300 km/h?

[uschroeder]

Hallo !
Na klar sind 300 km/h möglich.Klebt Euch einfach eine neue Tachoscheibe von Fa.Tocker auf (siehe hierzu Hayabusaforum) und schon werden die 300 spielerisch leicht angezeigt.Die Tachoscheiben gibt es übrigens mit 360 km/h oder 400 km/h.
Und nun viel spass beim fahren.

[Detlef]

das muss man sich mal überlegen: da klebt sich irgendsoein Depp eine solche Tachoscheibe rein, um sich selbst zu verarschen. Wer bitteschön außer ihm sieht dieses Teil denn während der Fahrt? Oh Mann

[Dietmar GM]

Wenn er Tagesalzheimer hat, könnte es klappen.

[icho2099]

Beim freien Fall mit Luftreibung proportional zum Quadrat der Geschwindigkeit, und die haben wir bei höheren Geschwindigkeiten, berechnet sich die Grenzgeschwindigkeit nach:

vmax = Quadratwurzel(m*g/k)

wobei m = Masse
g=Erdbeschleunigung

und k = 0,5 * (cw) * A * rho
mit cw=Widerstandsbeiwert
A= Querschnittsfläche
rho = Dichte der Luft

sieht zunächst ja ganz plausibel aus, aber:

demnach hängt Vmax nur noch von m ab. g ist konstant, und k für eine gegebene Form auch. Gelingt es nun m beliebig zu vergrößern, ohne k dabei zu verändern, dann erreicht auch Vmax beliebig große Werte.

Fazit: wenn die Formel so stimmt, dann muss die Fuhre nur schwerer werden und die 300 km/h wären zu knacken ????

Besser mal die alte Formelsammlung rauskramen und selber nachschlagen.

[stormcloud]

Beim freien Fall mit Luftreibung proportional zum Quadrat der Geschwindigkeit, und die haben wir bei höheren Geschwindigkeiten, berechnet sich die Grenzgeschwindigkeit nach:

vmax = Quadratwurzel(m*g/k)

wobei m = Masse
g=Erdbeschleunigung

und k = 0,5 * (cw) * A * rho
mit cw=Widerstandsbeiwert
A= Querschnittsfläche
rho = Dichte der Luft

sieht zunächst ja ganz plausibel aus, aber:

demnach hängt Vmax nur noch von m ab. g ist konstant, und k für eine gegebene Form auch. Gelingt es nun m beliebig zu vergrößern, ohne k dabei zu verändern, dann erreicht auch Vmax beliebig große Werte.

Fazit: wenn die Formel so stimmt, dann muss die Fuhre nur schwerer werden und die 300 km/h wären zu knacken ????

Besser mal die alte Formelsammlung rauskramen und selber nachschlagen.

Oh weh, mein schlechtestes und meist gehasstes Fach war immer Mathematik. Ich verneige mich respektvoll vor euch!!!

[Ralle]

Berechnung hin, Berechnung her.

Der Grund warum die meisten Kärren keine 300 laufen sitzt auf dem Moped. Somit kann das Moped noch so stark, die Aerodynamik noch so ausgefeilt sein, es hilft nix wenn Männer 100 KG+ draufsitzen.

[road-runner]

Also meine 12er Kawa kam auf exakt 298 nach GPS. Dann kam der Regler. Den konnte man aber auch rausnehmen....

Und soll ich euch was sagen : Die Fuhre wurde total ruhig, da hat nix geschlabbert oder gewackelt.
Angst hatte ich keine , nur Sorgen um den Hinterreifen...

achso, musst halt ein paar Kilometer im Voraus denken .......

Braucht eigentlich kein Mensch, viel zu anstrengend....

Tja, und Kurven konntest Du mit der Kawa auch nicht schön fahren, war halt nen Autobahndonnerbolzen.
Ich bin froh, dass sie weg ist!!

[Tron]

Also wen die wissenschaftliche Seite etwas näher interessiert, dem sei das hier nahegelegt.

[BMW Michel]

Berechnung hin, Berechnung her.

Der Grund warum die meisten Kärren keine 300 laufen sitzt auf dem Moped. Somit kann das Moped noch so stark, die Aerodynamik noch so ausgefeilt sein, es hilft nix wenn Männer 100 KG+ draufsitzen.

tja und das Ganze noch schön in Textil verpackt

[silvermoon]

Hab' ja hier lange nichts mehr geschrieben, aber:

@icho2099:

Bitte lies mein Posting ganz, denke nach, lies es vielleicht nochmal, denke nochmals nach. Und? Groschen gefallen?

Und die Formel ist die klassische Formel für den freien Fall mit Newtonscher Luftreibung, also bei höheren Geschwindigkeiten. Reibungskraft proportional Geschwindigkeitsquadrat. siehe auch: http://de.wikipedia.org/wiki/Freier_Fall

@Tron
Danke für den Link. Sagt ja genau das, was ich mit meinem Posting auch sagen wollte. Bei höheren Geschwindigkeiten kommt's auf die Aerodynamik an.

@Ralle
Nicht ganz. Schwere Männer sind meist auch dick, haben also ein großes Volumen und machen die Aerodynamik kaputt. Weiterhin tragen schwere Männer auch oft flatternde Kombis, weil sie nicht wie Wurst in Pelle aussehen wollen. Damit machen sie die Aerodynamik noch mehr kaputt.

Tschö,
silvermoon

[Wiphop]

Ihr wollt es also wissen, denn seht hier nach wie viel PS ihr braucht um 300 zu fahren.

http://motorrad.sowas.com/technik/sonst ... gramm.html

Hier nach sind ca. 185 PS mit mir als fahren wahrscheinlich 200 PS nötig.

[OSM62]

KAWA un Suzuki haben es doch schon EWIG gezeigt, wie viele Ponys man braucht um 300 echte zu fahren.

Es sind so um die 180.

Und die K1200S schafft es deswegen nicht, weil Sie bei um die 280 (nach Zustand der Reifen) in den Begrenzer geht.

[Thomas]

...und vergleichsweise eine Frontfläche wie ein Garagentor hat.

[Ralle]

@Ralle
Nicht ganz. Schwere Männer sind meist auch dick, haben also ein großes Volumen und machen die Aerodynamik kaputt. Weiterhin tragen schwere Männer auch oft flatternde Kombis, weil sie nicht wie Wurst in Pelle aussehen wollen. Damit machen sie die Aerodynamik noch mehr kaputt.

Tschö,
silvermoon

Und was hab ich geschrieben

[Helmut]

Also wie jetzt? Gehen 300 oder nicht! Wenn ja, unter welchen Voraussetzungen?

Das wäre mir jetzt schon wichtig!

Gruss
Helmut