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coole Sache das, dann könnte ja vielleicht die neue XR doch irgendwann mal der Nachfolger für meine geliebte K1200R werden, wenn mich diese mal in die ewigen Jagdgründe verlässt

Jetzt fehlt nur noch das passende Motorrad zu Kette!

Beispielsweise eine „K1600RR„

LG Andreas

Panomatic hat geschrieben:Jetzt fehlt nur noch das passende Motorrad zu Kette!

Beispielsweise eine „K1600RR„

LG Andreas

... sehr gerne, warum nicht, aber eine K1300RR dann aber bitteschön auch

Hi,
wartungsfrei schön und gut, aber wie verhält sich das nach einer Regenfahrt.

Janeko hat geschrieben:Hi,
wartungsfrei schön und gut, aber wie verhält sich das nach einer Regenfahrt.

Das Material wird nicht rosten, Wasser wird nicht eindringen. Ergo, kein Problem!

blackthunder hat geschrieben:

Panomatic hat geschrieben:Jetzt fehlt nur noch das passende Motorrad zu Kette!

Beispielsweise eine „K1600RR„

LG Andreas

... sehr gerne, warum nicht, aber eine K1300RR dann aber bitteschön auch

Also eine K1350RR würde ich sofort kaufen!
Es ist vollkommen unverständlich, das BMW dieses geniale Konzept hat sterben lassen...

Panomatic hat geschrieben:

Janeko hat geschrieben:Hi,
wartungsfrei schön und gut, aber wie verhält sich das nach einer Regenfahrt.

Das Material wird nicht rosten, Wasser wird nicht eindringen. Ergo, kein Problem!

Ich denk auch eher an die Kettenlaschen und die Kettenräder

So wie es aussieht wurden beide mit passendem Oberflächenschutz versehen.
Da vertraue ich mal den Entwicklern von BMW...

Panomatic hat geschrieben:So wie es aussieht wurden beide mit passendem Oberflächenschutz versehen.
Da vertraue ich mal den Entwicklern von BMW...

Ich vertraue da mal nicht , denn es wird wieder ein testen am Kunden sein und Ritzel , wie Kettenrad 20.000 km ohne Schmierung , im Lebbe nicht ...

Wird sie im Rennsport eingesetzt (Nö) , ist sie leichter als die alte Kette , wegen rotierender Masse (Nö) , also weiter die gute alte DID drauf pappen und alle 1.000km mal einsprühen ...

Gruß Uwe

Lieber Meister Lampe,

ich bin da auch, in etwa, Deiner Meinung. Und es stimmt ja, eine gute Kette benötigt auch nicht soooo viel Pflege.
Und beim Wechsel, ist die "BMW"-Kette" mit Rad und Ritzel garantiert um einiges teuerer.

Wenn ich die Zuschriften richtig interpretiere, sehen einige Foristen (so glaube ich) diese Kette als Kardanersatz.

Grüße
Wolfgang66

Der Preis für die M Endurance Kette beträgt 286,08 Euro (UVP) und ein kompletter Kettensatz inklusive Antriebsritzel, Kettenrad und Kleinteilen kostet 425,59 Euro

Das ist ungefähr die Hälfte des Preises einer Welle bei meinem K1600. Dieser Kardan hat jetzt eine Lebensdauer von 199.000 km. Diese Kette und die Kettenräder werden es niemals schaffen.