ABS ist nicht gleich ABS

[Michl71]

Ich hatte am Sonntag das Vergnügen an einem Motorradsicherheitstraining der Verkehrswacht teilzunehmen. Super Sache und für den beginnenden Saisonstart die beste Zeit.
Ich nahm das erste mal mit der KR daran teil und mußte beim eng gesteckten Slalomkurs ganz schön schuften.
Schließlich stand das Thema Vollbremsung an. Jeder der eine BMW mit ABS fährt, weiß in etwa wie sich das Motorrad bei der Vollbremsung verhält, ich war schließlich neugierig wie es z.B bei der Yamaha FAZER ausschaut. Ich konnte es kaum glauben, aber bei der FAZER ging , trozt dem nicht blockierenden Vorderrad, das Heck voll in die Höhe. Ich glaube der Fahrer, der das Motorrad noch nicht allzu lange hat, war ganz schön überrascht, denn das hatte er nicht erwartet.
Das ABS der BMW hingegen regelt so, daß das Hinterrad sobald es abheben will, durch lösen der Vorderbremse wieder auf den Boden der Tatsachen zurückgeholt wird, ich fragte mich , ob diese Regelung nur BMW hat

Jedenfalls fiel das Ganze wieder unter die Rubrick " man lernt nie aus "


Gruß Micha

[Heinz]

Das ABS der BMW hingegen regelt so, daß das Hinterrad sobald es abheben will, durch lösen der Vorderbremse wieder auf den Boden der Tatsachen zurückgeholt wird,

nennt sich Überschlagschutz und kann auf holprigen Bergabpassagen zu unliebsamen Überraschungen beim Bremsen führen.

[Michl71]

nennt sich Überschlagschutz und kann auf holprigen Bergabpassagen zu unliebsamen Überraschungen beim Bremsen führen.

jup, kann einem schon ganz schön die Düse gehen

[RHEINPFEIL]

Jep, so mit Herz in der Hose und so

[Rennkucki]

ja aber bei BMW passiert das ja nicht

[BMW Michel]

Das ABS der BMW hingegen regelt so, daß das Hinterrad sobald es abheben will, durch lösen der Vorderbremse wieder auf den Boden der Tatsachen zurückgeholt wird,

nennt sich Überschlagschutz und kann auf holprigen Bergabpassagen zu unliebsamen Überraschungen beim Bremsen führen.

Jep und die Augen unterm Hut können verdammt groß werden