K12R K13r hat geschrieben:Servus,Hardy hat geschrieben:
Eigentlich bescheuert . Da baut man sich für teures Geld ne Brülltüte drann und muß dann nochmehr investieren um an die Leistung mit O-Tröte heranzukommen . Zu guter letzt durch illegalität . Ist doch irgendwie Banane
Bei der 1300er würde ich die O-Töte lassen . Die sieht doch so schon ganz passabel aus !
Ich sehe du hast auch einen original Auspuff auf der R1200S
Wo ist den da eigentlich der KAT, im Endtopf?
Meine K1300R und der Remus hat einen KAT geile Optik und vielleicht nur 170 PS (reichen auch) aber sicher 3kg weniger am Arsch.
Und bei einen 18´000 Eier Moped kann ich auch noch 650 Eier verschmerzen
@harry 1150 Glückwunsch und nochmal Danke!
Grüße
Sehr geehrter Herr K12RK13R ?
Gibts da auch einen Vornamen oder schreibe ich einem Moped
?Meine Meinungsäusserung war lediglich begründet auf Harrys Aussage , dass seine KR mit Fliegerbombe besser läuft als mit ESD . Das ist ja auch ein offenes Geheimnis und in zig Tests bestätigt worden . Die selbe Erfahrung habe ich mit meiner KR gemacht . An meiner jetzigen R12S ist eine BOS Anlage verbaut mit einem HPE Krümmer . Beides mit BE und der Krümmer hat selbstverständlich einen Kat ! Da muß du nur das Bild vergößern ! Die Ändrungsgründe waren hier optischer Natur und eine Anpassung dieser Änderungen machen jetzt einen Eingriff in das Motormanagment nötig . Das weiß eigentlich jeder hier halbwegs erfahrene Leser . Ich weiß auch , dasss ich mit dem Einbau eines PC die BE verliere .
Motorradfahren ist nicht unbedingt rational und ich werde das auch niemals voraussetzen.
Meine Äußerung war rein nachdenklich !!!
PS: Auf das Thema Gewicht und Gewichtsersparniss gehe ich garnicht ein . Das fängt bei Carbon an und endet mit Currywurst Pommes Mayo
Nur der Fahrer macht die Maschine schnell oder glaubst du ernsthaft , dass dich da deine 3 KG irgendwo retten ???
