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Der ROADTEC™ 01 ist die neueste Evolution der METZELER Sport-Touring-Reifen. Im
Vergleich zu seinem Vorgänger, dem ROADTEC™ Z8 INTERACT™, bietet er einen
nochmals verbesserten Grip auf nassen und unebenen Straßenbelägen, eine höhere
Laufleistung und einen hohen Grad an Anpassungsfähigkeit zu den verschiedenen
Motorrad-Modellen, Fahrstilen und Wetterbedingungen.
Der ROADTEC™ 01 hat zudem ein komplett neues Laufflächenprofil. Speziell der
Vorderreifen besitzt Rillen, die, mit Blick auf die Laufrichtung des Reifens, schräger
angeordnet sind. Dies ermöglichte es, den mechanischen Grip auf rutschigen
Straßenbelägen und in verschiedenen Fahrsituationen zu erhöhen.
Die Kontaktfläche mit dem Asphalt ist jetzt außerdem breiter und kürzer. In
Zusammenarbeit mit der Null-Grad Stahlgürtel-Technologie von METZELER garantiert dies
eine höhere Laufleistung und langanhaltende Performance während der gesamten
Lebensdauer.
Die innovativen Laufflächenmischungen sind perfekt an die Bedürfnisse verschiedener
Kategorien von Motorradfahrern angepasst. Die Bi-Compound-Mischung für das
Hinterrad mit 100 Prozent Silica an den Flanken sowie Silica und Ruß im Mittelbereich des
Profils sichern beste Laufleistung und Grip unter den unterschiedlichsten
Nutzungsbedingungen. Die 100-Prozent-Silica-Mischung an den Vorderreifen
gewährleistet höchste Sicherheit beim Bremsen, insbesondere auf nassen Straßen
und Belägen mit niedriger Reibung.
Der Null-Grad-Stahlgürtel zusammen mit der INTERACT™-Technologie verbessert
Stabilität und Komfort und garantiert vorhersehbares und präzises Verhalten – die
besten Voraussetzungen, um seine Tour rundum zu genießen.
Motorräder und Motorradfahrer, für die der ROADTEC™ 01 designt wurde
Der ROADTEC™ 01 wurde entwickelt, um eine große Anzahl Motorradfahrer mit
verschiedenen Motorradtypen und Fahrstilen zufriedenzustellen. Der ROADTEC™ 01 ist
unübertroffen bei seiner Performance auf nassen Straßen, bei schwierigen
Straßenbedingungen und in Sachen Laufleistung und Stabilität. Typisch für METZELER
Produkte, sorgt er für ein hervorragendes Handling. All das macht den ROADTEC™ 01
perfekt für jeden, der einen universellen Straßenreifen sucht. Diese sind in drei Gruppen
einzuordnen:
Motorradfahrer, die kurze Touren mit sportlichem Fahrstil unternehmen: Das sind
Menschen, die normalerweise ihr eigenes Sport-Touring oder Naked-Bike besitzen. Sie
verwenden es manchmal in der Stadt aber häufiger, um spontan kurze oder mittellange
Touren aufs Land zu unternehmen – allein oder mit Beifahrer. Diese Motorradfahrer
brauchen Grip, ein gutes Handling und eine hohe Laufleistung.
Passionierte Tourenfahrer: Sie sind die Besitzer von Sport-Touring-, Gran Turismooder
großen Street-Enduro-Bikes. Für sie ist kein Ort zu weit und keine Reise zu lang.
Das Wetter spielt keine Rolle, und sie reisen normalerweise mit Gepäck oder Beifahrer.
Für diese Biker ist jede Reise eine neue Erfahrung und Reifen sind das Mittel, um dies
zu erreichen – mit sicherem und angenehmen Grip, vorhersehbaren Fahrverhalten und
bester Laufleistung, Stabilität und Komfort, unabhängig vom Gewicht ihrer Maschine.
Motorradfahrer in der Stadt: Das sind Biker, die Motorräder mit mittleren oder großen
Motoren besitzen und diese für Trips in die Stadt, zum Pendeln und gelegentlich in
ihrer Freizeit sowie für kurze oder mittellange Reisen einsetzen. Ihr idealer Reifen muss
verlässlich sein und Sicherheit auf allen Straßen bieten, auch auf solchen mit
abgenutztem Asphalt oder mit Schlaglöchern und Beschädigungen. Diese
Motorradfahrer benutzen das Bike bei jedem Wetter. Gute Laufleistung und
gleichmäßige Abnutzung sind für sie ebenfalls wichtige Performance-Faktoren.
Der ROADTEC™ 01 im Vergleich zum SPORTEC™ M7 RR und TOURANCE™ Next
Der SPORTEC™ M7 RR ist ein Supersport-Produkt. Es wurde designt, um Grip und gutes
Handling in sportlichen Fahrsituationen auf alltäglichen Straßen sicherzustellen, die oft
keine perfekten Straßenbeläge aufweisen oder nass sein können. Im Gegensatz dazu
bietet der ROADTEC™ 01 eine entschieden höhere Laufleistung, einen hohen Grip auch
bei schwierigeren Wetter- und Straßenbedingungen und eine bessere Stabilität sowie ein
Plus an Komfort.
Im Vergleich zu Reifen, die für große Enduros entwickelt wurden, wie der TOURANCE™
Next, bietet der ROADTEC™ 01 eine bessere Performance bei reiner Straßennutzung. Der
TOURANCE™ Next punktet hingegen in allen Off-Road-Situationen.
Die Version für schwere Motorräder (HWM)
Der ROADTEC™ 01 wurde für eine große Bandbreite an Motorradfahrern und
Fahrzeugtypen in verschiedenen Segmenten entwickelt. Speziell für schwere Motorräder
wird die neue „HWM“ („Heavy Weight Motorcycles“) Version des Reifens angeboten, die
sich durch eine zweilagige Karkasse am Hinterreifen vom Standardmodell unterscheiden,
das mit einer Karkassenlage auskommt. Die Produkte mit diesem Kürzel – das deutlich auf
der Seitenwand sichtbar ist – reduzieren die durch unebene Straßenbeläge oder
Lenkerbewegungen verursachten Vibrationen und bieten dadurch eine spürbar höhere
Stabilität.
Die HWM-Version für das Vorderrad ist wie die Standardversion mit einer zweilagigen
Karkasse ausgestattet. Das Ziel wird in diesem Fall durch die Verwendung eines steiferen
Karkassen- und Flankenmaterials und einer anderen Laufflächenmischung, die neben
Silica einen zusätzlichen Füllstoff beinhaltet, erreicht. Die aktuelle Liste der Motorräder, für
die die HWM-Version des ROADTEC™ 01 geeignet ist, gibt es auf http://www.metzeler.com.
Die Dimensionen des ROADTEC™ 01
Der ROADTEC™ 01 ist ab Januar 2016 bei allen METZELER-Händlern erhältlich. Bis zum
Ende der ersten Jahreshälfte 2016 werden alle Größen verfügbar sein. Die Vorderradgröße
120/60 ZR 17 wird als letzte in den Verkauf kommen und ist ab Anfang 2017 erhältlich.

