BMW-K-Forum.de - K1200S.de + K1200RSport.de + K1200GT.de + K1300GT.de + BMW-K1600GT.de + BMW-K1600GTL.de

von **Martin** » 30.12.2008, 10:51

Thomas hat geschrieben:
Der Hubraum wird ...nicht über das Vollumen das vorhanden ist wenn der Kolben am tiefsten punkt ist.

Danke. Der erste Eindruck stimmte.

sehr weise, thomas, sehr weise ;-)

ich stimme dir uneingeschränkt zu!

von **Rookie** » 30.12.2008, 10:56

Man lernt doch immer wieder dazu :shock:

von **Martin** » 30.12.2008, 10:56

Gekko hat geschrieben:
Thomas hat geschrieben: Der erste Eindruck stimmte.

Wo kommt er denn her
Gekko

ich tippe Tübingen ;-)

von **Gekko** » 30.12.2008, 12:45

xyz hat geschrieben:Wo kommt er denn her

ich tippe Tübingen

Das sollst Du doch nicht mehr sagen :mrgreen:

Gekko

von **Carboner** » 30.12.2008, 12:58

60 000 Exemplare der bisherigen Baureihe, zu der neben der vollverkleideten S-Version auch die R-Variante als Naked Bike und die GT als Tourer gehören, hat BMW an den Mann gebracht.

Davon sind im Moment 20.000 aufm Gebrauchtmarkt. :mrgreen:

von **Sare** » 31.12.2008, 13:46

....man merkt im Forum..."die Gier nach der neuen K" nimmt zu und wenn die Freundlichen im kommenden Jahr erstmal so richtig Käufer suchen müssen wird es gute Preisnachlässe geben und einige von uns werden "umsteigen"..."Einer guten K folgt eine Bessere"

Grüße

Sare

von **Martin** » 31.12.2008, 17:11

Sare hat geschrieben:...wenn die Freundlichen im kommenden Jahr erstmal so richtig Käufer suchen müssen wird es gute Preisnachlässe geben ...

wunschdenken!!!!

von **Pendeline** » 31.12.2008, 17:36

Die einen warten auf Preisnachlässe.
Die anderen fahren dann schon mit dem Mopped.

:lol:

Gruß - Pendeline

von **Paolo** » 31.12.2008, 18:28

Pendeline hat geschrieben:Die einen warten auf Preisnachlässe.
Die anderen fahren dann schon mit dem Mopped.

Gruß - Pendeline

von **Proton313** » 04.01.2009, 18:32

Hi der 1300 Motor ist meiner Meinung nach von BMW der einfachste weg gefahren worden. Bohrung auf 80 und Hub auf 64,3 also 1,290.

Der ZZR 1400 (1357 Hubraum) hat Bohrung 84 mm und bei 9,500 Umdrehungen 190 PS.

Aber da Hatte man neinen größeren Motorblock gebraucht.

Das wichtigste ist Hauptsache eine 1300 oder ?????

von JS » 04.01.2009, 20:05

Proton313 hat geschrieben:Hi der 1300 Motor ist meiner Meinung nach von BMW der einfachste weg gefahren worden. Bohrung auf 80 und Hub auf 64,3 also 1,290.

Der ZZR 1400 (1357 Hubraum) hat Bohrung 84 mm und bei 9,500 Umdrehungen 190 PS.

Aber da Hatte man neinen größeren Motorblock gebraucht.

Das wichtigste ist Hauptsache eine 1300 oder ?????

...ist nicht die hauptsache...

http://de.youtube.com/user/OEF1960 · von **Oliver1960** » 04.01.2009, 20:45

JS hat geschrieben:
Proton313 hat geschrieben:Hi der 1300 Motor ist meiner Meinung nach von BMW der einfachste weg gefahren worden. Bohrung auf 80 und Hub auf 64,3 also 1,290.

Der ZZR 1400 (1357 Hubraum) hat Bohrung 84 mm und bei 9,500 Umdrehungen 190 PS.

Aber da Hatte man neinen größeren Motorblock gebraucht.

Das wichtigste ist Hauptsache eine 1300 oder ?????

...ist nicht die hauptsache...

Hallo Jochen, sehe ich genauso :!:

BMW-K-Forum.de - K1200S.de + K1200RSport.de + K1200GT.de + K1300GT.de + BMW-K1600GT.de + BMW-K1600GTL.de

Antwort auf die K-Frage - Süddeutsche

Wer ist online?