MZ

[bernreich]

Na ja die hätten es halt doch wie geplant mit dem Wankelmotor probieren müssen und dann eben WMZ draus machen sollen, dann wärs was geworden´, oder
Jedenfalls auch über den Preis haben die gerade mit dem neuen Zugpferd der 1000er nicht gepunktet, wollten wohl lieber die Managergehälter subventioniern.

[Hardy]

Hauptsache Ducati und BMW

Mir drängt sich gerade der Matthäus Spruch auf:
Madrid oder Mailand, mir egal, Hauptsache Italien.

Wäre Schade um die Marke MZ, wenn sie den Bach runtergeht oder der Name nur noch
fernöstlich produzierte Zweiräder zieren sollte.
Vielleicht finden die 2W noch eine Lösung, zu wünschen wäre es ihnen.

Dietmar , wie war dat mit den Äppeln und Birnen ?

[BMW-Eifel]

Wäre Schade um die Marke MZ, wenn sie den Bach runtergeht

es lässt sich alles leblose am leben erhalten. die frage ist nur nach dem sinn und aufwand
und -- WER ES BEZAHLT !!

gruß

achim

[Unbekannt]

Wäre Schade um die Marke MZ, wenn sie den Bach runtergeht

es lässt sich alles leblose am leben erhalten. die frage ist nur nach dem sinn und aufwand
und -- WER ES BEZAHLT !!

gruß

achim

[jöschi]

Das 500er WM Konzept bzw das MotoGP Konzept hat denen den restlichen finanziellen Kollaps beschert.
Es ist echt schade um MZ.
Aber wer weiß...andere marken haben es auch wieder hinauf geschafft....siehe Triumph in England.Nur muss da ein richtiger Manager dran der sein Handwerk versteht.
Dr. Baumgartner war damals der richtige...nur er war den Malayen zu offensiv eingestellt...also schnell weg mit dem!
Der hätte den Laden wieder nach oben gebracht!

[Ralle]

Ganz ehrlich. Mit der 1000er S hab ich auch mal geliebäugelt. Damals hatte ich die K 1200 RS, aber dann erschienen im April 04 die ersten Bilder der K 1200 S in den Gazetten, das Haben muß Gefühl kam auf...
und weg waren die Gedanken an die Emme.

Ich finds auch schade, denke aber auch daß MZ auf Dauer nicht zu halten ist. Zumal die Zulassungszahlen eh rückläufig sind.

[Rennkucki]

ich finde das auch schade, hab ja selber sowas zur Genüge gefahren.
Aber ich finde auch, daß das an den Manegern liegt, lag, daß sie jetzt pleite sind.
Das beste Beispiel ist Multicar, die haben den Sprung auch besser als gut geschafft.

http://de.wikipedia.org/wiki/Multicar

[Dachhase]

ich finde das auch schade, hab ja selber sowas zur Genüge gefahren.

was haste den gefahren, 250 er

gruß ralf

[Rennkucki]

ich finde das auch schade, hab ja selber sowas zur Genüge gefahren.

was haste den gefahren, 250 er

gruß ralf

erst ne 150-er ES mit stabiler Vorderradschwinge , dann ne 250-er ETZ

[Smarty]

ich finde das auch schade, hab ja selber sowas zur Genüge gefahren.
Aber ich finde auch, daß das an den Manegern liegt, lag, daß sie jetzt pleite sind.
Das beste Beispiel ist Multicar, die haben den Sprung auch besser als gut geschafft.

http://de.wikipedia.org/wiki/Multicar

Hmmmm ,...

also MZ mit Multicar zu vergleichen, finde ich hier nicht zielführend.
Da sprechen wir von zwei grundsätzlich anderen Märkten mit komplett unterschiedlicher Wettbewerbs- und Kundenstruktur.

[Dachhase]

ich finde das auch schade, hab ja selber sowas zur Genüge gefahren.

was haste den gefahren, 250 er

erst ne 150-er ES mit stabiler Vorderradschwinge , dann ne 250-er ETZ

das waren schon raketen damals

gruß ralf

[Rennkucki]

was haste den gefahren, 250 er

erst ne 150-er ES mit stabiler Vorderradschwinge , dann ne 250-er ETZ

das waren schon raketen damals

gruß ralf

das kann ich Dir sagen, Dampf ohne Ende