Vorderrad

[Jo61]

@all,
da kann ich ja beruhigt sein, die Garantieverlängerung abgeschlossen zu haben.
Gruß und allzeit gute Fahrt
wünscht Euch
Joachim

[Smarty]

@alle nur nicht an, na ihr könnt es euch ja denken

Wenn die Kiste noch die ersten Lager im Duolever hat und auch noch
BJ 05 ist und um die 7o bis 90 Sachen wackelt, dann sind wohl die Lager
fällig
Noch als Tip, je kälter es ist, desto stärker merkt man es
Ebenso wird es stärker, je mehr der Reifen schon drauf hat.
Am PIPO hängt die Nummer garantiert nicht, ich hab den jetzt schon über 30Tsd
drauf und mit korrekten Lagern ist alles in Butter

Bei mir hat BMW alles auf Kulanz übernommen, wenn nicht dann wirds sauteuer, ca. 1000 Euronen.
Also wenns wackelt dann ab zum und beten

Genau so sehe ich das auch.
Es braucht nur etwas "freundliche Überredungskunst" und den Artikel aus der Motorradzeitung (es war entweder der 25.000Km oder der 50.000Km bericht in dem die Lager auch mit Bild gezeigt wurden). Dann sollte man zumindest Kulanz erhalten.

[dehenner]

Am PIPO hängt die Nummer garantiert nicht, ich hab den jetzt schon über 30Tsd
drauf und mit korrekten Lagern ist alles in Butter

Respekt Michel, Tiefflug ohne Bodenberührung

[Eifelzug]

In der Touren - Fahrer ( http://www.tourenfahrer.de/index.php?id=1629 ) wird es sehr schön umschrieben als "Die K taumelt im Schritttempo wie ein angeschlagener Boxer hin und her."

Fazit aus dem Artikel für K1200S:

"Fazit:
Die K 1200 S verdankt ihren Sieg ihren guten Allround-Eigenschaften und ihrem tollen Fahrwerk, das in Kombination mit dem aufpreispflichtige ESA dicke Pluspunkte einfährt. Der Motor hat nicht ganz die Klasse und Laufkultur der japanischen Konkurrenz, aber die resultierenden Fahrleistungen sind durchaus beachtlich. Die Passagiere fühlen sich auf der K am besten untergebracht, weil sie nicht so extrem auf Sport getrimmt ist wie die Konkurrenz. Verbesserungswürdig sind nach wie vor das Getriebe, die schwergängige Kupplung und das hohe Losbrechmoment des Duolevers. Den höchsten Verbrauch (Super Plus) kontert die K mit den günstigsten Inspektionskosten. Ein hoher Einstiegspreis und viel aufpreispflichtiges Zubehör relativieren den Sieg."


Meine macht das auch mit dem Z 6, je mehr Kilometer auf die Z 6 kommen umso schlimmer wird es.
Stört mich aber nicht weiter.

[Eifelzug]

In einem anderem Forum http://www.bmw-bike-forum.info/viewtopi ... 74&t=31283 habe ich einen sehr interessanten Artikel gefunden.
Der Artikel ist von "Handi" aus dem BMW-Bike-Forum

Auszug aus dem Artikel zum Thema: Pendeln bei geringen Geschwindigkeiten

"Pendeln bei geringen Geschwindigkeiten
Für dieses Phänomen ist i.d.R. nicht der Lenkungsdämpfer verantwortlich, sondern die Kugelgelenke im Duolever, die in einer bestimmten Serie ein zu hohes Losbrechmoment haben. Der Fehler ist allgemein bekannt und die Kugelgelenke werden im Rahmen der Gewährleistung auch anstandslos ersetzt."


Er schreibt kompetent und scheint beruflich mit BMW näher zu tun zu haben.

Grüße aus Bornheim
Paul

[BMW Michel]

Am PIPO hängt die Nummer garantiert nicht, ich hab den jetzt schon über 30Tsd
drauf und mit korrekten Lagern ist alles in Butter

Respekt Michel, Tiefflug ohne Bodenberührung

Da guggschte gell

[jörg gf]

http://www.maxbmwmotorcycles.com/fiche/ShowImage.aspx?image=Diagrams/B0005142.png&rnd=155540495

Lager 2 und 3 sollen es sein.

Sagt der BMW Händler.

Es ist immer noch nicht raus ob BMW das übernimmt.

Bis dann Jörg

[Meister Lampe]

Nicht nur diese beiden Lager können es sein ...

Gruß Uwe

[jörg gf]

Hallo,
BMW hat geantwortet sie bezahlen das Material und ich muss den Arbeitslohn übernehmen.

