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Hallo zusammen,

diese Woche werden die Maschinen getauscht, d.h. K1600GT weg, R1200GS LC, Vollausstattung mit Speichenfelgen kommt.
Da ich, wie immer bei meinen BMW´s, nur eine Sitz- und keine Fahrprobe gemacht habe, bin ich mal gespannt, wie es so mit der GS
läuft. Den Boxer kenne ich ja schon aufgrund meiner RT Zeiten, bin dennoch gespannt. Die neue GS gefäält mir Designtechnisch
eigentlich zum ersten Mal, die Vorgänger waren nicht so mein Ding.

Der Grund für den Wechsel war einfach nur mal etwas neues anderes nach 2 Jahren haben zu wollen....halt die Männer und ihre Spilezeuge,
wie meine Frau zu sprechen pflegt. Und da meine Ex-Sozia Alleinfahrerin geworden ist, brauchte ich hier ja auch keine Rücksicht mehr zu nehmen.

Mit der K1600GT war ich sehr zufrieden und würde mir diese auch erneut kaufen, wenn ich mit der GS nicht soviel Spass haben werde.

Hat von euch auch schon einer diesen Wechsel vollzogen? Erfahrung?


Zu guter Letzt, wenn einer noch Interesse an dem K1600GT Topcase in lightgrey hat, kurze PN..

Gruss aus NRW

Jörg alias Neuhausbusch

Das wird aber hart. Von der samtigen Turbine auf den Vibrator...

Ja der 6Zylinder hat schon was das muss ich eingestehen.

aber von dem Dickschiff auf ein handliches Moped hat auch schon was.

Peter aus Bremen hat geschrieben:Das wird aber hart. Von der samtigen Turbine auf den Vibrator...

Voll unterschrieben!
Bei der GS LC muss man genau gucken, dass sie nicht untertourig bewegt wird... die GT juckt das nicht. Meiner Meinung nach fehlen da einfach 2 weitere Zylinder um die Laufkultur geschmeidig werden zu lassen.

Hingegen im Wald wars schon lustig damit!

Neuhausbusch hat geschrieben:Hallo zusammen,


Zu guter Letzt, wenn einer noch Interesse an dem K1600GT Topcase in lightgrey hat, kurze PN..

Gruss aus NRW

Jörg alias Neuhausbusch

Hallo Jörg

schreib mal bitte ,wenn du willst den User sascha1712 an ,der sucht ein Topcase.
Ich werde ihn gleich anrufen.
Danke

Hallo Jörg,
hab Dir eine PN geschickt.

herzlichen glückwunsch...

da hätte ich aber an deiner stelle auf die adv gewartet...
ich bin auf jeden fall schon schwer dran interessiert...

Vessi hat geschrieben:herzlichen glückwunsch...

da hätte ich aber an deiner stelle auf die adv gewartet...
ich bin auf jeden fall schon schwer dran interessiert...

Ne, Hans echt? So mit Stollenreifen, Alukoffer, Topcase und dem ganzen Gerödel....

glaub ich Dir nicht.

Grinsergruß

Hans-Jörg

HDC hat geschrieben:

Vessi hat geschrieben:herzlichen glückwunsch...

da hätte ich aber an deiner stelle auf die adv gewartet...
ich bin auf jeden fall schon schwer dran interessiert...

Ne, Hans echt? So mit Stollenreifen, Alukoffer, Topcase und dem ganzen Gerödel....

glaub ich Dir nicht.

Grinsergruß

Hans-Jörg

moin hans-jörg...da ist (kommt) der anakee 3 drauf...und koffer und topcase brauch ich erst,
wenn anne mich rausschmeisst...

aber erst mal die karre live erleben....

Vessi hat geschrieben:herzlichen glückwunsch...

da hätte ich aber an deiner stelle auf die adv gewartet...
ich bin auf jeden fall schon schwer dran interessiert...

.....hätte ich schon, aber das Angebot meines Dealers
passte....und wie es 2014 ausgeschaut hätte...???

Gruß

Jörg

@vessi

Wie sind denn jetzt so deine Vergleichserfahrungen
zu deiner K, o.k. auch wenn nur 2 Zylinder fehlen...??

Neuhausbusch hat geschrieben:@vessi

Wie sind denn jetzt so deine Vergleichserfahrungen
zu deiner K, o.k. auch wenn nur 2 Zylinder fehlen...??

Vessi kann auch mehr dazu sagen, der auch ofters mal die 1600er gefahren.

OSM62 hat geschrieben:

Neuhausbusch hat geschrieben:@vessi

Wie sind denn jetzt so deine Vergleichserfahrungen
zu deiner K, o.k. auch wenn nur 2 Zylinder fehlen...??

Vessi kann auch mehr dazu sagen, der auch ofters mal die 1600er gefahren.

yepp...michael und ich tauschen hin u.wieder die mopeds...
daher könnte auch michael was sagen...

also...der 6-zylinder läuft natürlich gg. der gs-lc wie eine turbine...
aber...die neue gs kann man von der laufkultur gar nicht mehr mit der alten gs vergleichen,
im standgas läuft die gs sehr unruhig...dürfte da ruhig etwas gleichmässiger laufen...

aber sobald der motor auf touren kommt, so ab 3000upm...läuft die gs gefühlt eher wie
ein 4-zylinder als ein boxer...da gibts überhaupt nix dran auszusetzten

dagegen ist der antriebsstrang um klassen besser als bei der 1600 und auch
besser als bei der k13s
dieser "klong" ist praktisch absolut nicht vorhanden,
man fühlt kein spiel im antriebstrang.....das haben die gut hin gekriegt

das getriebe schaltet sich bis auf das einlegen des 1.ganges butterweich...

bei der neuen adv soll ja die schwungmasse erhöht worden sein,
ausserdem soll ein zusätzlicher ruckdämpfer verbaut sein

damit wäre der unruhige leerlauf und das einlegen des 1. auch noch mal verbessert

dust4 hat geschrieben:Die beide Motorräder kann man garnicht Vergleichen, Das sind zwei Welten

man kann alles vergleichen