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Ich war jetzt auf der Intermot in Köln.



Wichtigste Neuerscheinung bei BMW war die F 450 GS:



BMW, Honda, Kawasaki, Suzuki, Yamaha, Enfield und die wichtigsten Zubehöranbieter sind vor Ort.
Nicht da: Ducati, KTM, Moto Guzzi, Vespa, Harley Davidson und Indian.

Hier habe ich noch ein paar Bilder von der Intermot 2025 in Köln:

https://www.bmw-motorrad-bilder.de/mb/t ... 71&page=21

Die Intermot ist halt für jeden südlich von KA weiter weg als die EICMA, auch wenn die mir langsam zu voll wird.
Die 450er BMW konnte ich ja wie fast alle noch nicht fahren, allein von den Leistungsdaten ist sie aber lediglich beim Gewicht (-12 kg) der G650GS Sertao überlegen, die fast das doppelte Drehmoment aufweist, also eine weitere Verschlimmbesserung des Angebots wie der Wegfall der K1300S. Meine Sertao hat inzwischen die 70'000 km problemlos im harten Alltags- und Fernreisebetrieb hinter sich, kein meßbarer Ölverbrauch auf 10'000 km, auch zu zweit reisetauglich. Da wird sich die 450er anstrengen müssen, wenn ich die vielen Angebote in der leichten Advetureklasse mit 48-75 PS anschaue, die auf der EICMA zu sehen waren, dagegen halte.

Der größte Fehler ist und bleibt....
Die Einstellung des bis heute besten Zwitter's den BMW je hatte die K1300S..
Sie konnte von ALLEN Tugenden extrem viel und besser wie gut..
Nach 6 K's und mehr wie um die 1 Millionen Kilometer(+) seit der ersten Auslieferung dieses Modells
mit an Sicherheit grenzender Warscheinlichkeit ,wäre das Potenzial, für eine Zukunftsoptimierung
gegeben und vohanden gewesen.
Bis in das tiefste Belangen,was ein Motorrad ausmacht..ist sie heute noch mit ALLEN
Fähigkeiten in der TOPLIGA anzuzeigen...
Nach meiner Sichtung und Erfahrungen....erlaube ich mir dieses Urteil..
Das Potenzial dieser "K" zu beschreiben... wäre ist derartig Volluminös würde diesbzüglich den
Rahmen hier in dieses Thread sprengen..

ThomasGL hat geschrieben:Der größte Fehler ist und bleibt....
Die Einstellung des bis heute besten Zwitter's den BMW je hatte die K1300S..
Sie konnte von ALLEN Tugenden extrem viel und besser wie gut..
Nach 6 K's und mehr wie um die 1 Millionen Kilometer(+) seit der ersten Auslieferung dieses Modells
mit an Sicherheit grenzender Warscheinlichkeit ,wäre das Potenzial, für eine Zukunftsoptimierung
gegeben und vohanden gewesen.
Bis in das tiefste Belangen,was ein Motorrad ausmacht..ist sie heute noch mit ALLEN
Fähigkeiten in der TOPLIGA anzuzeigen...
Nach meiner Sichtung und Erfahrungen....erlaube ich mir dieses Urteil..
Das Potenzial dieser "K" zu beschreiben... wäre ist derartig Volluminös würde diesbzüglich den
Rahmen hier in dieses Thread sprengen..

Absolut