Die Preise für gebrauchte K1200S stürzen ab

[dehenner]

jagd ihr euch nur ihr Raser

derweil pflück ich ein paar Blümchen
und genieße die Natur ...



Aaaaaaaahhhhhhhhhh

[BMW Michel]

jagd ihr euch nur ihr Raser

derweil pflück ich ein paar Blümchen
und genieße die Natur ...



Aaaaaaaahhhhhhhhhh

Das mach ich dann am Wandertag

[rossi]

nur jagen oder auch erlegen

nur jagen ......... zum erlegen müsste er ja näher kommen

Bis jetzt ist mir mal noch keiner entwischt

Dann bist du noch nicht auf meinen Kumpel getroffen den siehst du nach der 3. Kurve schon nicht mehr da kannst du machen was du willst
Auf jedem Pass macht der dich so nass da schmeisst du deine Biene weg,das ist so aber war , eine GS mit nem Top Fahrer ist in engen Kurven unschlagbar
Mein Kumpel ist früher Motocross gefahren der hat es drauf und ist schon um die 50,aber der macht sich nicht mal müde dabei.Der Sitzt gerade auf der GS
und ist einfach nur sau schnell,da bin ich immer wieder baff.

[Rennkucki]

Dann bist du noch nicht auf meinen Kumpel getroffen den siehst du nach der 3. Kurve schon nicht mehr da kannst du machen was du willst
Auf jedem Pass macht der dich so nass da schmeisst du deine Biene weg,das ist so aber war , eine GS mit nem Top Fahrer ist in engen Kurven unschlagbar
Mein Kumpel ist früher Motocross gefahren der hat es drauf und ist schon um die 50,aber der macht sich nicht mal müde dabei.Der Sitzt gerade auf der GS
und ist einfach nur sau schnell,da bin ich immer wieder baff.

Ich mit meiner GT auch, da laß ich keinen hinter mich

[BMW Michel]

@Rossi

wenn du meinst

[stma]

Die Diskussion liest sich irgend wie nach...........

.....meiner ist am längsten!

P.S. Bin auch schon öfter mit einem Kollegen der ne 1150GS bewegt unterwegs. Wie der der Kiste ums Eck schmeißt ist echt Hardcore. Bei engem Geläuf mit vielen engen Kurven sieht man echt keinen Stich. Die GS ist halt super ausbalanciert!

Gruß

Stefan

[DOK]

Die Diskussion liest sich irgend wie nach...........

.....meiner ist am längsten!

P.S. Bin auch schon öfter mit einem Kollegen der ne 1150GS bewegt unterwegs. Wie der der Kiste ums Eck schmeißt ist echt Hardcore. Bei engem Geläuf mit vielen engen Kurven sieht man echt keinen Stich. Die GS ist halt super ausbalanciert!

Gruß

Stefan

... nahhhh ... ne GS ist doch nur schwierig zu überholen, weil der breite Lenker die halbe Strassenseite in Anspruch nimmt

DOK

[Smarty]

... ich überhole grundsätzlich nicht ... das Überholen wird wie so manch anderes auch total überschätzt

[Ralle]

Die GS ist halt super ausbalanciert!

Gruß

Stefan

Ach deshalb steht meine immer so gerade auf dem Hauptständer

[Eifelzug]

hier ein Auszug aus der eMail an mich vom großen aus Aachen:

"....woher diese Zahlen bei der DAT kommen weiß ich leider auch nicht, aber ich kann Ihnen versichern, dass das Motorrad mit den mehr Kilometern hier billiger im Verkauf stehen würde, als der Preis, der hier als Händlerankauf ausgegeben wird.
Die K mit den 19000km liegt in unserem Verkaufspreis fast gleichauf mit dem DAT Preis.
Vielleicht noch ergänzend dazu, haben wir bis vor ein paar Wochen noch restliche nagelneue K1200S in Vollausstattung mit Tageszulassung für 10400,-EUR verkauft....."

