BMW-K-Forum.de - K1200S.de + K1200RSport.de + K1200GT.de + K1300GT.de + BMW-K1600GT.de + BMW-K1600GTL.de

Gestern habe ich meine KS zur Inspektion abgegeben und, da die RR nicht da war, ärgerlicherweise, habe ich mich für die GS entschieden.
Ich weiß nicht wie es euch geht, aber auch wenn ich erst seit diesem Jahr die 1200er fahre, ging es mir gestern so, als würde ich auf ein Fahrrad steigen. ich weiß nicht, wie ich mal mit 48 PS auskommen konnte. Auch die 85PS auf der 800er sind einfach nicht zufriedenstellend

Einziges Plus: in den Kurven geht die echt gut. Und das kleine Stück über den Kies zum Baggerloch ist auch entspannter. Natürlich habe ich das meiner KS noch nie zugemutet

Hallo Chris, das gibt bestimmt virituelle Haue .

GS....... wie Fahrrad ......

Bin gespannt

Oliver1960 hat geschrieben:Hallo Chris, das gibt bestimmt virituelle Haue .

GS....... wie Fahrrad ......

Bin gespannt

Warum

Das ist doch ein sehr schönes Komplement an die Handlichkeit der GS Modelle
Hat er sehr gut erkannt bei der Probefahrt

Grüße
Paul

Also ich weiss ja nicht. Hatte die 800er GS schon im Schwarzwald und auch schon auf Malle. Sie reicht, und steht der 1200er GS fast nicht nach.
Ein Super Motorrad das sich sehr agil bewegen lässt.

Aber da wars ja auch kurvig.

Ralle hat geschrieben:Also ich weiss ja nicht. Hatte die 800er GS schon im Schwarzwald und auch schon auf Malle. Sie reicht, und steht der 1200er GS fast nicht nach.
Ein Super Motorrad das sich sehr agil bewegen lässt.

Aber da wars ja auch kurvig.

Die F800GS mit einem 17" Felgensatz als SM könnte auch bestimmt Spaß machen

Ralle hat geschrieben:Also ich weiss ja nicht. Hatte die 800er GS schon im Schwarzwald und auch schon auf Malle. Sie reicht, und steht der 1200er GS fast nicht nach.
Ein Super Motorrad das sich sehr agil bewegen lässt.

Aber da wars ja auch kurvig.

So ist das....man muss nur mit umgehen können .... für die Bahn ist das nix....

immer dieses Gemecker....

was ich nur nicht verstehe an dem Teil. Warum gibt es einen ABS Knopf? Ich hab es nicht ausbekommen. Wollte ich mal ein bisschen Spaß haben und dann bin ich zu unfähig das ABS abzuschalten

goood hat geschrieben:was ich nur nicht verstehe an dem Teil. Warum gibt es einen ABS Knopf? Ich hab es nicht ausbekommen. Wollte ich mal ein bisschen Spaß haben und dann bin ich zu unfähig das ABS abzuschalten

Im Stand ...Knopf gedrückt halten ...dann isses wech........

Jeep, als Zweitmoped würde ich in meiner Garage auch noch ein Plätzle für ne GS finden ob F800 oder R1200 egal, macht schon auch Spaß dat Teil , aber der Sparstrumpf iss leer
und wenn dat mit den Reps bei meiner GT so weiter geht, krieg ich nich ma mehr Sprit in Tank

Eben drum. Die GS fahren und die K in der Garescha anschauen. Dann braucht se keine Reps

Benny2 hat geschrieben:Jeep, als Zweitmoped würde ich in meiner Garage auch noch ein Plätzle für ne GS finden ob F800 oder R1200 egal, macht schon auch Spaß dat Teil , aber der Sparstrumpf iss leer
und wenn dat mit den Reps bei meiner GT so weiter geht, krieg ich nich ma mehr Sprit in Tank

ja ich hab gestern auch festgestellt, dass der Trend eindeutig zum Zweitmotorrad geht

Hi,

die F800 GS miete ich zur Zeit, zur Überbrückung, gelegentlich.
Ich mag das Teil irgendwie und finde, dass die GS aus der F800 Reihe am ehesten als erwachsenes Motorrad durchgeht.
Kein Vergleich zur K-Reihe, völlig klar. Aber meiner Meinung nach ein schönes Spassgerät!

Die F 800 GS ist eine schöne Straßenenduro mit Fun-Faktor
Für schnellere Touren auf der Autobahn eher nicht so gut geeignet, aber zum rumdüsen bis maximal 180 km/h geht das Teil in Ordnung.

K12R Andrew

P.S.: Wäre mein Wunsch als Zweitmotorrad für crossige Umlandtouren, eben für die Wege, die man mit der K nicht nehmen will.

Sag mal Andi kann es sein, dass du mit der K
nur die Avus rauf und runter bolzt?