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@Hans,
in der FAZ stand, dass die abgebildete Technik nicht für die Serie bestimmt ist, und dort ein modernes Motorenmanagement und entsprechend auch keine Vergasser zum Einsatz kommen...

Ich Denke man muss es abwarten...
oder wie ein Franz Beckenbauer gerne sagt...schau mer mal, dan seh mer scho

Es wäre schön wenn der Motor mit modernen Zutaten käme.
Man stelle sich ein 18er Boxer-Motor in der RT vor

Was ein Bohei um ein "Custombike" auf Basis des Uralt 2-Ventil Boxer.
Da hat sich einer nur die Mühe gemacht scheinbar wohl komplett neue
Zylinder für den alten Boxermotor zu bauen und den Rest passend zu machen.
Da sind sogar Uralt Vergaser (mit direkter Betätigung des Chokes am Vergaser)
dran geschraubt (so wie bei meinem ersten Mokick).
Alles ganz nett zusammen geschraubt aber sowas von nicht aktuell und für die
Straße nicht Zulassungsfähigkeit.

Und hier wird ein Konzept vorgestellt, das den Stand der Technik vor 100 Jahren repräsentiert

Die Technik ist ja nicht alles, es kommt schon noch darauf an, was Spaß macht. Gilt nicht nur für Harley. Als Beispiel: Man stelle sich vor, eine Millionen Jahre alte Technik der Reproduktion würde im Zeitalter von "Me too" vollständig durch die hochmoderne In-Vitro-Fortpflanzung ersetzt. So sinnvoll wie das selbstfahrende Motorrad.

Allen die nicht glauben, dass dieser Motor kommt, oder die augenscheinlich alte Technik kritisieren,
sei die online App der Zeitschrift MOTORRAD empfohlen.

Demnach ist der Motor bewusst optisch auf alt getrimmt.
Das beim Customizing gelegentlich auf Vergaser rückgebaut wird, haben wir bei Wunderlich auch schon gesehen.
Selbst Vergaser-Attrappen mit denen eine Einspritzanlage kaschiert wurde, hat es schon geben.

Also, anscheinen kommt der Motor doch, hoffentlich bleibt er nicht nur einem Cruiser vorbehalten sonder kommt auch in einen Tourer.
Oder es gibt eine Variante des Cruiser die reise-tauglich ist.

Sollte das Teil um die 100 PS haben und dafür das Drehmoment eines Lanz-Buldog wäre das für mich fein.

Hab mir die Fotos bei Motorradonline angesehen.

Sorry, sieht für mich ein wenig aus wie vom Maurer zusammengezimmert.
Das wird wohl auch nur ein Einzelteil bleiben.

Style ? von jedem ein bischen.

Grüß Dich Uli,

da hast Du absolut Recht das Design sieht, auch für mich, fürchterlich aus.
Aber und das ist das entscheidende, der Motor kommt.

Grüssle Christian,

warten wir ab bis dahin.
Ansonsten Gute Zeit

Moirana.Norge hat geschrieben: um die 100 PS und dafür das Drehmoment eines Lanz-Buldog

Nun, viel mehr Drehmoment als bei der K16 wird da nicht herauszuholen sein. Einfach bei der halben Drehzahl, darum auch weniger PS. Mit ebenso viel Gewicht, viel mehr Schwungmasse und deutlichen Vibrationen (auch mit Ausgleichsmassnahmen). Und mit lautem Stösselstangenklickern
Mir erschliesst sich noch immer nicht, was daran authentisch und emotional sein soll

Aber ich weiss schon, dass ich nicht der Cruisertyp bin. Ich habe ein einziges Mal meine K75S für 20 km gegen eine Harley getauscht. Danach wussten wir beide, dass wir mit dem Bike des anderen nicht mehr weiter fahren wollten Ihm war die K75 zu glattgebügelt, mir schüttelte die Harley zu heftig, zeigte trotzdem gar kein Temperament (verglichen mit der K75!), und wollte dazu kaum bremsen

Ach ich liebe die K16, die ab Leerlaufdrehzahl in jedem Gang ohne Zeichen von Anstrengung davongeht wie angestochen, die auch in Schräglage jede Strassenoberfläche glattbügelt und unbeirrt ihren Radius läuft - so lange ich sie nicht rangieren muss. Aber das wird mit dem neuen Cruiser auch nicht einfacher sein.

Moin Hans,

ich bin der typische Wanderer zwischen den K und R Welten.
Beide Motorkonzerte haben ihren Reiz, das Elektromotor-gleiche sanfte hoch drehen der 16er
und auf der anderen Seite das rütteln und schütteln des Boxers in vielen Lebenslagen.

topolino_rosso hat geschrieben:Mir erschliesst sich noch immer nicht, was daran authentisch und emotional sein soll

... das mag man oder eben nicht und wenn man keine Ader oder Antenne dafür hat, wird man es nur schwer nachvollziehen können.
Optisch finde ich z.B. die R nine t sehr gelungen, nur für mich viel zu klein.

Meine Hoffnung ist, dass BMW nicht einen Chopper nach dem HD Vorbild baut, sonder unter dem Retro Aspekt in die eigene Ahnenreihe schaut und z.B. die selige R50 modern interpretiert Modernes Motormanagement ordentliche Bremsen und Fahrwerk.
Würde ich sofort kaufen

... oder hier die Variante für die Reise mit Koffer ...

Jetzt verstehe ich dich besser. Ja, sowas könnte vielleicht eine Versuchung werden unter der Bedingung, dass sie sich auch wirklich fahren lässt, ohne Geschüttel, Gegendrehmoment und primitiven Krach, aber mit neuzeitlichen Bremsen

das sind Voraussetzungen, ordentliche Bremsen, Fahrwerk, und all das, was heute dazugehört, wie ABS etc. muss drin sein

Ich will eine K1600S mit 220 PS,180 Nm und 250 Kg und nicht so Rentnergeraffel...

SL_70_AMG hat geschrieben: so Rentnergeraffel...