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http://www.n-tv.de/10434976

:shock::!:

Dann warten wir mal

Die Nachfolgerin der KS kommt dann aus Mumbai.


sent from my Galaxy Note 2

Hallo Guido,
der Markt in Indien ist im Zweiradbereich halt größer. Ich denke auch die Kunden "meckern" nicht so wie hier.
Wenn die Mopeds /Teile hier in die Eurozone zurückkommen, bekommen Sie dann das CE Zeichen von der Mutter in München.
Beste Grüsse
Dillinger

Ist nix verwerfliches Massenmodelle vom Ausland zu übernehmen.

CE ist zwar eine Selbstzertifizierung, jedoch müssen die Voraussetzungen doch erfüllt werden.
Einfach so einen Stempel geht nicht.
Zudem spielt bei Fahrzeugen noch das KBA eine Rolle.

Smarty hat geschrieben:Ist nix verwerfliches Massenmodelle vom Ausland zu übernehmen.

CE ist zwar eine Selbstzertifizierung, jedoch müssen die Voraussetzungen doch erfüllt werden.
Einfach so einen Stempel geht nicht.
Zudem spielt bei Fahrzeugen noch das KBA eine Rolle.

Smarty , das kenne ich anders. Du brauchst eine Firma(Importeur), innerhalb der EU, der dir die Ware aus Drittländern, wie auch Indien,
CE zertifiziert. Der wird dann zum "Hersteller" und Inverkehrbringer und erklärt durch CE die Konformität.
Dieses CE Zertifizierung darfst Du natürlich selber aufbringen, sofern diese Firma durch einen Notified Body (z.B. TÜV) dazu autorisiert wurde.

Das ist ja der Trend. Billig im Ausland produzieren, und hier den Preis für Made in Germany verlangen.

In dem Bericht geht es um Mofas bis 500ccm und Ihr seht schon wieder das Abendland untergehen.

Werner_München hat geschrieben:In dem Bericht geht es um Mofas bis 500ccm und Ihr seht schon wieder das Abendland untergehen.

Das sind in meinen Augen keine Mofas

Fränkie wird schon Recht haben.
Auch wenn in einem Billiglohnland produziert, werden die Kisten hier trotzdem ne Stange Geld kosten.

Wobei das nicht schlimm sein muss. Wenn sie was taugen.

Peter aus Bremen hat geschrieben:Fränkie wird schon Recht haben.
Auch wenn in einem Billiglohnland produziert, werden die Kisten hier trotzdem ne Stange Geld kosten.

Wobei das nicht schlimm sein muss. Wenn sie was taugen.

Ja genau. Ausser man stellt die Maschinen so spartansich und altmodisch her, wie eine Royal endfiled.
Diese kommen auch aus Indien, und sind spottbillig.

Aber da könnt ihr auch die Ersatz teile aus Indien bestellen übers Internet

Ich seh das ganze für die BMW Motorrad Produktpalette positiv...
Es handelt sich ja um Mopeds unter 500ccm und da gibt es ja von BMW nichts mehr (Husy ist ja auch nicht mehr mit an Bord).

Und bei 2 Millionen Einheiten pro Jahr, denke ich nicht, dass die Fa. soooo schlecht sein kann

Hier mal eine kleine Zusammenfassung:

Über die TVS Motor Company:
Der Kooperationspartner TVS Motor Company ist einer der größten Motorradhersteller Indiens mit einer Jahresproduktion von rund zwei Millionen Einheiten und einem Umsatz von mehr als einer Milliarde US-Dollar. Die TVS Motor Company ist das Flaggschiff der TVS Group, die mit rund 40 Unternehmen und Beteiligungen im Automotive-Sektor tätig ist. Die TVS Motor Company verfügt über das breiteste Produktprogramm in der indischen Zwei- und Dreiradindustrie. Die TVS Motor Company ist international präsent in über 50 Ländern in Asien, Afrika und Lateinamerika.