praktisch kein DAB-Empfang

[GT Sepp]

In der rechten hinteren Ecke vom Topcase liegt doch der Originalkabelstrang in diesen Strang musst du die Antennenkabel verlegen. Der Kabelstrang wird in diesem Bereich beim öffnen des Deckels recht wenig gebogen und es gibt keine Gefahr vom Kabelbruch. Mein Topcase ist nun auch schon 7 Jahre alt und wird im Jahr ca. 200 mal geöffnet und alles ist absolut OK.
Bei dem vermurksten Innensechskant der Schraube würde ich versuchen mit einem Schraubenzieher, der vorne leicht schräg angeschliffen ist, im Loch vom Innensechskant mit leichten Schlägen von oben mit einem leichten Hammer, die Schraube herausdrehen. Wenn das nicht fuktioniert, dann den Schraubenkopf mit 8mm Bohrer abbohren und dann das Gewinde mit einer Zange herausdrehen.
Gruß, Sepp

[GT Sepp]

Hab dir eine PN geschickt.

[harro]

Habe mir jetzt eine "Dachantenne" installiert, also auf dem TopCase.

Die Idee stammt von Sepp.
War eine ziemliche Fummelei das Topcase zu zerlegen und dann wieder zusammenzubauen.
Aber ich hatte ja eine Anleitung bekommen, damit ging's.

Das TopCase läßt sich nach wie vor leicht abnehmen.
Es sind nur zusätzlich die beiden Antennenstecker zu lösen.
Falls ich wirklich mal ohne Topcase fahren will, muß ich nur die serienmäßigen Stecker wieder anstecken.

Die Stromversorgung für den Antennenverstärker habe ich im Deckel vom Kabel der Rückenheizung genommen.
Das Kabel habe ich unten im Kabelstrang auf "Dauerstrom bei Zündung an" umgelegt.

Bin jetzt (fast) fertig.
Brauche bitte noch mal Hilfe bei den Antennenanschlüssen.

Ich hatte das folgende Bild "0F21 Audio SG.JPG" bekommen.
Anschlüsse Antennen:
XA2 FM Antenne
X68 AM/FM Antenne
XA3 DAB Antenne

0F21 Audio SG.JPG (44.16 KiB) 26880-mal betrachtet

Bei mir sieht das Audio-Teil allerdings anders aus und ist auch andersherum montiert:
Die Antennen-Anschlüsse sind nicht beschriftet.
Es sind auch 3 Stecker, aber welcher ist welcher?
Ist die Reihenfolge die gleiche wie beim ersten Bild?

[GT Sepp]

Der äussere Stecker am Steuergerät, in Fahrtrichtung links ist der DAB Anschluss, der innere von den 3 Anschlüssen ist FM.

[harro]

Der äussere Stecker am Steuergerät, in Fahrtrichtung links ist der DAB Anschluss, der innere von den 3 Anschlüssen ist FM.

Hallo Sepp,
Danke passt
Am Samstag mache ich eine ausgiebige Probefahrt.
Dann höre ich, was es gebracht hat.
In der Garage ist schon mal ein prächtiger Empfang.
Viele Grüße Harro

[K16_Rider]

Ich hatte auch das Problem mit dem schlechten Empfang und habe dieses wie folgt gelöst.

1. Ich habe zum Test die Scheibenantenne zum einkleben besorgt
https://shop.elektronikidee.de/de/dr700 ... tenne.html

2. Antenne angesteckt an der Position des pinken Steckers am Radio (rechter Stecker in Fahrtrichtung)

3. Position am Motorrad gesucht wo der Empfang passen könnte (auch bei laufendem Motor)

4. Topcase runter und Heck zerlegt um eine Position zum Einbau zu finden.

Ich habe mich am Ende für den Linken Seitendeckel als beste Position entschieden und die Antenne eingeklebt.

