Reifenfrage, bitte nicht steinigen!

[BMW-Eifel]

Ich weiss, das Fragen nach Oel und Reifen so gefragt sind, wie momentan der Kontakt zum Coronavirus.
Trotzdem
Ich fahre auf meiner 1200 GT seit über 10 Jahren den Metzelder Z6/8
Eigentlich war ich damit zufrieden. Vor allem die Laufleistung von ueber 10.000 km hat mich begeistert. Zudem waren die immer recht preiswert.
Was mich stoert ist die nachlassende Performance wenn das Profil zur Neige geht. Mit neuen Schlappen faehrt die GT wie ein Fahrrad. Den Lenker braucht man eigentlich nur, um die Griffe und Hebel dranzuschrauben.
Mit zunehmendem Abrieb der Reifen braucht sie dann anwachsenden immer mehr eine führende Hand.
Welche Erfahrungen und Tipps habt ihr in dieser Beziehung?
Mein Fahrprofil:
Schoenwettertourer, überwiegend Landstraße (kurvige) mit gemaessigt sportlicher Fahrweise.
Danke
Bleibt gesund
Achim

[Donnergrollen]

Conti Road 3, fahre den ohne "Schwerlastkennung", hält bei mir ca. 6.500 km (ca. 70% Soziabetrieb), bei Dir dann wohl um die 12.000 km.
Haftung und Kurvenverhalten bis zum Ende fast wie bei einem S20 evo, der aber nur max. 2.500- 3.000 km durchhielt aber mit Schwächen zum Ende hin.
Z6 hielt bei mir ca. 5.000 km, Z8 max 5.500 km, mit den bekannten Schwächen bei nur minimal abweichendem Luftdruck
und ab 3- 3.500 km stark nachlassend.

[ufoV4]

War auch mein Fahrprofil. Reifen-Fred ist immer lustig .

Zuletzt habe ich den Roadtec01 gefahren. War (bis auf ein wenig brummeln im niedrigen Geschwindigkeitsbereich) ein sehr guter Reifen. Hat auch den groben schottischen Asphalt gut ausgehalten .

[KL]

Den Z6 gibt es schon lange nicht mehr. Er ist vom besseren Z8 abgelöst worden. Wenn Du den Z8 nochmal holst, achte bitte auf die Sonderkennungen gem. Metzeler-Freigabe.
Eine sehr gute Alternative wäre noch der Dunlop Roadsmart III. Hält mindestens genau so lang und vor allem lassen die Fahreigenschaften mit höherer Laufleistung so gut wie nicht nach.
Gruß
Jürgen

...
Ich fahre auf meiner 1200 GT seit über 10 Jahren den Metzelder Z6/8
Eigentlich war ich damit zufrieden. Vor allem die Laufleistung von ueber 10.000 km hat mich begeistert. Zudem waren die immer recht preiswert.
Was mich stoert ist die nachlassende Performance wenn das Profil zur Neige geht.....

[Angstnippel]

Probier doch mal den Pirelli Angel GT (in A Kennung), sehr sportlicher Tourenreifen mit ordentlich Laufleistung.
Das ist jedenfalls mein Reifen seit Jahren.

LG
Angstnippel

[Schorni]

Fahre den Pirelli Angel GT II, habe jetzt 4500 km damit gefahren. Das Profil ist noch massig vorhanden.
Denke, das es noch mal 4-5 Tsd. werden. Sehr guter Reifen!

[Ebsi]

Aus eigener Erfahrung und im eigenen Interesse verzichte ich auf Reifen ohne Herstellerfreigabe.
Die Karkassen sind für eine GT in jedem Fall zu weich und betriebswirtschaftlich gesehen rausgeworfenes Geld.
Weder sind diese geeignet noch können sie optimale Performance oder Laufleistung bieten.

Die Conti RoadAttack 3 in GT-Kennung hat bei mir im Blümchenpflücker-Modus und solo jeweils 8.500km gehalten.
Dieser Reifen bot mir immer das mit weitem Abstand beste Fahrverhalten und ist mein Favorit.
Leider ist es ein Single-Compound-Reifen (eine Gummimischung), was genau den von dir kritisierten Effekt mit der nachlassenden Steifigkeit erheblich unterstützt.

Einen Reifen, der über die gesamte Laufleistung relativ steif bleibt bekommst Du am ehesten von Michelin, da man dort die aufwändigste Karkasse baut.

Viel Erfolg
Eberhard

[Maxell63]

Die Karkassen sind für eine GT in jedem Fall zu weich und betriebswirtschaftlich gesehen rausgeworfenes Geld.

Eberhard

rein "betriebswirtschaftlich gesehen" ist Motorrad fahren an sich rausgeworfenes Geld ;)

[Meister Lampe]

Wie du siehst , in Foren läuft so eine Anfrage in allen Richtungen , der eine ist mit dem Reifen X = 10.000 km sportlich unterwegs , der andere mit Reifen Y = 5.000 km , ebenfalls sportlich , aber du bist hier in einem Forum mit überwiegend alten Säcken , die meistens lösen ein Stau hinter sich aus ...

Du mußt einfach nur ein neueren Reifen mal probieren , mit der Kennung für dein Moped und dann weißt du , ob er zu deinem Popometer passt ...

Ich würde dir ja einen Slick empfehlen , aber der wird auf so einem Schwerlastmoped zuviel gequält und ist nach 1.000 km platt .

Du wirst die Lösung selber finden , bestimmt und dann kannst du ja Berichten ...

Gruß Uwe

[Siegerländer]

Forum mit überwiegend alten Säcken , die meistens lösen ein Stau hinter sich aus ...

Evtl. auch hinter dem Häsken ?

[Meister Lampe]

:!: Forum mit überwiegend alten Säcken , die meistens lösen ein Stau hinter sich aus ...

Evtl. auch hinter dem Häsken ?

Klar , bis so eine 12er erst einmal ins rollen kommt ...

Gruß Uwe

[Schorni]

Pielli Angel 2, der sportliche Allrounder (8500 km)

Bridgestone S22, der Sportliche (5000 km)

Conti Sport Attack 4, aktuell drauf, 500 km gefahren. Von den drei Reifen der, den ich als letzten wieder kaufen würde.
Sehr gute kaltlauf Eigenschaften, beim Herausbeschleunigen aus
Schräglage schmiert er etwas weg.

Pirelli u. Bridgestone waren nicht lieferbar. Meine Empfehlung: Pirelli Angel 2