ungewöhnliches Verhalten in der Kurve

[SchimpfleR]

Hallo zusammen,
ich habe seit Anfang September 2006 eine K1200GT Erstzulassung März 2004 98 PS (zuvor Suzuki VX800)
Ich beobachte ein mir bis jetzt unbekanntes Phänomen: In der Schräglage in Kurven muß ich etwas "gegenlenken", z.B in einer Rechtskurve muß ich den Lenker etwas nach links drücken. Wenn ich das nicht mache stellt sich das Motorrad wieder auf und fährt geradeaus, was ja nicht der Sinn der Sache ist.
Ist dieses Verhalten normal? Die Suzuki verhielt sich in der Kurve absolut neutral.
Reifen: Metzeler Roadtec Z6, vorne ca noch gut 70%, hinten abgefahren noch ca 30%
Wenn ich allein fahre tritt das Phänomen nicht so stark auf wie im 2-Personen-Betrieb. Ich habe versucht an der Federvorspannung zu drehen...das Einstellrad geht recht schwer, ich habe ca 5 Umdrehungen nach links gedreht...bin nie an den im Handbuch beschreiben Anschlag gekommen...kann es sein daß da etwas defekt ist? Oder muß ich noch weiter drehen...., eventuell auch nach rechts, was wohl den Nachlauf verringern würde... ..oder gibt es eine ander Methode um dieses Phänomen zu beseitigen?
Würden neue Reifen das Verhalten in der Kurve verbessern? Wenn dem so ist wirds auf Dauer ein teurer Spaß und ich müsste mir wohl wieder eine Reisschüssel zulegen .....

[Tron]

Genau dasselbe Phänomen beobachte ich mit meiner KS (Pilot Power) wenn vorne zuwenig Luft drin ist. Überprüf das doch mal...

[Pendeline]

Hallo Schimpfler,
ich hatte bei meiner KR (190er MPP, ziemlich abgefahren) einen ähnlichen Effekt bei Kurvenfahrt. Nach Montage eines neuen Satzes MPP war wieder alles in Butter. Wenn es nicht der Luftdruck ist, tippe ich bei dir auf den abgefahrenen Hinterradreifen als Verursacher.
Gruß - Pendeline

[Ebsi]

...

kann eigentlich nur der Luftdruck sein.

Sollte im KALTEN Reifen vorne 2.7 und hinten 3.0 sein!
(Wenn man die Reifen warm an der Tankstelle misst, sollten es jeweils 0,1-0,2 Bar mehr sein.)

Hört sich vielleicht spontan viel an ist aber für Verschleiß und Fahrverhalten besser.

Komme mit diesem Reifendruck regelmäßig sowohl vorn als auch hinten über 10000km (zuletzt 12000).

Gruss
Eberhard

[SchimpfleR]

Hallo, vielen Dank, ich hatte nur 1,6 Bar Druck drin. Habe auf 2,5 bar erhöht.... und..Top, das Ding fährt sich wie ein übermotorisiertes Moped! Und liegt stabil und ist leicht dirigierbar in der Kurve.

[caratz]

Hallo, vielen Dank, ich hatte nur 1,6 Bar Druck drin. Habe auf 2,5 bar erhöht.... und..Top, das Ding fährt sich wie ein übermotorisiertes Moped! Und liegt stabil und ist leicht dirigierbar in der Kurve.

You had better check it once more tomorrow or the day after, to see if you don't have a slow puncture.

[Tron]

Hallo, vielen Dank, ich hatte nur 1,6 Bar Druck drin. Habe auf 2,5 bar erhöht....

Irgendwie kein Wunder, daß die Mühle damit etwas bescheiden fährt...und wieder haben wir ohne Reparaturaufwand einen Moppedbesitzer glücklich gemacht

Ich würde an Deiner Stelle demnächst mal verstärkt darauf achten, so von wegen erwähntem schleichendem Plattfuß (slow puncture).

[caratz]

Checked my tire pressures earlier. Front was perfect at 2.5 but the back needed about 400 gr. The last time I'd checked was on the day I left for Croatia.