Gelbe Motorlampe an

[Klaus Z]

Gelbe Motorlampe an heute im Urlaub bei BMW Fehler ausgelesen, Zündspule und Zündkabel vom 5 Zylinder Defekt und das bei 9300 km, sind bestellt und werden morgen getauscht. Die Gebraucht Versicherung von BMW Europaweite Abdeckungen, wissen die Händler wohl nicht muss in Vorkasse gehen. Hauptsache der Sixpack läuft wieder Ordentlich. Habt ihr auch schon das Problem Gelbe Motorlampe gehabt?


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[K48-Power]

Ja

[AndreGT]

Auch ja, ist bei mir aber 3 Jahre her.
Hier nachzulesen.
http://www.bmw-k-forum.de/viewtopic.php?f=42&t=6598185
Seid dem nie wieder ein Problem damit gehabt.

[mario]

Hatte ich auch nach dem waschen auf dem Nachhauseweg war aber am nächsten Morgen wieder alles ok

[Schee]

Einmal kurz in den Alpen, auf dem Passo Pordoi - war aber komischerweise nichts im Speicher...


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[Piccolo71320]

Hatte ich letzten Herbst:
Zündspule vom 1. Zylinder hat durchgeschlagen, war aber auch nichts im Fehlerspeicher hinterlegt.

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[Schee]

Ist seitdem aber auch nicht mehr passiert.


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[Klaus Z]

Gelbe Motorlampe an heute im Urlaub bei BMW Fehler ausgelesen, Zündspule und Zündkabel vom 5 Zylinder Defekt und das bei 9300 km, sind bestellt und werden morgen getauscht. Die Gebraucht Versicherung von BMW Europaweite Abdeckungen, wissen die Händler wohl nicht muss in Vorkasse gehen. Hauptsache der Sixpack läuft wieder Ordentlich. Habt ihr auch schon das Problem Gelbe Motorlampe gehabt?


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Konnte mein Sixpack heute schon aus der Niederländischen BMW Werkstatt abholen, läuft wieder ohne Gelbe Lampe direkt kleine Tour von 2 1/2 Stunden von Rotterdam nach Zeeland gemacht. Falls es jemanden interessiert Rechnungsbetrag 400€. Jetzt werden wir sehen wie gut es mit der Gebrauchtversicherung und der Erstattung läuft.


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[Sir Arthur]

Spule 1 und 3 und 5 mittlerweile ausgetauscht.

[Klaus Z]

Versicherung hat kompletten Betrag überwiesen.


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[Duese]

Gelbe Motorlampe an heute im Urlaub bei BMW Fehler ausgelesen, Zündspule und Zündkabel ....

Zündkabel?
Gibt es bei dieser Technik nicht, da gehen 12V im 'Klingeldraht' direkt zur im Zündkerzenstecker integrierten Spule. Oder war da wirklich die 12 V Zuleitung hin? Sehr merkwürdig..
Habe jetzt nach gut 10,5 Jahren die Stecker ausgetauscht. Lediglich an einer konnte man leichten Abtrag an der Abschirmungsummantelung sehen und mit viel Phantasie Mikrohaarrisse. Egal, für 295 € alle neu und noch mal knapp 40 Euronen für Iridiumzündkerzen investiert. Bei dem Aufwand dann bald den nächsten Ausfall auszutauschen, erschien mir sinnfrei. Ich schraube ja gerne, aber an dem Tag hätte ich gern meine XJR oder meine FJR zurück gehabt.
Mal aus reinem Interesse:
Hat schon mal jemand die Einspritzbank neu synchronisieren müssen oder es ohne speziellen Grund geprüft/gemacht?
Meine FJR habe ich jedes Jahr synchronisiert und Zylinderselektiv Abgas eingestellt.

[MBMatthes]

Hatte ich auch , aber erst bei 42000 KM, Zündspule Zyl. 3 defekt, kostete 214 € bei meinem
zeitgleich war meine Batterie auch hinüber, konnte man im Fehlerspeicher auch sehen, RDC hatte auch Fehlermeldung abgegeben, die ich allerdings nicht bemerkt habe, wie auch immer.
wie sich das gehört, natürlich 2 Mon. nach Ablauf der Garantieverlängerung