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Meine K1300R ist in der dritten Saison und gerade zur 50000er-Inspektion beim Händler. Zeit, nach einem Nachfolger zu suchen. Die aktuelle ist die vierte KR und BMW scheint mit der Baureihe nicht mehr viel vorzuhaben. Also geht es an die Alternativsuche. Ich möchte eine nackte mit vergleichbarer Power, einfachem Handling und geeignet für längere Touren (700 km Landstraße am Tag).

Eine Kandidatin ist die brandneue KTM 1290. Ich habe dem Händler in Berlin (GST) am Telefon gesagt, dass ich eine längere Testfahrt machen müsse und er hat zugestimmt, dass ich das Mopped den ganzen Vormittag bekomme. 170 km bin ich gefahren - ohne jede Zahlung außer dem Nachtanken. Das ist sehr entgegenkommend und keineswegs üblich. Toller Einstieg. Und das, obwohl das Bike dieses Jahr nicht mehr lieferbar ist.

Das Bike ist großartig. Endlose Kraft, sehr komfortable Sitzposition, einfaches Handling, vollgestopft mit Elektronik. Der Motor ist ganz anders als der in meiner KR. Kein dahingleiten im 6. Gang bei 100 km/h. Man muss schon etwas schalten, um im vergleichsweise schmalen Drehzahlband zu bleiben. Aber Schalten ist einfach, läuft sauber, geräuschlos und fast unmerklich ab. Gleiches gilt für die Armaturen. Alles sehr leicht zu bedienen. Der weite Lenker macht das Ding zum Kurvenspielzeug und vermittelt viel Vertrauen. Und die Sitzbank ist viel besser als bei der KR.

Ich bin recht beeindruckt und könnte mir den Umstieg vorstellen. Ich werde nächste Woche mal die S1000R fahren und mit dem BMW-Händler hier in Berlin sprechen. Dann werde ich mich wohl entscheiden müssen.
Gibt es noch andere Vorschläge zu Bikes, die ich mir entsprechend meiner oben geäußerten Wünche betrachten sollte?

Freundliche Grüße, Tom

Tracklog und alle Bilder sind auf meiner Tracklog-Site unter http://www.bihr.de/tracklog/?id=2014_06_28 zu finden. Einige Bilder unten.

Berlin KTM Händler


KTM 1290

Tom, Du bist doch viel auf Reisen. Wie sieht es denn bei der Duke mit Gepäcklösungen aus?
Vielleicht kommt ja noch etwas Bewegung ins das K-Lager. Aus guter Quelle: "....warte mal die Intermot ab!"

Hallo Ralf,

Lindenbaum hat geschrieben:Tom, Du bist doch viel auf Reisen. Wie sieht es denn bei der Duke mit Gepäcklösungen aus?

Überraschend gut. Das war mir so auch vorher nicht klar. Aber es gibt das komplette Zubehörprogramm inklusive Koffer, Rücksitztasche und Tankrucksatz. Bisher war ich immer mit Gepäckrolle unterwegs, was weiter möglich sein sollte, aber die Fahrt in den USA hat mir gezeigt, dass Koffer auch durchaus praktisch sein können.

Lindenbaum hat geschrieben:Vielleicht kommt ja noch etwas Bewegung ins das K-Lager. Aus guter Quelle: "....warte mal die Intermot ab!"

Deswegen muss ich auch mit meinem Händler sprechen. Der schleicht oft genug durch das Werk in Berlin und sollte wissen, ob sich das Warten lohnt.

Freundliche Grüße, Tom

Wie wäre es mit der hier: http://www.triumphmotorcycles.de/motorr ... iple-r-abs

Andrew

Andrew6466 hat geschrieben:Wie wäre es mit der hier: http://www.triumphmotorcycles.de/motorr ... iple-r-abs

Zu wenig Leistung wie Z1000 oder Monster 1200.

Tom

Lindenbaum hat geschrieben:Tom, Du bist doch viel auf Reisen. Wie sieht es denn bei der Duke mit Gepäcklösungen aus?
Vielleicht kommt ja noch etwas Bewegung ins das K-Lager. Aus guter Quelle: "....warte mal die Intermot ab!"

So ist es, vorher würde ich mich nicht umsehen,nehmen wir mal an BMW kommt auf der Intermot mit einem Hammerbike was dir zu 100 % sau gudd gefällt und dann ? eierst du mit einem anderen Motorrad in der Gegend rum obwohl dir deine BMW immer gefallen hat.

Intermot ist ja "bald"

Zu 99,9999999987% wird man da keinen direkten Nachfolger zur KS / KR sehen. Man hätte mit Sicherheit schon Informationen darüber erhalten.

Für das Anforderunsprofil passt aber wohl die mit dem 4-Zylinder der RR bestückte hochbeinige "Mini-GS".
Alternativ würde auch die Multistrada passen.

