DKSM

[jonnyy-xp]

Danke auch an Uwe , dann kanns ja losgehen ...

[rossi]

Achtung , Tip der Bastelwoche ... auf den 5.Bild Pos. 4 Eckventil Kraftstoffpumpe , weißes Teil , ist aus Kunststoff gefertigt Made China , die sind nach einer Zeit Glashart und brechen sehr schnell , vor dem Losklöppeln besser schonmal vorher besorgen beim , Preis liegt ca. bei 9,60 Eur und sollte man wechseln , den wenn nur ein Haarriß entsteht , löppt euch später das Benzin auf den heißen Motor ...

Gruß Uwe

Uwe hätte ich das mal früher gewusst

[Meister Lampe]

....... weißes Teil , ist aus Kunststoff gefertigt Made China , die sind nach einer Zeit Glashart und brechen sehr schnell , vor dem Losklöppeln besser schonmal vorher besorgen beim ........, löppt euch später das Benzin auf den heißen Motor ...

......sprach der Grobmotoriker mit Salz aufm Schzwanz

Nee Andi , es war Pfeffer ...

Gruß Uwe

[speedolli]

hab da was gefunden, ist zwar nur die k12r und nur das wesentliche, sollte aber passen
unterstes bild, bei nr.3 ist das stück der begierde....

Vielen Dank, Vessi.
Als jemandem, der das noch nie auseinandergommen hat, flösst mir das dann doch Respekt ein.
Bin nicht sicher, ob ich mich dran wagen soll...
Und wenn ich dann diesen DKSM freigelegt habe, was muss ich genau mit dem anstellen?

[Vessi]

einfach mit längere schrauben und distanzhülsen ca. 15-20mm zurück setzten,
aber wenn du mit der gasannahme zufrieden bist, dann lass lieber alles beim alten

[Vessi]

ich hatte bei meiner neuen k anfangs eine starke verzögerung,
und es war bekannt, dass es sich um einen softwarefehler handelt,
der den dksm beeinflußt,
hatte aber keine lust auf die neuere sw zu warten, und deswegen den dksm
zurückgesetzt
danach astreine, ganz direkte gasannahme,
nach einbau der neuen airbox hin u.wieder mal einen kleinen hänger,
fällt eigentlich nur auf im gelobten land...wenn man mich hetzt....

auf jeden fall hab ich die gewissheit, dass der dksm mich nicht mehr ausbremsen kann

[Hardy]

[quote="Hardy
Gut und Ok, könnte also für eine "verzögerte Gasannahme" zuständig sein aber..... warum war vorher (die ersten 20tsd.) von mir keine verzögerte Gasannahme festzustellen?

Bernreich@
Die Fragen kann ich dir leider nicht in der Tiefe beantworten . Die K12R hatte auch keine Auspuffklappen !!!
Probier es einfach aus und wenn es dir nichts bringt , baue einfach zurück .
Probieren geht bekanntlich über studieren

@ Hardy, nix für Ungut, aber so einfach ist das nicht.
Ich hab da mal weiter rein gelesen und da heißt es:
"Um Ansprechverhalten und Dosierbarkeit zu optimieren wird zusätzlich die durch die Gasdrehgriffstellung vorgegebene
Klappenstellung über einen Schrittmotor präzise eingeregelt."
Ja und das würde im Rückkehrschluss heißen, wenn der dann nicht mehr präzise einregeln kann, könnten einige andere Parameter wie z.B. Einspritzdruck und oder -menge unangepasst sein.

Ich glaube es müsste doch etwas anderes Schuld sein an der "nun" etwas verzögerten Gasannahme zwischen 5tsd. und 6tsd. Umdrehungen.[/quote]

Bernreich@ Wie gesagt K1200R . Die hatte keine Auspuffklappen mit Stellmotor! Das ging auch so . Einfach fahren
Ich habe jetzt an meiner Dnepr den Klopfsensor geändert und den Rückwärtsgang stillgelegt . Jetzt super Durchzug ohne Hänger bis 50 KmH

[jonnyy-xp]

... Als jemandem, der das noch nie auseinandergommen hat, flösst mir das dann doch Respekt ein. Bin nicht sicher, ob ich mich dran wagen soll... Und wenn ich dann diesen DKSM freigelegt habe, was muss ich genau mit dem anstellen?

Wir können ja gemeinsam basteln. Vier Augen sehen mehr. Und mit vier Händen kann man mehr kaputt machen Aber dann leider erst ab März 11, bin Weichei, Schattenparker, Tankstellenpinkler und Hinterradbremser.

[kubi]

Man könnte sich doch eigentlich auch einen zweiten DKSM kaufen, und den unter den Tank
festmachen, und den Stecker umstecken.

Damit entfällt das "lästig" ausdistanzieren und anderes .

Kennt jemand evtl. den Preis ( bestimmt BMW-Geld-Teuer ) ??

[Vessi]

Man könnte sich doch eigentlich auch einen zweiten DKSM kaufen, und den unter den Tank
festmachen, und den Stecker umstecken.

Damit entfällt das "lästig" ausdistanzieren und anderes .

Kennt jemand evtl. den Preis ( bestimmt BMW-Geld-Teuer ) ??

[jonnyy-xp]

Man könnte sich doch eigentlich auch einen zweiten DKSM kaufen, und den unter den Tank festmachen, und den Stecker umstecken. Damit entfällt das "lästig" ausdistanzieren und anderes. Kennt jemand evtl. den Preis ( bestimmt BMW-Geld-Teuer ) ??

ich denke, dass zwei bis sechs Unterlegscheibchen und zwei neue (längere) Schräubchen in jedem Fall günstiger sind wie ein zweiter DKSM . Obwohl ... wenn ich die Fahrt vom und zum Baumarkt mitrechne, könnte es eng werden.

[oberon]

Hi Kubi,
damit das ganze wie von Dir beschrieben auch funktioniert, hättest Du noch ergänzend erwähnen sollen, daß der zweite DKSM vor der Montage zwingend zweifarbig, seidenmatt (kein BMW-blau) zu lackieren ist; Bikergruß

[Hardy]

boah .... ist das kompliziert hier . Willkommen in Deutschland
2008 waren wir da noch lockerer und da wurde auch noch nicht um Schrauben und Unterlegscheiben gefeilscht .
Da wurde einfach gemacht !
Deutschland ist mittlerweile die großzügige Übersetzung von : ja , aber .....

[MadMax]

Da hab ich wohl ganz schön gezündelt.....

[Meister Lampe]

Man könnte sich doch eigentlich auch einen zweiten DKSM kaufen, und den unter den Tank
festmachen, und den Stecker umstecken.

Damit entfällt das "lästig" ausdistanzieren und anderes .

Kennt jemand evtl. den Preis ( bestimmt BMW-Geld-Teuer ) ??

Hans du kennst aber schöne Smilies ...

Gruß Uwe