Fazit: Stabiler Empfang, je nach Gebiet 50+ Sender

[Nusspapst]

Ich hatte auch das Problem mit dem schlechten Empfang und habe dieses wie folgt gelöst.

1. Ich habe zum Test die Scheibenantenne zum einkleben besorgt
https://shop.elektronikidee.de/de/dr700 ... tenne.html

2. Antenne angesteckt an der Position des pinken Steckers am Radio (rechter Stecker in Fahrtrichtung)

3. Position am Motorrad gesucht wo der Empfang passen könnte (auch bei laufendem Motor)

4. Topcase runter und Heck zerlegt um eine Position zum Einbau zu finden.

Ich habe mich am Ende für den Linken Seitendeckel als beste Position entschieden und die Antenne eingeklebt.

Fazit: Stabiler Empfang, je nach Gebiet 50+ Sender

Habe ich am Wochenende nachgemacht. Mit derselben Antenne. Ich hab's mir etwas einfacher gemacht. Die Antenne ist im rechten Seitenkoffer eingezogen.
Heute endlich gefahren.
Ergebnis: Grandios!!! Endlich Radioempfang auf der K.

Irgendwie aber auch schon traurig. Da gibt man 32k€ für eines der Flaggschiffe aus, bei dem der Radioempfang unter 40% der Fahrstrecken liegt (so bei mir), was der Hersteller nicht verbessert bekommt. Und dann behilft sich der Kunde mit so einer einfachen Lösung, mit einer Antenne für unter 20€ und weniger als 30 Minuten Zeit für den Einbau (sauber und ordentlich, mit Bouvierrohr, Fixierung und Abdichtung) und das Problem ist einfach weg. Da drängt sich mir der Verdacht auf, das der Hersteller sich überhaupt nicht genötigt sieht, auch nur Ansatzweise eine Verbesserung erarbeiten zu wollen.

Trotzdem ist, dass muss aber auch sagen, meine erste BMW das beste Motorrad, unter denen die ich bisher gefahren habe, ist. Da beißt die Maus keinen Faden ab.

[inspektorgagetto]

Ich höre zwar nicht ständig Radio während der Fahrt, aber wenn ich es nutze funktioniert es bei mir gut, gerade DAB und auch über Land. Auf jeden Fall um Welten besser als der EU5, der wirklich nicht gut war. Fährt man auf der Bahn, muss man den Sender halt schon mal wechseln. Da ist beim Auto aber doch auch so. Also ich sehe da gar keinen Grund etwas zu verändern. Es wäre ja mal interessant, ob es eine Serienstreuung oder Veränderungen in den Baujahren gibt und ob viele eure Empfangsprobleme haben.

[inspektorgagetto]

Ich höre zwar nicht ständig Radio während der Fahrt, aber wenn ich es nutze funktioniert es bei mir gut, gerade DAB und auch über Land. Auf jeden Fall um Welten besser als der EU5, der wirklich nicht gut war. Fährt man auf der Bahn, muss man den Sender halt schon mal wechseln. Da ist beim Auto aber doch auch so. Also ich sehe da gar keinen Grund etwas zu verändern. Es wäre ja mal interessant, ob es eine Serienstreuung oder Veränderungen in den Baujahren gibt und ob viele eure Empfangsprobleme haben.

Ich meinte natürlich besser als auf der EU3....da hatte ich wirklich keinen guten Empfang.

[Piccolo71320]

Ich höre zwar nicht ständig Radio während der Fahrt, aber wenn ich es nutze funktioniert es bei mir gut, gerade DAB und auch über Land. Auf jeden Fall um Welten besser als der EU5, der wirklich nicht gut war. Fährt man auf der Bahn, muss man den Sender halt schon mal wechseln. Da ist beim Auto aber doch auch so. Also ich sehe da gar keinen Grund etwas zu verändern. Es wäre ja mal interessant, ob es eine Serienstreuung oder Veränderungen in den Baujahren gibt und ob viele eure Empfangsprobleme haben.

