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Hallo,
für mich die intressanteste Premiere der EICMA 2013 - die S 1000 R.
Ich hätte zwar gedacht, das Sie so um 180 PS haben sollte/müßte,
aber die Argumentation von den BMW-Jungs ist natürlich schlüssig,
das die 160 PS passend sind. Durch die Abstimmung auf Drehmoment
und auch die abzusehende Nutzung der S1000R, dürfte diese Auslegung
genau die richtige sein. Und mit 160 PS dürfte Sie trotzdem mindestens
um die 260 km/h laufen. Und bei dem Tempo ist es schon sehr windig
auf einer richtigen Naked.

Was das Motorrad meiner Meinung nach attraktiv macht ist der Grundpreis von 12800 Euro.



Die Bilder die ich in Mailand auf der EICMA gemacht habe
und die guten Bilder von BMW habe ich in diesem Album:

http://www.bmw-motorrad-bilder.de/mb/th ... p?album=99

Ich weiß ja nicht, wie groß der Fahrer auf dem Bild ist, aber unter ihm wirkt das Moped wie ein Pocketbike.
Egal, ich finde sie klasse.

Ich find sie auch geil !

Peter aus Bremen hat geschrieben:Ich weiß ja nicht, wie groß der Fahrer auf dem Bild ist, aber unter ihm wirkt das Moped wie ein Pocketbike.
Egal, ich finde sie klasse.

Ich kann zwar nicht sagen wie gross er ist,
aber es idt dieser "junge" Mann links im Bild
um die eine ungefähre Richtung zu geben:

Der Herr hat eine Kombi von der RR an und sitzt auf einer R.
Etwas inkonsequent.

Mir geht BMW langsam auf den Geist!
Die bringen am laufenden Meter geile Kisten raus, da weiß man ja gar nicht, was man kaufen soll.
Früher war das einfacher. Da nahm man eine Gixxer.

Liebes BMW Team,

hört doch bitte bitte mit dieser asymmetrischen Sch..... auf! Das Ding sieht von vorne einfach nur zum kotzen aus, Sorry! Das kann kein noch so toller Motor oder Fahrwerk wieder ausgleichen!

Gruß

Stefan

Habe mir gerade mal die Bilder angeschaut. Zuerst gefiel sie mir sie ja überhaupt nicht.
Aber in dem Blau mit der etwas größeren Scheibe sieht das schon etwas anders aus.
Gewöhnungsbedürftig ist natürlich weiterhin die asymetrische Front. Das muss man mal live sehen. Schöner wäre natürlich eine einheitliche Abdeckung beider Lampen.

Bilder Motorrad /Hangar von KTM abgekupfert?

5kg schwerer als die S1000RR???

Radstand länger und 10Nm mehr

Tankvolumen könnte größer sein...

Nicht jedes Bike gefällt auf Anhieb, die Blaue find ich auch schick.

Mir persönlich gefällt sie mit der kleinen Scheibe besser. Habe sie am Freitag live gesehen und ich werde sie im Frühling probefahren müssen

Bin gespannt was der Endpreis mit Vollausstattung hier in der Schweiz sein wird...

Sitzposition ist deutlich entspannter als auf der RR, kam mir sehr angenehm vor, selbst mit meinen 1.95

Letztendlich wirds auf die Power und die Sitzposition ankommen, ob ich meine K13 abgebe.

Nein, also meine 13R würde ich bestimmt nicht dafür hergeben.
Dennoch finde ich die Idee klasse, von der S1000RR auch eine nackte Version anzubieten (bin ja eh etwas Fighter-Angehaucht...).
Über die Umsetzung läßt sich natürlich streiten. Ist wie immer Geschmackssache.

Und ein Fighter von der Stange geht ja sowieso nicht. Aber als Basis...

Leider läßt sich wohl aufgrund der vielen elektronischen Helferlein nicht wirklich viel individualisieren. Aber was soll's!?!

Gruß

Hallo Leute,
weil ich wissen wollte wie schnell die S 1000 R fahren kann,
habe ich mir mal die Arbeit gemacht und aus den
Übersetzungsdaten, die Gangreichweiten und die Geschwindigkeiten
pro 1000 U/min ausgerechnet.
Die Daten habe ich auf der technische Daten Seite eingefügt:
http://www.michaelbense.de/joomla/index ... 1000rdaten
Ich hatte auf der Eicma geschätzt, das Sie auf ca. 260 km/h
übersetzt ist, nach meiner Berechnung könnte Sie ~265 km/h
rennen.
Nach den ersten Gesprächen mit Leuten, die die S 1000 R schon gefahren sind,
wird die S 1000 R im Alltagsbetrieb eine normale S 1000 RR wegen
ihrer Auslegung auf Drehmoment im unteren Drehzahlbereich einige Meter
abnehmen.
Ich bin ja gespannt wie Bogen wie sich die S 1000 R im Vergleich zur S 1000 RR
fahren läßt. Ich bin froh das die Jungs von Bike Promotion zum
http://www.bmw-motorrad-test-camp.com in Almeria
ich glaube sowas um 60 Stück mitbrigen werden. Also werde ich da den direkten Vergleich
machen können. So wie der Cheffe von Bike Promotion auch noch sagte bringen Sie
die anderen neuen Modelle, wie die R 1200 RT, die neue Adventure oder die R nineT
natürlich auch noch mit.

Interessant, bin gespannt auf deine Eindrücke.

Eine Preisliste existiert noch nicht? (Mich interessiert vor allem die Zusatzausstattung)

Luki hat geschrieben:Interessant, bin gespannt auf deine Eindrücke.

Eine Preisliste existiert noch nicht? (Mich interessiert vor allem die Zusatzausstattung)

Soweit ich weiß bzw.gehört habe (also ohne Gewähr!) ist der Einstiegspreis bei 12800€ und es gibt 2 Ausstattungspakete zu je 700€
Gruß Harry

Ich meine, die Summe der Paktete kommt auf 1700.
Hatte jemand geschrieben, der schon eine bestellt hatte.
Ob da jetzt die Überführung schon mit drin war, stand dort nicht.

Ein erster (mauer) Fahrbericht:
http://www.welt.de/motor/news/article122347337/Fahrbericht-BMW-S-1000-R.html