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...als hinten, obwohl vorn beim Bremsen doch viel mehr Kraft wirkt/ übertragen werden muss als hinten?

Das habe ich schon immer mal wissen wollen...

Weiß es jemand von Euch?

Ja.
Damit du den Reifen nicht von hinten nach vorn wechseln kannst und somit der Verbrauch zwangsläufig steigt was sich positiv in den Umsätzen der Hersteller / Händler bemerkbar macht.


Georg Fachmann

Ich vermute mal, dass ein 190er Schlappen vorne einfach Scheisse aussieht. Stell Dir mal das Monster von Gabel vor!

Früher war das so, dass die Reifen gleich groß waren (und die Leute fanden das völlig normal),
ich kenne noch MZ und DKW mit gleich großen Reifen, bei Fahrrädern ist es noch immer so, bei Motorrollern auch.

Warum bei Motorrädern jetzt nicht mehr?

Valensino hat geschrieben:Früher war das so, dass die Reifen gleich groß waren (und die Leute fanden das völlig normal),
ich kenne noch MZ und DKW mit gleich großen Reifen, bei Fahrrädern ist es noch immer so, bei Motorrollern auch.

Warum bei Motorrädern jetzt nicht mehr?

Ist Dir langweilig Oder erfindest Du Fragen , die die Welt noch braucht
Gekko

wegen der Berge und des enegieverbrauchs. kleines Rad vorne und es geht immer bergab

jo

somit weißt du, wo vorne und hinten ist

deine frage wird in wikipedia beantwortet :

http://de.wikipedia.org/wiki/Motorrad

Maze hat geschrieben:deine frage wird in wikipedia beantwortet :

http://de.wikipedia.org/wiki/Motorrad

Simmt!
Allerdings habe ich die gyroskopischen Effekte bislang immer nur im "Akropolis" verspürt. Nach 5 Ouzo sind sie aber wieder weg!

Johannes hat geschrieben:wegen der Berge .. kleines Rad vorne und es geht immer bergab

jo

Na , das wüsste ich aber Bei mir geht es zur Zeit steil bergauf
Gekko Glücklich

oh mann Kai.........

Maze hat geschrieben:deine frage wird in wikipedia beantwortet :

http://de.wikipedia.org/wiki/Motorrad

Da steht dass unterschiedlich breite Reifen bei Kurvenfahrt unterschiedliche Giermomente erzeugen. Das wäre ein Argument für gleich breite Reifen. Sie würden die Kurvenfahrt harmonisieren... So gesehen wird meine Frage nicht beantwortet. Da Euch dieses Thema offensichtlich nervt könnt Ihr könnt jetzt aber gern aufhören zu posten, danke für die Resonanz. Schreibt halt mehr darüber, ob BMW-Fahrer grüßen oder so.

Tschüss

komm, jetzt sei net gleich eingeschnappt......


also vorne nen 180er , das wär blöd...
und hinten nen 120er , das möcht ich bei 200 auf der Autobahn nicht haben..

Valensino hat geschrieben:

Maze hat geschrieben:deine frage wird in wikipedia beantwortet :

http://de.wikipedia.org/wiki/Motorrad

Da steht dass unterschiedlich breite Reifen bei Kurvenfahrt unterschiedliche Giermomente erzeugen. Das wäre ein Argument für gleich breite Reifen. Sie würden die Kurvenfahrt harmonisieren... So gesehen wird meine Frage nicht beantwortet. Da Euch dieses Thema offensichtlich nervt könnt Ihr könnt jetzt aber gern aufhören zu posten, danke für die Resonanz. Schreibt halt mehr darüber, ob BMW-Fahrer grüßen oder so.

Tschüss

Na, na, na,.......
Du bist doch schon lange genug dabei und weißt wie es laufen kann!
Hast doch auch schon selbst oft genug davon Gebrauch gemacht!

Vielleicht findet sich ja noch ein Fachmann, der zu dem Thema noch was beitragen kann!?

Apropos.....wo ist eigentlich Kiesi???

Helmut hat geschrieben:
Apropos.....wo ist eigentlich Kiesi???

beim Reifenmontieren