Praktische Erfahrungen mit Power Pure bei K1300S ?

[Maxell63]

eben... du schiebst es nicht auf den Pure....

[Meister Lampe]

Genau , die Anwender hätten mal den Luftdruck ändern sollen , dann gibbet keine Rutscher mehr und der Grip erhöht sich ... , aber wer will schon am Luftdruck , kannste besser die Reifenmarke wechseln ...

Gruß Uwe

[Maxell63]

welchen Luftdruck fährst du au der K mit dem Pure?

[Meister Lampe]

Oh , dass war lange Forschungsarbeit ... , hat mich ein Satz Reifen gekostet , ich weiß nicht ob ich das so einfach hier hereinsetzen kann ...

Gruß Uwe

[Heinz]

kannst Du.

[Maxell63]

kriegst auch ein Bier..... oder zwei

wobei man deine Erfahrung sehr wahrscheinlich NICHT verallgemeinern kann, anderes Gewicht, andere Fahrstil. ect

[Maxell63]

aber jetzt sag mal, wenn der Pure bei 2.5/2.9 rutscht wie die Sau, dann fährst du doch schon wie die obersau....

Durch reine Schräglage bringt man den Pure nämlich garantiert nicht zum rutschen... zumindest nicht, solange bei der K die Rasten noch nicht am Boden sind. Ergo musst du doch in tiefer Schräglage heftigst am Kabel ziehen..... Oder fährst du grundsätzlich nur im Nassen?

[Meister Lampe]

Kann ich nur bestätigen , der Reifendruck auf 2,2 und 2,5 dann flupt dat mit dem Reifen ganz gut und der mit Kennbuchstaben funzt noch besser und das der Igi wie Obersau fährt stimmt ... , deshalb haben sie ihn ja geblitzt , würde uns nie passieren ...
Und wenn die Rasten am Boden kommen , sollte der Fahrer an seine Kurventechnik arbeiten ...

Gruß Uwe

[Maxell63]

keine Sorge, die Kurventechnik ist schon absolut in Ordnung....

wenn es schräg genug ist, schleift es eben.... ob Hanging off oder was auch immer

[frankyb]

Der zweite Satz hat jetzt 2000 km hinter sich ....unruhig und rutschen ? Ja, weil die Strassen wirklich übel sind.
Ich fahr ihn mit 2.3/2.7 - mehr Luftdruck macht ihn zu hart, bei weniger als 2.3 find ich das Lenkverhalten nicht mehr angenehm. Kurz : für mich ein geiler Reifen......

ABER : der Verschleiß ist undiskutabel. Ich glaube nicht, dass er die 4000 schafft (bei legaler Verschleißgrenze) einmal 200 Kilometer Harzrundfahrt, einmal Niederrhein 200 Km , den Rest im Sauerland undf bewußt vorsichtig am Gas gedreht ( Durchschnittsverbrauch 5,7 l )
Ich denke, der Reifen ist gut für RR 1000, R 1 und andere "Leichtgewichte" - aber für ne K und dann Soziusbetrieb von der Haltbarkeit nicht empfehlenswert

[rossi]

keine Sorge, die Kurventechnik ist schon absolut in Ordnung....

wenn es schräg genug ist, schleift es eben.... ob Hanging off oder was auch immer

Stell mal bitte ein Foto ein von den zerkratzten Rasten...bzw. der Verkleidung

[Hellfire]

Power Pure auf meiner 12er hät mich fast das Leben gekostet. Never ever again!

[Meister Lampe]

Power Pure auf meiner 12er hät mich fast das Leben gekostet. Never ever again!

Ach ... und du bist sicher der Fahrer hat nix falsch gemacht ... , wenn ich so einen Blödsinn immer höre , der Reifen war Schuld oder der Asphalt , nee das Wetter war es oder mein Fahrwerk hat versagt ... , ganz locker durch die Hose atmen und nochmal nachdenken was da los war und der Fahrer falsch gemacht hat ...

Gruß Uwe

[Horst_C]

@ Meister Lampe : Der Fahrer hat folgendes Falsch gemacht----Er hat Pures aufgezogen...
Ich habe das nämlich von hinten gesehen und hab mir fast in die Hose geschissen

[Stealth]

Power Pure auf meiner 12er hät mich fast das Leben gekostet. Never ever again!

Ach ... und du bist sicher der Fahrer hat nix falsch gemacht ... , wenn ich so einen Blödsinn immer höre , der Reifen war Schuld oder der Asphalt , nee das Wetter war es oder mein Fahrwerk hat versagt ... , ganz locker durch die Hose atmen und nochmal nachdenken was da los war und der Fahrer falsch gemacht hat ...

Gruß Uwe