Der Verkäufer kann nichts dafür, der hat seine Vorgaben und Rahmen.
Ich muss jetzt mal den Verkäufer in Aachen loben, er hat als einziger von 4 angeschriebenen BMW Händler geantwortet und zwar zügig am nächsten Tag und alles per eMail mit mir geklärt. Einfach nur Vorbildlich.
Auf die Antworten der anderen 3 großen BMW Händler in Köln, Koblenz, Rhein Sieg, warte ich bis heute.


Für alle Händler sind die Zeiten schwer

Hallo Leute,
heute hat der 2. von 4 angeschriebenen BMW Händler sich gemeldet, diesmal aus dem Rhein Sieg Kreis.

Hier ein Auszug aus der eMail:

"....der Listenpreis deckt sich leider nicht mit dem tatsächlichen Marktpreis wie sie ja selber in Mobile.de festgestellt haben. Ich würde den Zuzahlungsbetrag auf 2.500,- absenken können, wenn der technische Zustand dem optischen entspricht...."

Die Zuzahlung bezieht sich auf ein Neufahrzeug für ca.15500 Euro.
Das würde bedeuten, dass ich für meine K`s zusammen nur 13000 Euro bekommen.
Dafür behalte ich die Bikes, das bekomme ich in 3 Jahren auch noch dafür.
Irgendwann hat sich der Preis eingependelt, so wie es bei der K1200RS oder K1200LT passiert ist.

[rossi]

@Rossi

wenn du meinst

Ich wollte es auch nicht glauben bis ich es selbst erlebt hab und ich schlaf auch nicht ein glaub mir
..aber egal haupsache spaß beim fahren ..und heil nach Hause kommen nur das zählt

[BMW Michel]

@Rossi

wenn du meinst

Ich wollte es auch nicht glauben bis ich es selbst erlebt hab und ich schlaf auch nicht ein glaub mir
..aber egal haupsache spaß beim fahren ..und heil nach Hause kommen nur das zählt

Das ist eh klar
Sage ja auch nicht das die GS ne lahme Krücke ist, aber wenns nicht gerade verdammt eng ist,
sondern auch ein paar "normale" Kurven dabei sind, dann ist normal Ruhe

[Maze]

Das würde bedeuten, dass ich für meine K`s zusammen nur 13000 Euro bekommen.

das ist ja der Hammer ......... . Für das Geld würd' ich die Mopeds auch behalten

[Ralle]

Da hat Er Recht der Pälzer.

[Eifelzug]

Jemand bewundert eine schöne Fotografie und fragt den Fotograf nach der Marke der Kamera mit der er das Foto gemacht hat. Der Fotograf begegnet mit einer Gegenfrage: Haben Sie schon mal einen Autor gefragt, mit welcher Schreibmaschine er den Roman geschrieben hat?

Es kommt immer auf den Piloten an. Valentino Rossi würde vermutlich auf einem Zündapp Mofa Weltmeister werden und allen um die Ohren fahren.

Die Mehrleistung von 70 PS und mehr bei fast gleichem Gewicht ist ein klares technisches Argument für die K. Wer denn Punch der K beherrscht und einsetzten kann wird die K wohl bei der ersten Chance an der GS vorbei schieben und vermutlich vorne bleiben und bei jedem kurzen Sprint den Abstand ausbauen, auch in den Alpen. Wie schon gesagt, der Pilot ist der Künstler und nicht das Motorrad.

Ich fühlte mich auf meiner R1100GS sehr sicher und hatte durch den breiten Lenker und der aufrechte Sitzposition alles sehr gut im Griff. Da riskiert man manchmal etwas mehr. Den Effekt kennt man auch nach einem Superbike Lenker Umbau. Da geht offensichtlich immer noch etwas mehr als zuvor durch den breiten Lenker.

Wer aber sein Bückeisen beherrscht zieht schwarze Striche beim Rausbeschleunigen und ist dann einfach weit weg.
Schaut euch mal die Heizerfraktion auf der Nordschleife an, da wird man nicht lange dran bleiben können mit einer R1200GS.

Alles egal, gesund ankommen ist alles!