Schaltassistent

[Hobbybiker]

Also ich sage ja nach wie vor das bei den Schaltassistenten eine doch recht hohe Anzahl nicht tut was er soll. Meiner Meinung nach (viel gelesen und gestöbert) klappen so 80% recht gut und 20% eben nicht.

Der an meiner K1300 geht meist aber auch da gibts schonmal "zicken" wenn man die Maschiene derb ranholt bzw. sie richtig warm bewegt wird. Bei der S ist es noch schlimmer, bishin zur kompletten Verweigerung des Assistenten. Meiner Meinung nach haben die ein Produktionstoleranzproblem (Thermoprobleme?)

Dummerweise ist da BMW recht stur im Austausch...in meinem Fall Man baute mir zwar den des Vorführers an..aber der geht auch nicht soooo gut.,......während die von 2 meiner Kollegen butterweich gehen..in jeder Lebenslage Schon nervig wenn sowas nicht 100%ig klappt bzw. es da subtile Unterschiede gibt. Das kann der aus dem Zubehör (Dynojet) doch besser.....

[stma]

Hallo zusammen,

also meiner funzt ganz gut soweit. Allerdings hab ich des öfteren ein patschen bei schalten im mittleren Drehzahlbereich. Hat das jemand von euch auch schon beobachtet, bzw. gehört?

Gruß

Stefan

[Meister Lampe]

Aus dem Nähkästchen geplaudert ... :
Hier wird immer gesprochen von mein Schaltassi geht nicht richtig , dass ist so nicht ganz richtig , ich habe mich auch schon erwischt bei längerer Fahrt etwas schlampig zu schalten ,(man(n) hat ja Schaltassi ) und dann flupt der Gang nicht rein , dass kann auch bei einem PC passieren , ich empfehle bei den BMW Schaltassi bei über 240 mit der Kupplung zu schalten , wer da unsauber schaltet landet zwischen den 5. und 6. Gang , dass ist nicht gut .
Hallo BMW , es sollte auch die Schaltzeit von BMW 20 ms länger programmiert werden .
Und das Schaltproblem bei der ÄRÄR ist nicht der Schaltassi , sondern die Feder hinter der Antihopping , die den Schaltvorgang sauber abschließt und den Gang richtig reindrückt , ist zu schwach , ich habe jetzt wieder Federn aus Amerika von einem Tuner gekauft und nach dem Einbau springt der Gang wesentlich besser herein , vielleicht sollte BMW auch hier auf die stärkere und bessere Feder setzen , die sollte es auch bei den K-Modellen geben . Wenn der letzte Schaltvorgang nicht sauber abgeschlossen ist , dafür ist die Feder verantwortlich , geht der nächste Gang nicht rein , seit dem Umbau klappt alles ganz ordentlich , es stimmt , nicht jeder Schaltassi hat das , wird es aber bei nachlassender Feder bekommen ...

Und das patschen ist normal , da befinden sich noch Restgase im Auspuff , weil der Anwender schnell Gas gegeben hat , aber die Beschleunigung abbricht und früher schaltet ...

Gruß Uwe

[Bob]

Und das patschen ist normal , da befinden sich noch Restgase im Auspuff , weil der Anwender schnell Gas gegeben hat , aber die Beschleunigung abbricht und früher schaltet ...

Ich finde das 'Patschen' in höchstem Maße erotisch...

[stma]

Und das patschen ist normal , da befinden sich noch Restgase im Auspuff , weil der Anwender schnell Gas gegeben hat , aber die Beschleunigung abbricht und früher schaltet ...

Ich finde das 'Patschen' in höchstem Maße erotisch...

...finde es ja auch nicht schlecht und wenn es Standart ist ohne weiter Schäden kann ich damit leben!

Gruß

Stefan

[Heinz]

Und das patschen ist normal , da befinden sich noch Restgase im Auspuff , weil der Anwender schnell Gas gegeben hat , aber die Beschleunigung abbricht und früher schaltet ...

Ich finde das 'Patschen' in höchstem Maße erotisch...

stimmt, war auch der einzige Grund warum ich den Assi unbedingt haben wollte...wenn einer vor dir (Hohe) aus der Kehre raus beschleunigt und... patsch, patsch.....einfach geil.

[Norbert K.]

