Schräglage: was geht...

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Beitragvon Georg » 13.06.2008, 07:21

Duese hat geschrieben:Also so sah meine GT aus nach fröhlichem Angasen am Kyffhäuser.
Schräglage messen? Hatte ich keine Zeit für :lol:


Ich bin am Kyffhäuser noch nicht aufgesetzt.
Da hat man anständig zu fahren, Kollege! :wink:
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Beitragvon Rennkucki » 13.06.2008, 07:56

Duese hat geschrieben: Also so sah meine GT aus nach fröhlichem Angasen am Kyffhäuser.
Schräglage messen? Hatte ich keine Zeit für :lol:


Bild

Das ist wohl eher von Deinen Stiefeln :?: :?: :?:
Denn wenn das vom Kurvenfahren sein soll, hättest Du wohl keine Fußrasten und Auspuff mehr :lol:
Viele Grüße
vom
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Beitragvon Unbekannt » 13.06.2008, 08:04

Schräglage is blöd, zerkratzt immer meine knie,

nee lass mal, so was mach ich nich

jo, geradaus
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Beitragvon Trimmer » 13.06.2008, 08:11

Johannes hat geschrieben:Schräglage is blöd, zerkratzt immer meine knie,

nee lass mal, so was mach ich nich

jo, geradaus

Klar, weil du alleine fährst! Ich bekomme davon immer blaue Flecken in der Nierengegend. :lol:
Mit dem Auto bewege ich meinen Körper, mit dem Motorrad meine Seele!
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Beitragvon Thomas » 13.06.2008, 08:30

@ Duese: Das sieht mir aber sehr nach Fußgänger aus!
Da es sehr förderlich für die Gesundheit ist, habe ich beschlossen, glücklich zu sein. (Voltaire)
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Beitragvon JS » 13.06.2008, 08:30

...da gehts mir wie johannes...schräglage ist doch viel zu gefährlich 8) :wink:
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Beitragvon BMW Michel » 13.06.2008, 09:05

JS hat geschrieben:...da gehts mir wie johannes...schräglage ist doch viel zu gefährlich 8) :wink:


Genau und immer das hin und her wuchten 8) :wink:
Gruß Michel aus der Vorderpfalz

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Beitragvon Dietmar GM » 13.06.2008, 09:10

JS hat geschrieben:...da gehts mir wie johannes...schräglage ist doch viel zu gefährlich 8) :wink:

Stimmt, außerdem verteilt man die Ränder der Reifen auf dem Asphalt unnötig, bleibt den Recyclern viel zu wenig übrig. :wink:
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Beitragvon burner » 13.06.2008, 09:13

[/quote] :!: :!: :!: kenn ich von der KS :twisted: (da gibts wohl keinen Unterschied)[/quote]

Hi Reinhard, dann meinst Du , dies sei möglich ? Ja, mir ist bekannt, dass man mit dem Sportrad (6" und dem 190er), wie an der meinigen auch verbaut für den gleichen Kurvenspeed wie z.B 5,5" mit 180er mehr Schräglage benötigt . Dies mag ja evtl auch dazu beisteuern? Grüssle Udo PS: Ich werd dran arbeiten / beobachten, koste ja auch regelmässig die kpl Reifenauflagefläche aus :-))
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Beitragvon BMW Michel » 13.06.2008, 09:13

Dietmar GM hat geschrieben:
JS hat geschrieben:...da gehts mir wie johannes...schräglage ist doch viel zu gefährlich 8) :wink:

Stimmt, außerdem verteilt man die Ränder der Reifen auf dem Asphalt unnötig, bleibt den Recyclern viel zu wenig übrig. :wink:


Genau und außerdem winkt da der kleine freundliche Michelinmann,sonst verliert der noch seinen Arm, oder noch schlimmer den ganzen Kopf :wink:
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Beitragvon Dietmar GM » 13.06.2008, 09:17

BMW Michel hat geschrieben:
Dietmar GM hat geschrieben:
JS hat geschrieben:...da gehts mir wie johannes...schräglage ist doch viel zu gefährlich 8) :wink:

Stimmt, außerdem verteilt man die Ränder der Reifen auf dem Asphalt unnötig, bleibt den Recyclern viel zu wenig übrig. :wink:


Genau und außerdem winkt da der kleine freundliche Michelinmann,sonst verliert der noch seinen Arm, oder noch schlimmer den ganzen Kopf :wink:


Stimmt wieder, man sollte keinen für eventuelle Diskriminierungen herrichten. :roll:
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Beitragvon Unbekannt » 13.06.2008, 09:27

das motorrad fährt auch im laufe der zeit wesentlich schöner geradeaus, wenn man nur das gummi in der mitte abfährt.

ausserdem wirken da enorme zentrifugalkräfte auf den menschlichen organismus, wenn man da so schräglagen macht. die langzeitauswirkungenauswirkungen sind noch gar nicht genau untersucht. möglicherweise verursacht das schäden im gleichgewichtssystem, innenohr und so....

nee, lass mal, ich möcht das nicht dass mit der schräglage

jo
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Beitragvon Dietmar GM » 13.06.2008, 09:30

Johannes hat geschrieben:das motorrad fährt auch im laufe der zeit wesentlich schöner geradeaus, wenn man nur das gummi in der mitte abfährt.

ausserdem wirken da enorme zentrifugalkräfte auf den menschlichen organismus, wenn man da so schräglagen macht. die langzeitauswirkungenauswirkungen sind noch gar nicht genau untersucht. möglicherweise verursacht das schäden im gleichgewichtssystem, innenohr und so....

nee, lass mal, ich möcht das nicht dass mit der schräglage

jo


Die Langzeitauswirkung der Fliehkräfte hat doch Georg versucht im Kreisverkehr zu simulieren, bis ihm nach Stunden...... :lol:
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Beitragvon Duese » 13.06.2008, 09:35

KR hat geschrieben:
Duese hat geschrieben:Also so sah meine GT aus nach fröhlichem Angasen am Kyffhäuser.
Schräglage messen? Hatte ich keine Zeit für :lol:


Ich bin am Kyffhäuser noch nicht aufgesetzt.
Da hat man anständig zu fahren, Kollege! :wink:

Aber nicht, wenn Du ne 636 jagst.. :lol:
Da ich jetzt die Verkleidungspreise kenne.... hanging off sieht doof aus, psart aber Kohle! :roll:
Gruss Duese
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Beitragvon Duese » 13.06.2008, 09:37

Rennkucki hat geschrieben:
Duese hat geschrieben: Also so sah meine GT aus nach fröhlichem Angasen am Kyffhäuser.
Schräglage messen? Hatte ich keine Zeit für :lol:



Das ist wohl eher von Deinen Stiefeln :?: :?: :?:
Denn wenn das vom Kurvenfahren sein soll, hättest Du wohl keine Fußrasten und Auspuff mehr :lol:

Kannst Dir gern mal den ESD und die Rasten genauer ansehen. :lol:
Ich hab das fette Teil zum Fahren und nicht zum Cruisen gekauft.
Stiefel... ja ne, is klar :roll:

Gruss
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