Ich meinte natürlich besser als auf der EU3....da hatte ich wirklich keinen guten Empfang.

Die EURO3 hatte von Werk aus kein DAB, gab es erst ab EURO4.

[inspektorgagetto]

Schlaumerker;-) Natürlich hat erst die EU5 DAB, was wohl jedem bekannt ist. Ich habe auch nie behauptet, die EU3 hätte DAB Empfang gehabt. Hatte die EU4 auch nicht. Der Radioempfang als solcher war auf der EU3 aber nicht gut. Der ist auf der EU5 ( zumindest auf meiner 24er) insgesamt besser. Gerade durch DAB höre ich auf dem Moped Radio.

[Piccolo71320]

Analog-Radio sprich FM ist auch auf meiner 2011 GT nicht berauschend aber die verbaute Werksantenne ist dafür sehr gut für den DAB-Empfang via Frequenz-Weiche geeignet > ich merk keinen Empfangsunterschied zwischen dem DAB-Radio im Auto zum nachgerüsteten Dension DAB-U in meiner GT.

Gesendet von meinem AGM G2 mit Tapatalk

[Matti Elpiunkt]

Ok,
Im 2024er Modell das selbe. Es scheint also Berliner Technik Müll zu sein, jedenfalls habe ich hier nicht gelesen, dass BMW sich etwas davon annimmt, oder gar eine Lösung bietet. Was ist nur aus dem Land der Ingenieure geworden? Ich war der festen Überzeugung, dass bei mir wohl ein Stecker lose sein müsste, da der Empfang überwiegend so grottig ist, als wäre das Radio mit überhaupt keiner Antenne verbunden.
Das sind so Momente, wo ich überlege, zurück auf Harley zu wechseln, da läuft alles und das Soundsystem verdient auch den Namen!
Die do-it-yourself Lösungen klingen clever, kommen für mich aber nicht in Frage. Das sich BMW Motorrad nicht schämt, so einen Müll auszuliefern…

[inspektorgagetto]

Keine Ahnung ob es hier eine Serienstreuung gibt. Ich war eigentlich nie der große Radiohörer auf dem Moped. Ganz einfach, weil der FM Empfang auf der EU3 nicht gut war. In den letzten Monaten - mal abgesehen vom tiefen Winter - habe ich der DAB Sache aber immer wieder eine Chance gegeben. Ich höre dabei i.d.R. 80er, 90 er, WDR2, WDR4, Radio Nostalgie und einige Pop Sender. Der Empfang ist dabei meistens so gut, als wenn ich MP3s hören würde. Hauptsächlich in der Region Niederrhein, auf dem Land. Auch die DAB Sender haben ihre Rechweiten und nicht jeder Sender kann überall empfangen werden. Natürlich bekomme ich nicht jeden Sender. Das kenne ich aber auch im Auto nicht anders. Ich bin aber im Gegenteil eher zum Radiofreund geworden. Schrott ist die Technik auf jeden Fall nicht.

[K48-Power]

Als Schrott kann man die Technik wirklich nicht bezeichnen,
eher als eine Weiterentwicklung der Technik das es nahezu unbrauchbar oder ein gewollter Rückschritt ist,
oder ist es normal das bei der Eur5 beim Einschalten der Zündung das Radio immer AUS ist? das kann doch jedes andere Fahrzeug sich die letzte Einstellung zu merken und wieder herzustellen, nur die EUR5 eben nicht, aber es ist kein Schrott!
Musiktechnisch ist die EUR5 unbrauchbar, keine Ahnung ob sich die Programmierer jemals ein Motorrad mit Musik praktisch getestet haben oder ob das irgendwo im Simulator als GUT empfunden wurde.
Selber finde ich bei der Eur5 in Punkto Musik keinen Fortschritt zur Eur3 oder Eur4. Motortechnisch hat sich Eur5 verbessert, aber das war es dann auch schon.