BMW-K-Forum.de - K1200S.de + K1200RSport.de + K1200GT.de + K1300GT.de + BMW-K1600GT.de + BMW-K1600GTL.de

Hallo zusammen,
ich habe meine K 1600 GT mittlerweile 8 Jahre und spiele mit dem Gedanken eine neue zu kaufen.
Ein Freund möchte meine übernehmen.

Ende kommenden Jahres soll ja eine Nachfolgemaschine kommen, aber das stört mich nicht.
Leider kann man nicht mehr konfigurieren, man kann nur noch vorgefertigte Maschinen kaufen.
Leider gibt es auch nur eine sehr eingeschränkte Farbauswahl.
Würde trotzdem jetzt kaufen.

Jetzt zu meiner Frage:
Ich hatte jetzt eine Vorführmaschine und habe mit der Rückfahrhilfe getestet und "gekämpft".
Irgendwie komme ich damit nicht gut zurecht.
Mich stört, daß man die Geschwindigkeit nicht regulieren kann. (oder geht das doch irgendwie?)
Habe auf Schotter versucht rückwärts auszuparken.
Da bekommt man die Schweißperlen auf die Stirn.

Hat jemand von euch Erfahrung damit und kann Tipps geben?

Würde mich freuen

Gruß Harro

Hallo Harro,
du kannst die Geschwindigkeit der Rückfahrhilfe ganz leicht variieren.
Die Welle der Rückfahrhilfe wird über den Anlasserknopf in Gang gesetzt und in Betrieb gehalten (immer wenn der "R"-Knopf vorher aktiviert wurde). Um zu beschleunigen, drückst du den Anlasserknopf und um zu bremsen, lässt du den Anlasserknopf aus. Je nachdem wie schnell oder langsam du das Drücken und Auslassen abwechselst, bevor die Rückfahrt auf Höchstgeschwindigkeit läuft, dosierst du ganz easy die Rückfahrt. Das kann man vergleichen wie, wenn man den Kupplungshebel beim Vorwährtsfahren zieht und wieder auslässt.
Ein paarmal probieren und schon funktioniert es.
Viel Spaß dabei
Gruß Frosti

Hallo Frosti,
das habe ich eigentlich so versucht.
Das geht aber nicht verzögerungsfrei und gibt ein komisches Gefühl.
Und wenn die Maschine rollt, ist mir das auch zu schnell, besonders bei losem Untergrund.

Die Kupplung kann man dabei nicht einsetzen? (hatte ich nicht versucht, ist mir erst jetzt eingefallen)

Ändern kann man das eh nicht.
Wollte nur wissen, ob ich die Rückfahrhilfe evtl falsch benutzt/bedient habe.

Danke Harro

Hallo Harro,

ja, mag etwas gewöhnungsbedürftig sein, die Rückfahrhilfe.

Ich möchte sie nicht mehr missen (die Kiste ohne solche rückwärts und ggf. rückwärts leicht bergauf zu schieben ist nicht immer "easy").

LG Fips

Moin Harro,

ist alles nur eine Frage der Gewöhnung.
@Frosti hat es gut beschrieben.
Ja es ergibt sich dadurch eine gewisse Verzögerung wenn man bei ,,Vollgas"
der Rückfahrhilfe den Knopf los lässt.
Du kannst ja dann mit dem Bremshebel noch eingreifen falls es dir zu schnell ist.
Alles in allem muss man sich halt erst mal daran gewöhnen, das geht aber
ziemlich schnell.

fips hat geschrieben:Hallo Harro,
ja, mag etwas gewöhnungsbedürftig sein, die Rückfahrhilfe.
Ich möchte sie nicht mehr missen (die Kiste ohne solche rückwärts und ggf. rückwärts leicht bergauf zu schieben ist nicht immer "easy").
LG Fips

Hallo Fips,
ja das kenne ich zur Genüge.
Mitleidige Blicke von Passanten, die dann interssiert gucken, ob man das alleine schafft.
Man sieht teilweise die Sprechblasen über den Köpfen: "Was kauft der sich auch so große Kiste"

Und wenn die Kniee auch zittern, ich schaffe das.

