Bremsproblem

[Stevie]

Damit bei 90% aller Motorradunfälle überhöhte Geschwindigkeit Unfallursache sein kann müssten ja mindestens 90% aller Motoradfahrer ständig zu schnell fahren!

Das ist jetzt aber wohl der Freifahrschein in die Grundschule.

Es freut mich daß Du diesen Satz verstanden hast.
Kannst Du zu den anderen Sätzen auch etwas antworten?

[Lachgummi]

Damit bei 90% aller Motorradunfälle überhöhte Geschwindigkeit Unfallursache sein kann müssten ja mindestens 90% aller Motoradfahrer ständig zu schnell fahren!

Das ist jetzt aber wohl der Freifahrschein in die Grundschule.

Es freut mich daß Du diesen Satz verstanden hast.
Kannst Du zu den anderen Sätzen auch etwas antworten?

Die anderen Sätze sind nicht besser

[frari66]

Damit bei 90% aller Motorradunfälle überhöhte Geschwindigkeit Unfallursache sein kann müssten ja mindestens 90% aller Motoradfahrer ständig zu schnell fahren!

Die anderen Sätze sind nicht besser

STIMMT -> Man müsste hier mal mit Wahrscheinlichkeitsrechnung anfangen "ständig", "zum Zeitpunkt des Unfalls" . . . zu schnell kann auch individuell sein ohne die Verkehrsregeln zu missachten . . . z.B. wegen einer falsch angefahrenen Kurve Alles Wischiwaschi . . . ich will jetzt wissen, ob meine Bremse ohne ABS auch ausfallen kann ohne dass man sie falsch "behandelt" . . .
Gruss, Frank

[Peter aus Bremen]

Definitive Antwort: Vielleicht. Kann, aber muß nicht.

[speedolli]

Es freut mich daß Du diesen Satz verstanden hast.
Kannst Du zu den anderen Sätzen auch etwas antworten?

Die anderen Sätze sind nicht besser

Hilfe! Stop! Könnt ihr euch woanders streiten?
Zum Thema:
Für mich ist im Augenblick folgende Theorie am wahrscheinlichsten:
Die Bremsflüssigkeit bekommt bei starken Motorvibrationen Probleme.
Das Phänomen tritt also nur dann auf, wenn man sich viel in dem Drehzahlbereich 7000-7500 U/Min bewegt hat.
Fazit: Man muss damit leben.
Was mich nur noch interessiert: Bringt dieses seltsame Gewicht (zusätzlich zum Schwamm) wirklich was? Wie stelle ich fest, ob ich es schon habe? Wer kennt dazu Details?

[frari66]

Es freut mich daß Du diesen Satz verstanden hast.
Kannst Du zu den anderen Sätzen auch etwas antworten?

Die anderen Sätze sind nicht besser

Hilfe! Stop! Könnt ihr euch woanders streiten?
Zum Thema:
Für mich ist im Augenblick folgende Theorie am wahrscheinlichsten:
Die Bremsflüssigkeit bekommt bei starken Motorvibrationen Probleme.
Das Phänomen tritt also nur dann auf, wenn man sich viel in dem Drehzahlbereich 7000-7500 U/Min bewegt hat.
Fazit: Man muss damit leben.
Was mich nur noch interessiert: Bringt dieses seltsame Gewicht (zusätzlich zum Schwamm) wirklich was? Wie stelle ich fest, ob ich es schon habe? Wer kennt dazu Details?

Müssen hochfrequente Schwingungen sein, die die Flüssigkeit schäumen lassen . . . möglich, ich fahr den Drehzahlbereich nur auf der AB (nichtmal da mehr).
Aber WIESO dann bei Passabfahrten ? Fährt die jemand mit 7000 U/min ? Dann wird mir so einiges klar

[frari66]

Definitive Antwort: Vielleicht. Kann, aber muß nicht.

Bist Du aus Lugdunum ? . . . .

[Vessi]

bitteschön

[Peter aus Bremen]

Für mich ist im Augenblick folgende Theorie am wahrscheinlichsten:
Die Bremsflüssigkeit bekommt bei starken Motorvibrationen Probleme.
Das Phänomen tritt also nur dann auf, wenn man sich viel in dem Drehzahlbereich 7000-7500 U/Min bewegt hat.
Fazit: Man muss damit leben.
Was mich nur noch interessiert: Bringt dieses seltsame Gewicht (zusätzlich zum Schwamm) wirklich was? Wie stelle ich fest, ob ich es schon habe? Wer kennt dazu Details?

Das sind hier doch alles nur Vermutungen.
Traurig aber wahr.
Hier kann und wird Dir niemand sagen: Mache dieses oder jenes, und dann hast Du keine Probleme mehr oder wirst nie welche bekommen.
Der Effekt ist doch kaum reproduzierbar. Manche hatten es nur ein Mal und beteuern, daß sie ja nicht anders als sonst gefahren seien.
Manche heizen und können sich (zumindest) ein Fading erklären. Manche heizen nicht und haben das Problem auch (schon mal gehabt).
Die Werkstätten hören alle zum ersten Mal davon und sind oder tun ratlos.
Es gibt eben keine Lösung, solange nicht eine zentrale Stelle alle Vorfälle zusammen trägt und analysiert.
Das kann eben nur BMW.
DIE müssen eine Lösung entwickeln, nicht DU.

[frari66]

bitteschön

Gehe ich recht in der Annahme, dass es sich um das Teil Nr. 3 handelt . . . Filter Screen ? Könnte man ja leicht reinmachen. Kam mir immer schon komisch vor, der Riesenbremsflüssigkeitsbehälter aus Plastik . . . ist bei mir definitiv nicht drin !
Gruss, Frank

[Vessi]

meine bremse wurde bisher nur dann etwas weicher,
wenn entsprechend oft gebremst wurde (i.d.r. im sauerland... )

und da ich eher selten über 7000 ump fahre gehe ich von thermischer belastung aus,
und brauche deswegen weder ein schwämmchen noch 'n bremsgewicht...

[speedolli]

bitteschön

Nr. 3 ist ja wohl das Schwämmchen, oder?
Und wo ist das Tilgergewicht?

[speedolli]

Es gibt eben keine Lösung, solange nicht eine zentrale Stelle alle Vorfälle zusammen trägt und analysiert.
Das kann eben nur BMW.
DIE müssen eine Lösung entwickeln, nicht DU.

Ja, klar.
Aber der Schwamm und das (angebliche) Tilgergewicht sind wohl das einzige, was ich im Moment sicherstellen/tun kann.
Und das möchte ich wenigstens machen.

[frari66]

Es gibt eben keine Lösung, solange nicht eine zentrale Stelle alle Vorfälle zusammen trägt und analysiert.
Das kann eben nur BMW.
DIE müssen eine Lösung entwickeln, nicht DU.

Ja, klar.
Aber der Schwamm und das (angebliche) Tilgergewicht sind wohl das einzige, was ich im Moment sicherstellen/tun kann.
Und das möchte ich wenigstens machen.

Ich auch !

[Peter aus Bremen]

Der Schwamm wurde eigentlich bei allen nachgerüstet und ist jetzt Serie.
Ein "Gewicht" existiert doch gar nicht.
Wenn doch: Bitte ein Foto!

Da hat sich Käfer3 (Herbert) verarschen lassen. Oder die Werkstatt hat sich blöd ausgedrückt.