So, heute beim angerufen. Der Meister bestellt den Assi neu (was auch immer dazugehört?) und meldet sich in Kürze (wann?). Bis jetzt konnte ich mich auf die Leute dort verlassen und hoffe, dass bleibt auch so. Vielleicht fahre ich dann die 1600er mal Probe. Auf jeden weiß ich, wo es dort die besten "Bratkartoffeln mit drei Spiegeleiern und Salat" gibt. Und dafür nehme ich gerne 120 km zum in Kauf.

[Heinz]

das nennt man Service...Bratkartoffeln inkl.....freut mich für dich, Nobby.

[Brocki]

So, heute beim angerufen. Der Meister bestellt den Assi neu (was auch immer dazugehört?) und meldet sich in Kürze (wann?). Bis jetzt konnte ich mich auf die Leute dort verlassen und hoffe, dass bleibt auch so. Vielleicht fahre ich dann die 1600er mal Probe. Auf jeden weiß ich, wo es dort die besten "Bratkartoffeln mit drei Spiegeleiern und Salat" gibt. Und dafür nehme ich gerne 120 km zum in Kauf.

Das Hööörsch-Gebaren färbt schon ab
Ich wünsche dir jedenfalls eine schnelle und saubere Abwicklung, auf das alles ratzfatz wieder funzt

[Meister Lampe]

So, heute beim angerufen. Der Meister bestellt den Assi neu (was auch immer dazugehört?) und meldet sich in Kürze (wann?). Bis jetzt konnte ich mich auf die Leute dort verlassen und hoffe, dass bleibt auch so. Vielleicht fahre ich dann die 1600er mal Probe. Auf jeden weiß ich, wo es dort die besten "Bratkartoffeln mit drei Spiegeleiern und Salat" gibt. Und dafür nehme ich gerne 120 km zum in Kauf.

Norbert , wie wäre es mal mit etwas "Kurventraining" ... aber nicht mit dem Moped ...

Gruß Uwe

[Norbert K.]

Norbert , wie wäre es mal mit etwas "Kurventraining" ... aber nicht mit dem Moped ...

Gruß Uwe

Uwe, acht Kilo sind seit Ende Januar schon runter. Acht Kilo müssen noch weg, aber gemach, ich hasse Diäten. Und zwischen den Zigarillos und dem Bier mache ich schon recht viel Sport.

[Norbert K.]

Heute war Werkstatttermin und die K bekam einen neuen Schaltassi. 180 km Probefahrt sind zu meiner Zufriedenheit verlaufen. Hoffentlich bleibt es so.

[rossi]

Na dann viel Glück mit der neuen Assistentin

[Norbert K.]

Na dann viel Glück mit der neuen Assistentin

[Hobbybiker]

Aus dem Nähkästchen geplaudert ... :
Hier wird immer gesprochen von mein Schaltassi geht nicht richtig , dass ist so nicht ganz richtig , ich habe mich auch schon erwischt bei längerer Fahrt etwas schlampig zu schalten ,(man(n) hat ja Schaltassi ) und dann flupt der Gang nicht rein , dass kann auch bei einem PC passieren , ich empfehle bei den BMW Schaltassi bei über 240 mit der Kupplung zu schalten , wer da unsauber schaltet landet zwischen den 5. und 6. Gang , dass ist nicht gut .
Hallo BMW , es sollte auch die Schaltzeit von BMW 20 ms länger programmiert werden .
Und das Schaltproblem bei der ÄRÄR ist nicht der Schaltassi , sondern die Feder hinter der Antihopping , die den Schaltvorgang sauber abschließt und den Gang richtig reindrückt , ist zu schwach , ich habe jetzt wieder Federn aus Amerika von einem Tuner gekauft und nach dem Einbau springt der Gang wesentlich besser herein , vielleicht sollte BMW auch hier auf die stärkere und bessere Feder setzen , die sollte es auch bei den K-Modellen geben . Wenn der letzte Schaltvorgang nicht sauber abgeschlossen ist , dafür ist die Feder verantwortlich , geht der nächste Gang nicht rein , seit dem Umbau klappt alles ganz ordentlich , es stimmt , nicht jeder Schaltassi hat das , wird es aber bei nachlassender Feder bekommen ...

Und das patschen ist normal , da befinden sich noch Restgase im Auspuff , weil der Anwender schnell Gas gegeben hat , aber die Beschleunigung abbricht und früher schaltet ...

Gruß Uwe

Also ich habe nun einen neuen bekommen und der tut genau das was er soll..einfach geil schalten (und ich schlampe ansich nie beim schalten ......... nr 1 und nr taten das nicht (bei der RR) der jetzige machts echt gut..ohne Federn usw. der klappt einfach. So soll das sein