Gruß Harro

Moin Harro,

das man die Geschwindigkeit nicht ändern kann stört mich nicht,
aber glücklich bin ich mit der Rückfahrhilfe auch nicht.
Bei der Probefahrt habe das natürlich nur auf einer ebenen Fläche ausprobiert. Das Ding hat mich jetzt schon öfter im Stich gelassen. Auf dem Rasen geht das Ding fast nie und wenn es ein wenig steiler wird, fährt sie nur ca. 50cm und bleibt dann stehen.
Dann blinkt nur das R auf dem Display. Wenn ich dann nach Neustart mit den Füßen „mitschiebe“, fährt das Teil dann weiter. Da ich aber nur mit den Zehenspitzen auf den Boden komme ist das einfach nicht zweckerfüllend.
Dann kann ich lieber absteigen und den Hobel schieben und genau das wollte ich nicht mehr.
Für mich war die Rückfahrhilfe eigentlich die Kaufentscheidung.

Der Beitrag würde besser unter der Rubrik K1600 passen.

Gruss aus dem Norden

fame hat geschrieben:Moin Harro,
aber glücklich bin ich mit der Rückfahrhilfe auch nicht.

Das Ding hat mich jetzt schon öfter im Stich gelassen. Auf dem Rasen geht das Ding fast nie und wenn es ein wenig steiler wird, fährt sie nur ca. 50cm und bleibt dann stehen.
Dann blinkt nur das R auf dem Display. Wenn ich dann nach Neustart mit den Füßen „mitschiebe“, fährt das Teil dann weiter. Da ich aber nur mit den Zehenspitzen auf den Boden komme ist das einfach nicht zweckerfüllend.
Dann kann ich lieber absteigen und den Hobel schieben und genau das wollte ich nicht mehr.
Für mich war die Rückfahrhilfe eigentlich die Kaufentscheidung.

Der Beitrag würde besser unter der Rubrik K1600 passen.

Gruss aus dem Norden

Hallo Fame,
was Du da jetzt beschreibst ist aber ein Defekt oder?

Für mich ist die Rückfahrhilfe natürlich auch ein Hauptmotiv zum Kauf.

Ansonsten hat die Probefahrt einen guten Eindruck gemacht:
- das Lastwechselreaktionen ist deutlich geringer geworden.
- der Motor ist deutlich ruhiger und leiser
- die niedrige Sitzbank war für mich sehr angenehm, würde ich aus jeden Fall bestellen
- die Lautsprecher sind auch deutlich besser.
- die Schalthilfe ist beim Hochschalten sehr angenehm, beim Runterschalten ruckelt es mir zu sehr.
- der Blinkerschalter läßt sich deutlich leichter bedienen

Ansonsten wie bisher, Freude am Fahren.

Ich schwanke noch ob ich mir wieder einen Garmin-Navigator kaufen soll.
pro:
- ist integriert
contra:
- Garmin ist einfach nur Müll
- kennt keine kurvenreiche Strecken
- extrem lahm
- ich nutze gerne die Kartendarstellung, da ist die Detailanzeige völlig unbefriedigend.

Wenn ich eine gute Halterung finden sollte, werde ich mein iPhone mit TomTom verwenden.

Gruß
Harro

harro hat geschrieben:
Ich schwanke noch ob ich mir wieder einen Garmin-Navigator kaufen soll.
pro:
- ist integriert
contra:
- Garmin ist einfach nur Müll
- kennt keine kurvenreiche Strecken
- extrem lahm
- ich nutze gerne die Kartendarstellung, da ist die Detailanzeige völlig unbefriedigend.

Wenn ich eine gute Halterung finden sollte, werde ich mein iPhone mit TomTom verwenden.

Gruß
Harro

Auch wenn das Thema mit dem Navi hier nichts zu suchen hat,

dann muss ich dir sagen dein Wissenstand ist etwas veraltet, der Navi 6 kann das und ist kein Müll

es gibt sehr viele Beträge darüber,

daher besser nachlesen bevor Blödsinn verbreitet wird

fame hat geschrieben:Moin Harro,

das man die Geschwindigkeit nicht ändern kann stört mich nicht,
aber glücklich bin ich mit der Rückfahrhilfe auch nicht.
Bei der Probefahrt habe das natürlich nur auf einer ebenen Fläche ausprobiert. Das Ding hat mich jetzt schon öfter im Stich gelassen. Auf dem Rasen geht das Ding fast nie und wenn es ein wenig steiler wird, fährt sie nur ca. 50cm und bleibt dann stehen.
Dann blinkt nur das R auf dem Display. Wenn ich dann nach Neustart mit den Füßen „mitschiebe“, fährt das Teil dann weiter. Da ich aber nur mit den Zehenspitzen auf den Boden komme ist das einfach nicht zweckerfüllend.
Dann kann ich lieber absteigen und den Hobel schieben und genau das wollte ich nicht mehr.
Für mich war die Rückfahrhilfe eigentlich die Kaufentscheidung.