Welche Größen es gibt, zeigt die unten stehende Tabelle:

Moirana.Norge hat geschrieben:Die HWM Versionen sind dann vermutlich für uns

Vessi hat geschrieben:irgendwo hab ich das profil schon mal gesehen...

Moirana.Norge hat geschrieben:

Vessi hat geschrieben:irgendwo hab ich das profil schon mal gesehen...

... kommt mir auch irgendwie bekannt vor :-)

florius hat geschrieben:Na der Hinterreifen sieht echt schick aus.
Der vordere leider nicht.
Hoffe nur dass der nächste M7RR vorne nicht auch so wird.

gsx_martin hat geschrieben:
Also, mir persönlich ist es ja völlig egal, wie das Profil von meinen Reifen aussieht. hauptsache, das Gummi funktioniert vernünftig auf dem Moped

gelb gelb gelb hat geschrieben:Ich oute mich mal wieder: Mir ist das Design schon auch wichtig.

Daher kommt mir dieser Reifen und auch der aktuelle Michelin Pilot Road (???) nicht aufs Mopped, egal wie gut sie sein mögen

Da Mopped fahren für mich sehr, sehr viel mit Emotion zu tun hat, bin ich da empfindlich. Ich habe bisher nur Moppeds gekauft, die mir gefallen haben und nicht die Testsieger. Natürlich müssen sie auch bezahlbar sein (daher keine MV Agusta oder BMW HP2 Sport).

Aber das kann ja zum Glück jeder halten wie er will, sonst wär's ja langweilig

gelb gelb gelb hat geschrieben:Ich oute mich mal wieder: Mir ist das Design schon auch wichtig.

Daher kommt mir dieser Reifen und auch der aktuelle Michelin Pilot Road (???) nicht aufs Mopped, egal wie gut sie sein mögen

Da Mopped fahren für mich sehr, sehr viel mit Emotion zu tun hat, bin ich da empfindlich. Ich habe bisher nur Moppeds gekauft, die mir gefallen haben und nicht die Testsieger. Natürlich müssen sie auch bezahlbar sein (daher keine MV Agusta oder BMW HP2 Sport).

Aber das kann ja zum Glück jeder halten wie er will, sonst wär's ja langweilig