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http://www.ps-online.de/suzuki-b-king-g ... 276885.htm

Was ist DAS für eine Meinungsbildung?? Kette, kein ABS usw. Würde ein Kumpel sich dieses Monster nicht bestellt haben, würde ich da kein Auge drauf werfen...

nun ja, ich würde sagen:

Optimal wäre natürlich der Motor der B-King, das Design der K1200R, der Antrieb der K1200R. Die Bremse hat in beiden Fällen ABS (bei der B-King ab sofort verfügbar).

Grüße... Bugi

Gemaess Testbericht (Seite 3) hat die B-King ein Verdichtungsverhaeltniss von 112,5:1 - kein Wunder kann die KR mit 13,0:1 einpacken...

B-King geht grundsaetzlich nur mit aufgeklebten Batman-Ohren auf dem Helm und flatterndem Fledermaus-Umhang!

Objektiv oder nicht....

Bei PS kommen die BMW immer schlecht weg

Der Markt ist groß genug, jeder soll das Teil kaufen, was er braucht.
Der eine mag Cornetto Nuss, der andere lieber etwas kerniges

Gruß
Falko

Laut Test, kommt die B-King eh nicht vernünftig aus den Schuhen!!!

Also, immer locker in der Hüfte bleiben,
ist wie bei den japanischen Verstärkern mit 4 x 350 Watt !!

Große Zahlen auf der Verpackung und nichts drin...............

Gruss
Johannes.

Ich bin gespannt, wenn der Kumpel das Ding hat. Aber vor seiner jetzigen KS hatte er schon eine V-Max, daher ist eine "Grundinfektion" zu erkennen.

Und selbst wenn das Teil jetzt doppelt so stark und schnell wär wie die K-R, sie würde noch immer so voll kacke aussehen, dass sich jede Diskussion erübrigen würde...

the_duke hat geschrieben:Und selbst wenn das Teil jetzt doppelt so stark und schnell wär wie die K-R, sie würde noch immer so voll kacke aussehen, dass sich jede Diskussion erübrigen würde...

Das finde ich auch. Über diese besonders häßlichen Auspuffpötte kann man doch nur den Kopf schütteln...

Yepp, die sind echt krass hässlich!

Von vorne ist sie ein riesen Möbel!
Wenn sie schlanker wäre und die Pötte anders hätte....na ja.

Hi Blauspani,

du kannst Dir bei den Tests immer aussuchen, wo Du liest und welchen Du mehr glaubst.

Bei gleichem Test (ich glaube es war noch ein drittes Möpi dabei) in der Motorrad, hat die K gewonnen. (und nicht nur wegen fehlendem ABS).

Über den "unharmonischen Motor" kann ich nur lachen, weil genau dieser Punkt bei den K-Mopeds (wenn es keine Montagsversion ist) ein absoluter Pluspunkt ist. Das sagen übrigens auch altgediente Japan-Fahrer.
Mein Bekannter hat sich auch ne B-King gekauft, natürlich ist der Motor brachial. Genau das "unbrachiale" und kontrollierbare hat MICH damals vom Boxer zur K geführt.

Wer brauch schon ne Kiste, die wenn Du aus der Kurve aufziehst und den falschen Gang hast, dich abschmeißt!

Fürs Marketing ist sowas gut, fürs Fahren nicht! - zumindest nicht für mich°!

Grüße

Sven

Bugi hat geschrieben:nun ja, ich würde sagen:

Optimal wäre natürlich der Motor der B-King, das Design der K1200R, der Antrieb der K1200R. Die Bremse hat in beiden Fällen ABS (bei der B-King ab sofort verfügbar).

Grüße... Bugi