Der Beitrag würde besser unter der Rubrik K1600 passen.

Gruss aus dem Norden

das machte meine K16 auch, neues Update und seitdem funktioniert alles wie es soll.

Diese Rückfahrhilfe ist tatsächlich keine konstruktive Meisterleistung! Allein das akustische „Erlebnis“ löst etwas Befremdliches aus und ruft die von „harro“ weiter oben sehr treffend und lustig beschriebenen „Sprechblasen“ auf. Es braucht ein notwendiges Feingefühl für die Bedienung, insbesondere das Erkennen der Grenzen dieses „Rückwärtstriebes“ bzgl. einer Steigung oder Störkante! Hilfreich ist das Feature dennoch beim Rangieren...


Gesendet ... natürlich von mir [emoji12]

Da nicht jeder Garmin mag sollte grundsätzlich auch Alternativen aufgezeigt werden und da er explizit TomTom erwähnt hat > viewtopic.php?f=46&t=6601099&hilit=TomTom+im+Navischacht

K48-Power hat geschrieben:... mit dem Navi hier nichts zu suchen hat,
dann muss ich dir sagen dein Wissenstand ist etwas veraltet, der Navi 6 kann das und ist kein Müll
es gibt sehr viele Beträge darüber, daher besser nachlesen bevor Blödsinn verbreitet wird

Hallo K48-Power,
Ich hatte mit meinen letzten beiden Maschinen 2 Generationen von Garmin eingebaut.
Mit beiden war ich wirklich sehr unzufrieden.

Es war für mich nicht vorstellbar, daß Garmin nun wirklich besser geworden sein sollte.
Deswegen hatte ich das geschrieben.

Mir fällt grade noch ein tägliches Ärgernis von Garmin ein.
Unten rechts in der Ecke wird die aktuelle Geschwindigkeit angezeigt.
Wenn man schneller als zulässig ist, verändert sich die Darstellung.
Es wird die aktuelle Geschwindigkeit in einer unlesbaren verpixelten Form angezeigt.
Man weiß, daß man zu schnell fährt, aber nicht wieviel zu schnell.
Hatte auch intensiv gesucht, ob man die Darstellung verändern kann, aber nichts gefunden.

Wenn Du Garmin gut findest, werde ich mich mit der neuen Generation nochmal auseinander setzen.
Werde dazu auch hier mal im Forum stöbern.

Gruß Harro

caralame hat geschrieben:Moin, Moin,
Nach 9000 km mit dem Garmin VI bin ich jetzt auch soweit - ich baue auf TomTom um. Eine Frage an die, die bereits umgebaut haben.
Gruß
Rafael

Alle sind mit dem Garmin VI offensichtlich nicht zufrieden.

Hallo Harro,

ich besitze zwei Gramin. Eins im Auto meiner Frau und eins in der K1600 GTL.
Bei beiden wird unten rechts die Geschwindigkeit angezeigt und bei Überschreitung der zulässigen wird die Anzeige Rot , es wird die tatsächliche Geschwindigkeit gut leserlich angezeigt.

@ Michael. Dieses gehört aber nicht zu der ursprünglichen Frage.

Hobbytourer NOM hat geschrieben:bei Überschreitung der zulässigen wird die Anzeige Rot , es wird die tatsächliche Geschwindigkeit gut leserlich angezeigt.

Hallo Hobbytourer NOM,
das ist ja interessant, da ärgere ich mich schon 8 Jahre.
Werde mal versuchen ein Foto zu machen.
Vielleicht hat ja jemand einen Tipp, wie man das einstellt/repariert.

Ja Du hast recht, das gehört nicht mehr zum Thread-Thema, werde das im passenden unter-Forum posten.

Danke Harro