Bilder der K 1600 GT von der Intermot

[Lachgummi]

BTW: das Zumo 660 und der BMW Navigator sind 100% Identisch mit der selben Firmware......

Man braucht dazu die spezielle Firmware des BMW-Navi IV. Das Navi IV ist quasi ein Zumo 660, durch die Firmware ist es möglich es auch mit den zusätzlichen seitlichen Tasten zu bedienen. Das Problem dürfte sein, an die Firmware zu kommen.

Hättest du wissen können, Andi, denn dort liest und schreibst du ja auch mit.

[rossi]

Mist, die schaut ja richtig gut aus.

...alles Geschmacksache ist halt ein Opamoped

[rossi]

...alles Geschmacksache ist halt ein Opamoped

Hatte ich bis zum Wochenende von der GS auch gedacht......Geile Karre das

Eine GS ist nur Hässlich aber nix Opamoped ..

[Lachgummi]

Wir schaun uns das am Donnerstag gemeinsam an

Machen wir

[Lachgummi]

der sound geht gar nich'...die kiste pfeift wie sau....

Biste sicher das das pfeifen nicht von den Besuchern war

Also der Sound ist ja wirklich fürchterlich. Wenn der so bleibt, dann wäre das ein NoGo für mich. Die klingt ja wie ein Elektroroller.

Aus den 6-Zylinder-Autos bringt BMW doch auch richtigen Sound heraus. Wenn sich das in live auch so bescheiden anhört und es keinen Endtopf zu kaufen gibt, der das wieder normal macht, dann will ich dieses Moped nicht haben - seidenweich hin oder her.

[Ralle]

Mist, die schaut ja richtig gut aus.

...alles Geschmacksache ist halt ein Opamoped

Du armer Ahnungsloser. extra ohne Smlie

[KDouze]

Für die, die ihr Schulfranzösisch noch nicht vergessen haben, hier der nüchtern beschreibende Artikel aus der Motomag zu den neuen Flaggschiffen von BMW Motorrad.

Unten steht der Basispreis: nur 19.000 €

On les attendait depuis longtemps ! Les nouvelles machines de grand tourisme de la firme bavaroise débarquent enfin. Propulsées par un six cylindres, elles offrent deux déclinaisons possibles (GT et GTL) et une batterie de raffinements impressionnante.

La Honda 1800 Goldwing n’est désormais plus seule sur le marché. En effet, dès le printemps prochain (2011), les K 1600 GT et GTL arriveront sur nos routes hexagonales. Et le programme est alléchant.
Toutes deux dotées de phare au Xenon, de poignées et de selles chauffantes, d’un régulateur de vitesse et d’un ordinateur de bord en dotation d’origine (+ un top-case sur la GTL), elles se déclinent en deux version distinctes pour répondre aux exigences des pilotes dynamiques (version GT) ou des utilisateurs soucieux de rouler longtemps et dans le confort (GTL), cette dernière offrant une position de conduite plus droite du fait d’une ergonomie dédiée au confort.
Mais contrairement au vaisseau amiral Honda, la K 1300 limite l’utilisation massive de carénage, et sa ligne extérieure reste très proche de celle de la routière K 1300 GT.

Mais la pierre angulaire de ces nouvelles machines repose sur un inédit 6 cylindres en ligne « maison » de 1600 cm3, un moteur qui développe en « full » une puissance de 160 ch à 7 500 tr/min et pas moins de 175 Nm à seulement 5 250 tr/min. Le constructeur revendique également l’arrivée de 70% de couple aux environs des 1500 tr/min. Autant dire que l’onctuosité et la disponibilité seront au rendez-vous.

Côté partie-cycle, cette nouvelle K s’appuie sur un cadre périmétrique en aluminium (pour contenir le poids, 348 kg avec top-case), sur un train avant Duolever (comme les K 1300) et sur une transmission par cardan.
Les utilisateurs les plus fortunés pourront également piocher dans la longue liste des options où figurent les suspensions ESA pilotables au guidon, le système de correction d’assiette lié au Xenon, le contrôleur de traction ou le GPS intégré.
L’arrivée est prévue pour le printemps 2011, et les tarifs démarreront à 19.000 euros pour la version de base.

Quelle: http://www.motomag.com/Nouveautes-Colog ... 00-GT.html

[3rad]

Mist, die schaut ja richtig gut aus.

