

Ist ja auch nicht wirklich eine Sportmaschine. Dazu gibts die RR.

Soweit mein sagte ...

Nächstes Jahr kommt erst einmal der Wasserboxer. BMW wird die Präsentation dieser wichtigen Neuentwicklung nicht mit einer neuen K "stören", sondern sich eben auf den neuen Boxer fokussieren (denn welches BMW Motorrad wird am meisten verkauft ... rischtisch ... die GS).

Die K Reihe ist wohl erst danach dran ... Dauert also offensichtlich noch etwas.

Wobei er auch klar und deutlich sagte, dass selbst die NL nichts im Vorhinein erfahren. Auch dort wird man dann schlussendlich zu einer offiziellen Präsentation eingeladen.

Alles andere ist Kaffeesatzleserei ...

Smarty hat geschrieben:Alles andere ist Kaffeesatzleserei ...

natürlich kommt eine K1600S .............. musst halt warten ............

Ich will ja gar keine ...

Aber ich würde eine wollen wollen

Nein eine Sportmaschine wär wirklich eher eine rr, aber für mich eher knapp geschnitten (1,85) und nachdem ich nicht mehr in der Nähe vom Grünen Ring wohne sondern mittlerweile in München erscheint mir eine potenzielle k1600 als Super Kompromiss für mein Profil: viele Tagestouren 300 - 800 km und ein paar Mehrtagestouren durch die Alpen, meist alleine oder meiner besseren Hälfte zum Hotel nachreisend, (leider) eher selten mit meinem Schatz. Kleine Koffer damit man auch in gepflegten Häusern absteigen kann und trotzdem wenidig und kräftig genug um so richtig anzugasen ...

Na, dann warte ich nochmal die 1-2 Saisons, die rt ist eigentlich ein überraschend guter Kompromiss (mit Akra), nur der Whow Effekt und der Coolness Faktor fehlen

Grüße,

Jay

Na das würde ja passen

Ich glaube aber eher an ein 1400er ... 2014

Smarty hat geschrieben:...

Alles andere ist Kaffeesatzleserei ...

So isses!

An einer 1600er S oder R glaube ich persönlich nicht. An 1350 oder 1400 Vierzylinder Modelle schon eher. Wahrscheinlich mit um die 200PS und hoffentlich mit Augenmerk auf einen schönen Drehmomentverlauf. Obwohl Leistungsmäßig im Alltagsbetrieb zur Zeit nicht unbedingt Handlungsbedarf besteht, eher als Verkaufsargument.
Da zur Zeit keine ernst zu nehmenden Gerüchte um neue K Modelle kursieren, wird es evtl. demnächst ein Facelift geben aber innerhalb der nächsten zwei Jahre kein grundlegend neues Modell (meine persönliche Einschätzung).
Ich bin zwar auch ein Leistungsjünger aber wenn es an den K1300 Modellen etwas zu verbessen gäbe wäre es aus meiner Sicht, weniger Gewicht, wieder eine K1300R Sport und die alten Blinker-Schalter bzw. Armaturen. Aber jeder Jeck ist anders... oder so ähnlich

jay hat geschrieben:Aber ich würde eine wollen wollen

Nein eine Sportmaschine wär wirklich eher eine rr, aber für mich eher knapp geschnitten (1,85) und nachdem ich nicht mehr in der Nähe vom Grünen Ring wohne sondern mittlerweile in München erscheint mir eine potenzielle k1600 als Super Kompromiss für mein Profil: viele Tagestouren 300 - 800 km und ein paar Mehrtagestouren durch die Alpen, meist alleine oder meiner besseren Hälfte zum Hotel nachreisend, (leider) eher selten mit meinem Schatz. Kleine Koffer damit man auch in gepflegten Häusern absteigen kann und trotzdem wenidig und kräftig genug um so richtig anzugasen ...

Na, dann warte ich nochmal die 1-2 Saisons, die rt ist eigentlich ein überraschend guter Kompromiss (mit Akra), nur der Whow Effekt und der Coolness Faktor fehlen

Grüße,

Jay

Was spricht jetzt nochmal genau gegen eine K13?

Der Sexzülünder ist zu teuer, um ihn nur für die Schlachtrosse zu entwickeln.

Und die Concept6 Studie fand doch (fast) jeder geil.
Ich bin überzeugt, dass die irgend so etwas nacktes oder fast nacktes bringen werden.

Lachgummi hat geschrieben:Der Sexzülünder ist zu teuer, um ihn nur für die Schlachtrosse zu entwickeln.

Und die Concept6 Studie fand doch (fast) jeder geil.
Ich bin überzeugt, dass die irgend so etwas nacktes oder fast nacktes bringen werden.

Jepp , da bin ich auf jeden Fall wieder dabei

Ich vermute, die 1300er wird nur optisch und elektronisch modellgepflegt, vielleicht + 5 PS ohne aufwändige Hubraumvergrößerung. Der Abstand zur 1600er soll wohl erhalten werden. Letztere würde die evtl. angepeilten 200 Prestige PS allein durch billige Softwareänderungen locker aus dem Ärmel schütteln können und somit die hausinterne Hierarchie erhalten.
Ich fürchte, wegen des Wasserboxers in diesem Herbst könnten die neue K13s und die neue K16 S/R tatsächlich erst im Herbst 2013 erscheinen.
Dann müsste es meine eben noch bis 150t mit mir aushalten.

[quote="Lachgummi"]Der Sexzülünder ist zu teuer, um ihn nur für die Schlachtrosse zu entwickeln.

Und die Concept6 Studie fand doch (fast) jeder geil.
Ich bin überzeugt, dass die irgend so etwas nacktes oder fast nacktes bringen werden.[/quoteund darauf warte ich .

Und ist es nicht 2013 kaufe ich mir ne B King oder ne TnT....
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