Wenn das vom Konzept her nicht gefällt und es ausschliesslich ein leistungsstarkes und reisetaugliches "Naked Bike" sein soll, dann kann es wohl aktuell wirklich wohl nur die 1290er Duke sein.

Mit Sicherheit ein tolles Motorrad.

Die KTM 1290 ist zur Zeit das heißeste neue Bike was es gibt, für Fans von Brachialbikes bestimmt eine gute Alternative zu den BMW K-Modellen, nur dass die bei jeder Geschwindigkeit sicher wie auf Schienen laufen, was man von der KTM 1290 wohl nicht sagen kann. Reisegeschwindigkeit von ca. 160 km/h - 180 km/h sollte aber auf sicher durchgehen, also für Tom auch in diesem Einsatzbereich die Richtige.

Andrew

Tourenfahrer hat geschrieben:

Lindenbaum hat geschrieben:Tom, Du bist doch viel auf Reisen. Wie sieht es denn bei der Duke mit Gepäcklösungen aus?
Vielleicht kommt ja noch etwas Bewegung ins das K-Lager. Aus guter Quelle: "....warte mal die Intermot ab!"

So ist es, vorher würde ich mich nicht umsehen,nehmen wir mal an BMW kommt auf der Intermot mit einem Hammerbike was dir zu 100 % sau gudd gefällt und dann ? eierst du mit einem anderen Motorrad in der Gegend rum obwohl dir deine BMW immer gefallen hat.

Warum? Niemand sagt, dass ich ein anderes Bike auf ewig behalten muss.

Tom

JustMe hat geschrieben:Für das Anforderunsprofil passt aber wohl die mit dem 4-Zylinder der RR bestückte hochbeinige "Mini-GS".
Alternativ würde auch die Multistrada passen.

Na dann kann ich auch eine GS kaufen. Nein, mein Konzept sieht eine handliche, leistungsstarke (blaue) Nackte vor. Im Moment sehe ich nur die 1290 und die S1000R. Ich werde von der Probefahrt nächsten Samstag berichten.

Tom

Andrew6466 hat geschrieben:Die KTM 1290 ist zur Zeit das heißeste neue Bike was es gibt, für Fans von Brachialbikes bestimmt eine gute Alternative zu den BMW K-Modellen, nur dass die bei jeder Geschwindigkeit sicher wie auf Schienen laufen, was man von der KTM 1290 wohl nicht sagen kann. Reisegeschwindigkeit von ca. 160 km/h - 180 km/h sollte aber auf sicher durchgehen, also für Tom auch in diesem Einsatzbereich die Richtige.

Also 190 gingen gestern auf der Autobahn trotz flatternder Regenkombi ganz gut. Das ist aber ohnehin nicht mein Geschwindigkeitsbereich. Auf der Landstrasse ist das super entspannt.

Tom

sehe das so wie just me....die grosse überraschung dürfte die s1000gs sein...aber kein neues mopes mit dem 1300er vierzylinder...
aber gerade für touren ist eine grossenduro genial...
da kann man auch schon mal durch feldwege abkürzen

via Tapatalk...

Vessi hat geschrieben:da kann man auch schon mal durch feldwege abkürzen

Hans,
wenn man "MisterBig", unseren Horst als Tourguide hast,
fährt man solche Wege auch mit ner 1600er.

Also braucht man eigentlich keine "GS".

Andrew6466 hat geschrieben:Die KTM 1290 ist zur Zeit das heißeste neue Bike was es gibt, für Fans von Brachialbikes bestimmt eine gute Alternative zu den BMW K-Modellen, nur dass die bei jeder Geschwindigkeit sicher wie auf Schienen laufen, was man von der KTM 1290 wohl nicht sagen kann. Reisegeschwindigkeit von ca. 160 km/h - 180 km/h sollte aber auf sicher durchgehen, also für Tom auch in diesem Einsatzbereich die Richtige.

Andrew

Ach , hast du alle neuen Bikes gefahren ... , vergleiche die Duke lieber mit der S1000R und die kann einiges mehr als die Duke ( etwas höhere Sitzposition ist ein Vorteil von der Duke ) , vor allem fällt der Motor nicht auseinander , wenn man ein Schaltautomat benutzt ... , da hat KTM mal wieder alle Hausaufgaben gemacht , jetzt machen die Pleuel auch Ärger und das Getriebe hat sich bei den ersten gemeldet , die fast 10.000 km gelaufen haben , also kochen die genau wie allen anderen mit Wasser , nur bei denen brennt es zur Zeit an ...
Intermot könnte ein Geheimnis lüften , im Moment sollte man sich nix neues zulegen ...

Gruß Uwe

tb hat geschrieben:Gibt es noch andere Vorschläge zu Bikes, die ich mir entsprechend meiner oben geäußerten Wünche betrachten sollte?

Ich finde dass dieses Motorrad einen Test von dir verdient hätte:
http://www.motorradonline.de/einzeltest ... cht/501836