...alles Geschmacksache ist halt ein Opamoped

Du armer Ahnungsloser. extra ohne Smlie

Der hat keine Ahnung

Wenn man die ca. 50 KG weniger gegenüber der Honda GL1500/1800 spürt, dann wird das ein richtig lustiges gefährt

Die GLs sind vom Handling her schon klasse, ja ja ich weiß 400kg, wenn sie aber mal rollt ist ne GL einfacher zu fahren wie manches 200kg Motorrad.

Wenn BMW das auch so hingebracht hat

[3rad]

Für die, die ihr Schulfranzösisch noch nicht vergessen haben, hier der nüchtern beschreibende Artikel aus der Motomag zu den neuen Flaggschiffen von BMW Motorrad.
Unten steht der Basispreis: nur 19.000 €

Um die 19-20.000 für die GT Version hatte ich mir gedacht, wenn der Preis stimmt für die GT inkl. Koffer.
könnte sich gut verkaufen

Hab bei http://moto-station.com/article9583-bmw ... -300-.html
das hier nochgefunden
Les nouvelles GT 1600 restent bien des BMW dans l'âme, accueillantes, sans doute confortables... mais toujours rapides ! Côté tarif, la K1600GT sera proposée à 20 300 € et la K1600GTL à 22 175 €. Soit finalement un surcoût moins élevé qu'on le craignait par rapport à l'actuelle K1300GT, affichée elle à 18 400 € mais disposant de "seulement" 4 cylindres.

[Bugi]

wenn ich 65 bin, bin ich wahrscheinlich reif für so ein Schiff.

Ansonsten ist es bestimmt ein toller Technologieträger...


Grüße... Bugi

[KDouze]

Für die, die ihr Schulfranzösisch noch nicht vergessen haben, hier der nüchtern beschreibende Artikel aus der Motomag zu den neuen Flaggschiffen von BMW Motorrad.
Unten steht der Basispreis: nur 19.000 €

Um die 19-20.000 für die GT Version hatte ich mir gedacht, wenn der Preis stimmt für die GT inkl. Koffer.
könnte sich gut verkaufen

Hab bei http://moto-station.com/article9583-bmw ... -300-.html
das hier nochgefunden
Les nouvelles GT 1600 restent bien des BMW dans l'âme, accueillantes, sans doute confortables... mais toujours rapides ! Côté tarif, la K1600GT sera proposée à 20 300 € et la K1600GTL à 22 175 €. Soit finalement un surcoût moins élevé qu'on le craignait par rapport à l'actuelle K1300GT, affichée elle à 18 400 € mais disposant de "seulement" 4 cylindres.

Toll, endlich mal einer, der nicht nur Französisch versteht, sondern sich auch in der frz. Fachpresse auskennt.
Danke, 3rad. Fühle mich schon ganz "französisch" hier.

[3rad]

Für die, die ihr Schulfranzösisch noch nicht vergessen haben, hier der nüchtern beschreibende Artikel aus der Motomag zu den neuen Flaggschiffen von BMW Motorrad.
Unten steht der Basispreis: nur 19.000 €

Um die 19-20.000 für die GT Version hatte ich mir gedacht, wenn der Preis stimmt für die GT inkl. Koffer.
könnte sich gut verkaufen

Hab bei http://moto-station.com/article9583-bmw ... -300-.html
das hier nochgefunden
Les nouvelles GT 1600 restent bien des BMW dans l'âme, accueillantes, sans doute confortables... mais toujours rapides ! Côté tarif, la K1600GT sera proposée à 20 300 € et la K1600GTL à 22 175 €. Soit finalement un surcoût moins élevé qu'on le craignait par rapport à l'actuelle K1300GT, affichée elle à 18 400 € mais disposant de "seulement" 4 cylindres.

Toll, endlich mal einer, der nicht nur Französisch versteht, sondern sich auch in der frz. Fachpresse auskennt.
Danke, 3rad. Fühle mich schon ganz "französisch" hier.

Ähmmm ich nix france verstehen, aber der hier versteht http://translate.google.de/#fr|de|

[KDouze]

Tolle Video-Präsentation: http://www.youtube.com/watch?v=0O8W1MCd5VU&feature=player_embedded#!

von Moto-Station: http://moto-station.com/article9583-bmw ... -300-.html

[KDouze]

Ähmmm ich nix france verstehen, aber der hier versteht http://translate.google.de/#fr|de|

ok, dann guck dir das Video oben nicht an

[Ralle]

Wobei bei BMW mit dem Blauton schon oft daneben gegriffen wurde. Das Blaumetallic der aktuellen GT ist allerdings superschön.