Defekte Batterie und die Folgen

[BMW Michel]

wahrscheinlich ist eher gemeint, dass ohne batterie kein ausreichend geglätteter gleichstrom
von der lichtmaschine kommt, und der von der batterie quasi geglättet wird..?

Die Batterie kann nix glätten, das schafft nur ein Gleichrichter

[Vessi]

michael, ich sagte quasi glätten...die oberwellen werden weggepuffert...

der gleichrichter kann auch keinen sauberen gleichstrom erzeugen,
dazu braucht man zusätzlich kondensatoren, und eine batterie
hat in diesem fall den gleichen effekt wie ein kondensator...

[Eifelzug]

michael, ich sagte quasi glätten...die oberwellen werden weggepuffert...

der gleichrichter kann auch keinen sauberen gleichstrom erzeugen,
dazu braucht man zusätzlich kondensatoren, und eine batterie
hat in diesem fall den gleichen effekt wie ein kondensator...

Ja, Kondensatoren zum Puffern findet man an Wettbewerbsmaschinen z.B. im Motocross, die haben keine Batterien verbaut.

[BMW Michel]

michael, ich sagte quasi glätten...die oberwellen werden weggepuffert...

der gleichrichter kann auch keinen sauberen gleichstrom erzeugen,
dazu braucht man zusätzlich kondensatoren, und eine batterie
hat in diesem fall den gleichen effekt wie ein kondensator...

Schon klar das die Batterie ähnliche Wirkung hat wie ein Kondensator,
aber das was da noch ankommt ist schon glatt, oder?

[Vessi]

ähmm...wie meinen..?
ohne batterie oberwellen, mit batterie glatte spannung wie babypopo....

[Eifelzug]

ähmm...wie meinen..?
ohne batterie oberwellen, mit batterie glatte spannung wie babypopo....

Die "Oberwelligkeit" liegt immer an der Batterie an bei laufenden Motor, diese kommt ja vom Gleichrichter.
Die Batterie puffert die "Spitzen" und die "Welle" flacht ab.
Wenn der Motor steht, dann ist es eine "Linie" und wenn der Motor läuft, dann ist es eine Welle auf dem Oszilloskop.
Ist die Batterie defekt und kann nur schlecht die Spitzen puffern bei laufenden Motor, dann laufen teilweise und kurzfristig bis zu 40 Volt in die Elektrik und Elektronik über das Drehzahlband.

[Brocki]

Sehr interessanter Fred, ehrlich , auch wenn ich nicht alles verstehe. Aber eines habe ich hoffentlich richtig verstanden (und halte mich schon immer dran): die Batterie lade ich im Winter immer rechtzeitig auf

[BUK12]

Wenn ich richtig verstehe-->Drehstromgenerator 580 W
http://www.bmwbikes.de/data/download/k- ... atalog.pdf
Seite->7
Und da
http://www.bs-wiki.de/mediawiki/index.p ... d_Funktion
steht nix über Dauermagnet!?
Weiß ich leider nicht mehr, aber vermute dass der Dauermagnetgenerator wird selten verbaut.

[Eifelzug]

Wenn ich richtig verstehe-->Drehstromgenerator 580 W
http://www.bmwbikes.de/data/download/k- ... atalog.pdf
Seite->7
Und da
http://www.bs-wiki.de/mediawiki/index.p ... d_Funktion
steht nix über Dauermagnet!?
Weiß ich leider nicht mehr, aber vermute dass der Dauermagnetgenerator wird selten verbaut.

580 Watt ist in Ordnung 600 Watt wären besser

Auf dem Stromlaufplan von der K1200R kann ich leider keine Erregerspule sehen, daher nehme ich an, dass es eine selbsterregte Lima ist

[Eifelzug]

HONDA z.B. verbaut öfters fremderregte Limas

[Eifelzug]

Batterieüberprüfung an einer "kalten" Batterie, einfach 1 bis 2 Stunden abwarten nach der letzten Fahrt.

Zuerst sollte die Ruhespannung der Batterie gemessen werden.
Bei herkömmlichen Batterien liegt diese etwas über 12Volt.
Eine brauchbare Aussage über den „ Gesundheitszustand“ der Batterie kann man allerdings nicht treffen mit dieser Messung.

Eine „kranke“ Batterie kann ohne Last und in Ruhe eine Spannung von über 12 Volt haben.
Wird diese Batterie mit einem Verbraucher belastet dann bricht sie in der Regel ein und führt dann nur noch eine Spannung von 8 Volt oder weniger.

Eine effektivere Testmethode ist die Messung der Säuredicht mit einem Säureheber, sofern man an die Säure in den Zellen ran kommt. Eine geladene Batterie hat eine Säuredichte um die 1,26kg/cdm.
Ist die Batterie entladen, dann hat diese eine Säuredichte um die 1,18 kg/cdm.

Bei den sogenannten „Wartungsfreien“ Batterien scheidet natürlich diese Methode aus.
Eine gute Werkstatt verfügt über einen vernünftigen Batterietester, gemäß den technischen Vorgaben der Batterie wird die Batterie belastet.

Der Batterietester ermittelt:
Auf wie viel Spannung fällt die Batterie ab bei Belastung und wie lange brauch die Batterie um sich zu erholen. In der Regel wird das ganze 3-mal getestet bis zur abschließenden Bewertung der „Batteriegesundheit“

Ist die Batterie gesund, freut sich das Ladesystem und der Rest der Elektrik.

Eine "gesunde" Batterie ist Grundvoraussetzung für alle weiteren Tests.

Grüße
Paul

[Smarty]

Ja ja ... Gutmann lässt grüßen

[Eifelzug]

Ja ja ... Gutmann lässt grüßen

Nöööööööööööö, aber mein momacs 50 ist super

Ich habe zurzeit "Elektrikwochen"

Grüße
Paul

[BUK12]

Wenn ich richtig verstehe-->Drehstromgenerator 580 W
http://www.bmwbikes.de/data/download/k- ... atalog.pdf
Seite->7
Und da
http://www.bs-wiki.de/mediawiki/index.p ... d_Funktion
steht nix über Dauermagnet!?
Weiß ich leider nicht mehr, aber vermute dass der Dauermagnetgenerator wird selten verbaut.

580 Watt ist in Ordnung 600 Watt wären besser

Auf dem Stromlaufplan von der K1200R kann ich leider keine Erregerspule sehen, daher nehme ich an, dass es eine selbsterregte Lima ist

Hallo,
die Schaltung sieht ähnlich aus.
http://www.a-42.de/fahrlehrer/lichtmaschine.htm

[Eifelzug]

Wenn ich richtig verstehe-->Drehstromgenerator 580 W
http://www.bmwbikes.de/data/download/k- ... atalog.pdf
Seite->7
Und da
http://www.bs-wiki.de/mediawiki/index.p ... d_Funktion
steht nix über Dauermagnet!?
Weiß ich leider nicht mehr, aber vermute dass der Dauermagnetgenerator wird selten verbaut.

580 Watt ist in Ordnung 600 Watt wären besser

Auf dem Stromlaufplan von der K1200R kann ich leider keine Erregerspule sehen, daher nehme ich an, dass es eine selbsterregte Lima ist

Hallo,
die Schaltung sieht ähnlich aus.
http://www.a-42.de/fahrlehrer/lichtmaschine.htm

Selbstverständlich hast du recht und die Erregerspule ist deutlich zu sehen.

Hier eine Lima von der F650GS von 2004 zum Vergleich, alle K und R Modelle haben eine fremderregte Lima und alle F Modelle haben eine selbsterregte Lima.




Grüße
Paul