Update: K Reihe Getriebe Reparatur - oder günstig gebraucht?

[BMW K12R]

@BMW K12R Also Du ratest zu einem neuen Getriebe, weil auch wenn man das alte repariert, es trotzdem wieder kaputtgeht durch diesen nur 3mm großen Schaltklaueneingriff? Versteh ich das so richtig?

Ganz genau
Ich denke nicht, das da andere Teile reinpassen als die die drin waren.
Dann würde der 5. Gang auch nicht länger halten wie bisher

[Carboner]

Scheixxe.

[BMW K12R]

Scheixxe.

Ich weis wie du dich fühlst, ging mir September 2009 nicht anders.
Aber ich denke mal das dir eins erspart bleibt.
Als mein Bock endlich wieder lief, ist mir doch glatt nen Kumpel hinten reingefahren.
Fußrasten Platte rechts ab und Auspuff hinüber. Also wieder Stillstand
Das Gute war, von der Versicherungssumme war genug für nen Schubert C3 über

[Carboner]

Ich hab jetzt ein gebrauchtes Getriebe von einer K1200S eingebaut.
Das facebook-Album kann glaub ich jeder anschauen. Falls nicht, stell ich die bilder nochmal in Imageshack rein.

http://www.facebook.com/album.php?aid=47001&id=100000371124448&l=d90c6538cc

lG Sascha

Ich mach jetzt hier die Empfehlung für den Freddy, die Firma Motorradtechnik Friedbert Lutz, Prinz-Wilhelm-Str. 47, 76646 Bruchsal!
Schnell, sauber, zuverlässig, vollestens zufrieden! Kaffee gibts auch für jeden Besucher!

[BMW Michel]

Hi Sascha,

na Spitze, dann läuft ja die kleine schwarze wieder
Vielleicht klappts da ja demnächst mal wieder, mit ner gemeinsamen Runde

[Stealth]

Sascha, hab's erst am Wochenende gehört.
Aber nun ist deine Carbonfräse ja wieder einsatzbereit mit einem S-Getriebe

Gruß Stealth

[Lachgummi]

Du hast ja noch ein Kuchenblech dran

[RHEINPFEIL]

Oh, das ist ja ein Ding, schaltest Du öfter ohne Kupplung hoch ?
Habe am Wochenende ein Hayabusa-Getriebe mit den gleichen Problemen gesehen und kann das sehr gut nachvollziehen.

Was hat Dich der Spass im Endeffekt gekostet ?
Ich weiß schon, warum ich die Anschlussgarantie hab

[Meister Lampe]

Habe auf CG gerade ein neues Getriebe bekommen , kosten liegen bei 2,5 Kilo ...

Gruß Uwe

[BMW K12R]

Ich hab jetzt ein gebrauchtes Getriebe von einer K1200S eingebaut.
Das facebook-Album kann glaub ich jeder anschauen. Falls nicht, stell ich die bilder nochmal in Imageshack rein.
http://www.facebook.com/album.php?aid=47001&id=100000371124448&l=d90c6538cc

Na siehste, aber 3,5 Stunden find ich etwas reichlich übertrieben

[Hellfire]

Es war mir eine außerordentliche Ehre dem Carboner sein Getriebe einzubauen! Man, hat der ein breites Grinsen im Gesicht gehabt als die KR mit S-Getriebe wieder gerollt ist und sauber schaltet!

An dieser Stelle sein erwähnt, dass die www.motobike-pforzheim.de immer wieder bislang erfolgreich bei Problemfällen helfen konnte, so jetzt auch in Sascha seinem Fall. Ich/wir haben inzwischen viele Partner an unserer Seite und so auch die Möglichkeit viel an Hilfe zu leisten.

Wünsche dem Sascha viele Problemfreie und sturzfrei Kilometer!

Gruß Marcus (Admin der Motobike-Pforzheim)

[Carboner]

Das Kuchenblech 20x22cm bleibt.

Mein Tipp: Falls irgend möglich, die CarGarantie bis zur Unendlichkeit verlängern, schei**egal was es kostet.

Fehlerursache bei meinem Getriebe war das zu große Spiel der Schaltklaue/gabel. Sie war bei mir auf einer Seite abgeschliffen so daß die Gangzahnräder 3mm Spiel hatten.
Das waren aber genau die 3mm die die Zapfen des 5.Gangzahnrads eingreifen, so daß sie rausgerutscht sind und einen Hinterschliff bekommen haben, d.h. sie waren auf einer Seite nicht mehr kantig sondern rund.
Ich hab noch wunderbar mit dem 5.Gang geradeaus fahren können, aber wenn ich dann Gas gegeben habe ist der Gang rausgehopft.
Laut meines Händlers gibts seit 1.1.11 keine Ersatzteile mehr für das Getriebe, die Getriebe werden nur komplett getauscht.
@Rheinpfeil Ab sofort schalt ich nicht mehr ohne Kupplung hoch.

Tja, jetzt hab ich in meiner KR ein S - Getriebe drin, was länger übersetzt ist. Ich hab mich beim Nachhausefahren ertappt daß ich ab und zu einen Gang niedriger fahre um das Durchzugsgefühl zu haben.

[Hellfire]

Bist ja trotzdem dran geblieben, einigermaßen zumindest

[Carboner]

Ja, klar, Marcus, glaubsch des wirklich? ^^

[RHEINPFEIL]

Tja Sascha genau da ist der Haken , hab ich aber auch erst am Wochenende erfahren.
Aber dann dürfte man ja auch keinen Schaltautomat mehr verwenden.
Das Problem liegt wohl darin, das man schon vor dem Schaltvorgang den Schalthebel zu lange am Druckpunkt hält.
Dadurch schleift die Schaltklaue zu lange an dem Zahnrad und das Material schleift sich zuerst an der Schaltklaue ab, sieht man dann auch sehr gut an den schwarz bläulichen Verfärbungen. Später werden dann die Getrieberäder nicht mehr weit genug verschoben und die "Blöcke" rattern so lange übereinander bis sie keinen Halt mehr finden.