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Ich bin ja auf der Suche nach nem Neuen Untersatz,

die K1300R gefällt nicht so wie die K1300s, jedoch ist die K1300s ( ein Tolles Motorrad) mit Ihren Kilos doch um einiges Schwerer als die Neue S1000R und von den Fahrleistungen wird die Neue
der S denke ich Gleichwertig sein.
Wer also keinen Überflieger wie die S1000RR will und auf den Streetstyle der S1000R steht wird hier ein Tolles Motorrad finden.
Viele Rüsten bei der KR/S SBL nach wegen der Sitzposition-diese sollte bei der S1000R schon Optimal sein. (Windschutz allerdings Ade)
Was redet der hier eigentlich, naja ich bin mir noch nicht ganz sicher was ich kaufen soll, vom Optischen gefällt mir die Neue nicht ganz... vom technischen her wohl ein perfektes Bike zu einem Vernünftigen Preis.
Bei der K1300s weis ich was so an Mängeln und Kinderkrankheiten auftreten können, bei der S1000R auf RR Technik aufgebaut hab ich noch keine Ahnung was da alles so zwickt...


Die 2013ner KS in schwarz hätte es mir schon angetan, Preislich aber fast so hoch wie eine Neue S1000R
(KTM 1290 vom Optischen 1A, jedoch bezweifle ich ob der Motor ausgereift ist)


grüße

Alex

Versuch mal nicht Äppel mit Birnen zu vergleichen , die K ist ein Tourensportler und die S ein Streetfighter und die Namen verraten alles ... , mit der KS/KR tuckerst du in 7 Tagen 2.500 km ganz entspannt durch die Berge und mit der R fährst du 300 km , hast eine nasse Unterhose und bist oben am Berg durchgeschwitzt , ja ist mal echt geil so ein Tag , aber bei 7 Tage heißt das 14 Stck. Unterhosen mitnehmen , soviel Platz hat das Moped nicht ... . Die K mit dem SBL ist das vernünftigere Moped und in Vollausstattung bist du bei der S1000R bei 16.950 Eur , nicht das Grundmodell von 12. Kilo als Maßstab nehmen , dass vernünftigste ist eine KS/KR und eine S 1000 R ...

Gruß Uwe

Du bist mir einer... ja beide wäre natürlich die Beste Lösung...

Meinst Du wirklich das die Hose so Nass wird im Vergleich zur KS- Warum?
Klar wer viel Touren will ist mir der KS besser dran(mehr Platzgrößere Sitzfläche für Sozia), wer aber viel Ohne Sozia Unterwegs ist sollte doch mit der S1000R 5-600km fahren können ohne eine Nasse Unterhose zu bekommen

Dachte Vollausgestattet 14.800 Euro + Überführung laut BMW Konfigurationsseite

Alex

Alles gut schön, das vorher gesagte.
Aber, es gibt ja auch noch eine Alternative: Die GS-LC ...

Grüsse aus NI

Ich finde die K1300 ist die bessere Wahl ...

Gruß
Motorradler

Motorradler hat geschrieben:Ich finde die K1300 ist die bessere Wahl ...

Gruß
Motorradler

Das ist natürlich auch eine interessante Möglichkeit ...

Grüsse aus NI

die noch bessere Wahl wäre eine K1600 oder gar ein Cabrio, da passen noch mehr Unterhosen rein.

Uwe hat zwar grundsätzlich recht, aber ich sehe es eher wie Alex.
Wenn die Anreise keine große Rolle spielt und es nur um Tagestouren von max. 300 km geht, ist die S1000R imho die bessere Wahl.

Ich habe einige R während der Pressevorführung Ende November auf Mallorca gesehen . Sieht live ganz schick aus , aber ich will weder zu 112 NM noch zur Kette zurück. . Davon abgesehen gibt es ohnehin nicht das Motorrad , das alles richtig gut kann ( nein ,auch die GS nicht ,auch wenn sie vieleicht am dichtesten dran kommt ). Deshalb geht der Trend auch zum 4. Motorrad.
Grüße C-P

Ich habe heute mal bestellt.

Also ... wenn mir ein Arbeitskollege immer sagt, dass er sich diese oder jene Maschine kaufen möchte, dann frage ich immer, was er denn machen möchte. Also was für Touren er woher fahren möchte.
Und dann soll er sich einfach vorstellen, eben jene Touren auf diesem Motorrad zu machen.

Fahr in Gedanken mit deiner Ausrüstung und der jeweiligen Maschine und den Leuten, mit denen du üblicher Weise fährst mal ein paar Strecken ab. Und dann bist du deiner Entscheidung, ob du den Sporttourer oder den Ultrakurzhuber haben möchtest vielleicht schon etwas näher.

Und wenn du dich dann fast entschieden hast machst du eine Probefahrt um deine Auswahl zu bestätigen.

Jörg

c-p hat geschrieben:Ich habe einige R während der Pressevorführung Ende November auf Mallorca gesehen . Sieht live ganz schick aus , aber ich will weder zu 112 NM noch zur Kette zurück. . Davon abgesehen gibt es ohnehin nicht das Motorrad , das alles richtig gut kann ( nein ,auch die GS nicht ,auch wenn sie vieleicht am dichtesten dran kommt ). Deshalb geht der Trend auch zum 4. Motorrad.
Grüße C-P

Genau desswegen fahre ich eine K1200S, K1200R, K1600GT und eine S1000RR

Gruß
Motorradler

Peter aus Bremen hat geschrieben:Ich habe heute mal bestellt.

Glückwunsch. Bitte um einen ausführlichen Bericht, wenn sie in deinen Händen ist.

Peter aus Bremen hat geschrieben:Ich habe heute mal bestellt.

Im Tausch, oder als Zusatzmotorrad?
Auf jeden Fall schon mal viel Spass mit der SR!
Gibt's die mit Schaltautomat?

Grüsse von der Weser an die Weser

ich war ja jetzt auch vor der wahl ... hab mir schlussendlich die k13r genommen, vor allem wegen duo-/para- lever

sumo hat geschrieben:

Peter aus Bremen hat geschrieben:Ich habe heute mal bestellt.

Glückwunsch. Bitte um einen ausführlichen Bericht, wenn sie in deinen Händen ist.

Ja danke, Bericht kommt natürlich.

paradiesquell hat geschrieben:

Peter aus Bremen hat geschrieben:Ich habe heute mal bestellt.

Im Tausch, oder als Zusatzmotorrad?
Auf jeden Fall schon mal viel Spass mit der SR!
Gibt's die mit Schaltautomat?

Grüsse von der Weser an die Weser

Auch vielen Dank.
Ist im Tausch, die KR geht an den Dealer. Wie üblich bei sowas mit einem lachenden und einem weinenden Auge.
Schaltautomat gibt es und ist natürlich auch geordert.
Allerdings ist das noch nicht der neue zum Hoch- und Runterschalten, wie ihn die R1200GT bekommt.