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Hallo Kler,

Wollte bei meiner K 13 R den Ölwechsel gerne selber machen und jetzt taucht folgende Frage auf?
Wenn ich die Ablaßschraube entferne und den Ölfilter abschraube,am Einfüllbehälter den Verschluß entferne sollten doch etwa 3,5 Liter Öl auslaufen.Es laufen aber nur ca. 1,5 Liter der braunen Brühe raus .
Liegt das an der Trockensumpfschmierung,gibts noch eine Ablaßschraube oder dergleichen ?
Habe natürlich die Suchfunktion hier benutzt aber außer dem Hinweis das es bei Überfüllung nicht nötig ist mit einer Spritze das Öl abzusaugen da es da wohl einen Schlauch gibt mit dem man zu viel eingefülltes Öl wieder ablassen kann,nix dazu gefunden.
Ist dieser Schlauch vielleicht die Lösung? Wenn ja, wo sitzt der Schlauch?
Ist eigentlich nicht mein erster Ölwechsel den ich mache aber irgendwie bin ich grad ratlos und für Hilfe dankbar.

Vielen Dank im voraus mal,
(ich hoffe ich brauch nachher nicht diesen Smilie )

Grüße Südschwede

Bei der 13-er muss doch bestimmt wie bei der 12-er auch die Steigleitung (Anzeige Ölstand) abgemacht werden, aus der dann das Öl abgelassen wird. Auf der rechten Seite am Mopped unterhalb der Sitzbank ist diese. Geht hoch unter die Sitzbank. So bei der 12-er. Kein Schrauberbuch zur Hand?

Achtung - Trockensumpfschmierung!
Der Öltank muss separat abgelassen werden.
Beim auffüllen passt auch nicht die gesamte Füllmenge in einem Zug in den Öltank. Den Motor kurz laufen lassen und dann erst den letzten Rest (ca. 0,5 bis 1 Liter) in den Öltank füllen. Laufen lassen bzw. fahren - Ölstand kontrollieren. Wenn ich mich recht erinnere, passen knapp 4 Liter rein.
Gruß
h.boesch

Das nenne ich mal einen Tipp geben! Danke.... wusste ich auch nicht. Gruß JLOTWIN

h.boesch hat geschrieben:Achtung - Trockensumpfschmierung!
Der Öltank muss separat abgelassen werden.
Beim auffüllen passt auch nicht die gesamte Füllmenge in einem Zug in den Öltank. Den Motor kurz laufen lassen und dann erst den letzten Rest (ca. 0,5 bis 1 Liter) in den Öltank füllen. Laufen lassen bzw. fahren - Ölstand kontrollieren. Wenn ich mich recht erinnere, passen knapp 4 Liter rein.
Gruß
h.boesch

Danke euch für die Hilfe,jetzt sollte es kein Problem mehr sein.

Südschwede hat geschrieben:Danke euch für die Hilfe,jetzt sollte es kein Problem mehr sein....

... hier hast Du noch ein paar Bilder dazu:

http://www.dh-ontour.de/motorrad/report/inspek_30k/

Grüße, Herbert

Geile Dokumentation .
Da kam ja der Fotograf schwer ins schwitzen.
Hat mir ja die Angst vorm entlüften des Kühlers genommen.

Hänge dann das Baby an die Hebebühne !

Liebe Grüsse aus Berlin

DH-Ontour hat geschrieben:... hier hast Du noch ein paar Bilder dazu:
http://www.dh-ontour.de/motorrad/report/inspek_30k/
Grüße, Herbert

Hallo Herbert,
wirklich gut gemacht!!!
Gruß vom ebenfalls Zetti-/Morgan-/K-Treiber

Laverda1220 hat geschrieben:...wirklich gut gemacht!!!...

.. ja, danke! Also an das "Evakuieren" hätte ich mich allein auch nicht herangetraut, ebensowenig wie ans Ventileeinstellen - das Messen ist dagegen kein Problem!

Aber die große Erkenntnis war eben, dass es zu zweit mit einer Bühne eben doch geht (und das will die BMW-NL natürlich nicht wahrhaben!).

Grüße, Herbert

DH-Ontour hat geschrieben:

Südschwede hat geschrieben:Danke euch für die Hilfe,jetzt sollte es kein Problem mehr sein....

... hier hast Du noch ein paar Bilder dazu:

http://www.dh-ontour.de/motorrad/report/inspek_30k/

Grüße, Herbert

Hallo Herbert,
klasse gemacht mit dem Ablauf der Bilder.

Das nenne ich doch mal eine bebilderte Anleitung. Klasse Danke

Da möchte ich mir gerne anschließen:
Vielen Dank für diese Anleitung!