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Hallo,
da die kommende Panigale 1299 ganz klar die extreme Sportmaschine ist,
ist die Multistrada ganz klar die interessanteste Maschine von
den Ducati-Neuvorstellungen.

Die Ducati Multistrada 1200 S kommt gar mit Kurvenlicht. TFT-Farbdisplay und das
semiaktive Skyhook-Fahrwerk sind ebenfalls der S-Variante vorbehalten.
Mit Wheelie- und Traktionskontrolle sowie verschiedenen Fahrmodi, sind alle neuen Ducati Multistrada 1200 ausgestattet.

Die Ducati Multistrada 1200 wird für das Modelljahr 2015 mit dem neuen 1200-cm³-Testastretta-DVT-Motor ausgestattet,
dessen Ventile nicht nur desmodromisch gesteuert werden,
sondern über verdrehbare Nockenwellenräder auch noch variable Steuerzeiten möglich machen.

Motor: Testastretta-DVT, V-Twin, vier Ventile pro Zylinder
Hubraum: 1200-cm³
Leistung: 117.7 kW (160 PS) bei 9500/min
Maximales Drehmoment: 136 Nm bei 7500/min
Gänge: 6
Radstand: 1529 mm
48 mm voll einstellbare Upside-down-Gabel; Federweg: 170 mm
Voll einstellbare Sachs-Monoshock-Unit; Federweg: 170 mm (semiaktives Skyhook-Fahrwerk für Multistrada 1200 S)
Aluminium-Einarmschwinge
Stahl-Gitterrohrrahmen
Doppelscheibenbremse vorn Ø 330 mm; Scheibenbremse hinten Ø 265 mm
Sitzhöhe: 825 bis 845 mm
Tankinhalt: 20 Liter
Trockengewicht: 209 Kilogramm
Gewicht vollgetankt: 232 Kilogramm
Kurven-ABS
Traktionskontrolle
Einhändig einstellbare Windschutzscheibe









Als direkter Konkurrent zur S 1000 XR die morgen von BMW vorgestellt wird, und in Verbindung
mit den technischen Neuerungen wird sie doch wohl eine interessante Alternative.
Werde Sie mir doch mal anschauen müssen und auch mal probe fahren.

Bei Motorrad gibt es auch noch mehr info´s:

http://www.motorradonline.de/news/neuvo ... 014/613460

von 1000ps.de auch:

http://www.1000ps.de/modellnews-3000297 ... 200-s-2015

Danke Michael-hab sie schon bestellt
Gruß Harry

harry 1150 hat geschrieben:Danke Michael-hab sie schon bestellt
Gruß Harry

dann kannst Du bestimmt auch was zu den Preisen sagen

klaus97 hat geschrieben:

harry 1150 hat geschrieben:Danke Michael-hab sie schon bestellt
Gruß Harry

dann kannst Du bestimmt auch was zu den Preisen sagen

Für die S - Version & einem Paket Sport / Touring kannst du um die 20 Mille einplanen

harry 1150 hat geschrieben:Danke Michael-hab sie schon bestellt
Gruß Harry

Gratulation, hätte ich (nach vorheriger Probefahrt) genauso gemacht!
Die S 1000 XR als Alternative zu sehen, halte ich für mehr als mutig.
Die Technischen Daten sprechen für sich. Drehorgel oder Dampfhammer etc.

Gefällt mir sehr gut ...

Gruß Uwe

tja...wenn das fahrwerk sich wirklich weich einstellen lässt...
der motor untenrum besser läuft...und die duc nicht von ducati kommt...ja dann....

Mich würde Wundern , wenn sie das gerappel weg bekommen hätten aus dem 2 Zylinder , dass ist leider mein KO Kriterium ...

Gruß Uwe

Vessi hat geschrieben:...und die duc nicht von ducati kommt...ja dann....

Inzwischen kommen die ja von Audi und alles ist noch besser als vorher.

Ich weis auch nicht wie viel Erfahrung Du mit Ducati hast, aber meine hat jetzt über 2 Jahre prima funktioniert und wenn ich die Preise für die Neuen so sehe werde ich den „Test“ mit ihr weiter führen.

ich hab noch keine duc gehabt...aber bekannte z.b. die panigale...
ca. 7000km...2x tft display defekt...ups-gabel defekt...
...und die berichte aus den duc-foren...

btw...für die duc spricht auf jeden fall die einarmschwinge....
andersrum muss das rad mit 250 nm angezogen werden...?

Vessi hat geschrieben:ich hab noch keine duc gehabt...aber bekannte z.b. die panigale...
ca. 7000km...2x tft display defekt...ups-gabel defekt...
...und die berichte aus den duc-foren...

btw...für die duc spricht auf jeden fall die einarmschwinge....
andersrum muss das rad mit 250 nm angezogen werden...?

Wie in allen Foren ist der Schwerpunkt der Diskussion immer auf dem was nicht funktioniert.
Das ist ja auch hier so und es gibt genug , die neu hier reinkommen und erst mal erschrecken „wie schlecht BMW“ ist


ja die Zentralmutter am Hinterrad ist eine Herausforderung aber mit dem richtigen Werkzeug geht auch das.

bei meiner daytona wird die zentralmutter mit 150 nm angezogen...
das ist schon heftig...
bei 250 nm würde mir vor allem die materialbeanspruchung sorgen machen,
dass da nicht mal was reißt...
trau ich ja überhaupt nicht...

Meister Lampe hat geschrieben:Gefällt mir sehr gut ...

Gruß Uwe

Mir auch, echte Alternative...

Gruß

Hans-Jörg

Liebäugel auch mit der S Duc.
Muss aber auch sagen das die Qualitätsanmutung auf der Messe eher "bescheiden" war.
Man hat das Gefühl auf einen inidischen billig Mopet zu sitzen.

Das Plastik fühlt sich nicht wertig an, die Griffe haben recht viel Spiel, Bremshebel wirken eher wie Spielzeug.
Ich überleg noch.
Sonst sicherlich ein tolles Teil.

Gruß
Dirk

PS: Die aktuelle Motorrad Nr 24 hat das Teil mal vorgestellt.
Klar ist das Teil geil, aber für 21.000,00 Euro kann ich was erwarten, oder?