[Frankiboy]

Hallo.
Bin gerade wegen des Pendelns vom zurück.
Der Meister fragte mich, ob ich das Pendeln erst jetzt merke. Er ist der Meinung, dass das Pendeln bereits von Anfang an vorhanden war.
Dem wiedersprach ich. Er fragte mich, ob ich, weil ich hier im Forum über diese Probs lese, das erst jetzt bemerkt habe.
Ich sagte ihm, dass ich wahnvorstellungen habe und reif für den Psychater wäre.
Als ich ihm aufzählte, wie oft diese Karre bereits defekt war, fragte ich ihn, ob ich das immer alles erfunden hätte.
Er bockte das Motorrad auf den Hs, und bewegte die Lenkung bei freiem Vorderrad.
Er meinte, dass der Lenkungsdämpfer nicht daran Schuld wäre, sondern die Duoleverlager.
Es gäbe dies bezüglich bisher sehr wenige Reklamationsfälle . Selten so gelacht!
Wenn man sich in den Foren umschaut, ist das auf jeden Fall kein Einzelfall.
Ich diskutiert mit ihm, wie oft ich denn noch kommen soll, und wieviel Geld ich denn noch in diese Mistkarre investieren müsste, damit sie endlich in Ordung ist.
Der Kulanzantrag ist gestellt.

[Vessi]

franks...hör auf mit dieser scheisse...ich kann's nicht mehr hören,
du suchst mit gewalt fehler und nervst dann tierisch...

wenn man will findet man immer irgend was, ich hab neben der k noch japaner
und engländer, und jedes moped hat seine macken

anscheinend kannst du dich damit nicht abfinden, dass nicht's perfekt ist,
verkauf die k und hol dir lieber 'nen psychoheini, wird dir gut tun...

[Frankiboy]

franks...hör auf mit dieser scheisse...ich kann's nicht mehr hören,
du suchst mit gewalt fehler und nervst dann tierisch...

wenn man will findet man immer irgend was, ich hab neben der k noch japaner
und engländer, und jedes moped hat seine macken

anscheinend kannst du dich damit nicht abfinden, dass nicht's perfekt ist,
verkauf die k und hol dir lieber 'nen psychoheini, wird dir gut tun...

Vessi, wenn dir solche Mucken an deinem Mopped scheiss egal sind, kann ich doch nichts dafür.
Ich hatte davor nur alte Moppeds, und keine hatte solche Mucken
Wie bist du denn über 60tkm mit so eine Katastrophe gefahren?
Ich kanns jedenfalls nicht. Ich habe für dieses Mopped viel Geld bezahlt, und dann will ich keine Baustelle, die immer was anderes hat

[Vessi]

Wie bist du denn über 60tkm mit so eine Katastrophe gefahren?
Ich kanns jedenfalls nicht. Ich habe für dieses Mopped viel Geld bezahlt, und dann will ich keine Baustelle, die immer was anderes hat

franks, wahrscheinlich genau deswegen...weil 1. durch's stehen schon 'ne menge kaputt gegangen ist und
2. man sich unbewußt auf manche "macken" einstellt und die dann nicht mehr bemerkt

setz dich auf deine karre und fahr, und fahr ruhig schneller, damit du dich auf's fahren
konzentrierst und nicht nach "macken" suchst....

[Meister Lampe]

Wie ... hat Franks wieder ein Problem gefunden , dat is ja ein Ding , liegt es wieder am Anwender ... , dass wundert mich nicht ... , Morgen kommt BMW und holt dich ab , nich dat Moped ...

Gruß Uwe

[Siegerländer]

franks...hör auf mit dieser scheisse...ich kann's nicht mehr hören,
du suchst mit gewalt fehler und nervst dann tierisch...

wenn man will findet man immer irgend was, ich hab neben der k noch japaner
und engländer, und jedes moped hat seine macken

anscheinend kannst du dich damit nicht abfinden, dass nicht's perfekt ist,
verkauf die k und hol dir lieber 'nen psychoheini, wird dir gut tun...

Vessi, wenn dir solche Mucken an deinem Mopped scheiss egal sind, kann ich doch nichts dafür.
Ich hatte davor nur alte Moppeds, und keine hatte solche Mucken
Wie bist du denn über 60tkm mit so eine Katastrophe gefahren?
Ich kanns jedenfalls nicht. Ich habe für dieses Mopped viel Geld bezahlt, und dann will ich keine Baustelle, die immer was anderes hat

Franki, mehr rechts am Griff drehen und das (katastrophenpendelnwackeln..)ist garantiert nicht mehr da.