Tourervergleich in aktueller Motorrad

[OSM62]

Ps. Was das Pendeln der Pan anbelangt, das hat ja BMW bei Honda abgekupfert, und bei der K 1600 GTL eingebaut ! Oder gab es einen anderen Grund warum die GTL gedrosselt wurde ?

Stimmt,
die GTL ist wegen Pendeln auf 220 gedrosselt.
Deswegen fahre ich ja auch eine GT.

Die GT ohne Topcase ist das Pendant zur Pan European (ebenfalls ohne Koffer).
Wir wollen ja wohl die richtigen Moppeds miteinander vergleichen, oder?

[Ralle]

muss ich sagen das ich sich kein Mopped so sauber, weich und geräuscharm schalten lässt wie die K 1600 GT.

Micha, bei BMW bist Du inzwischen "VIP" Deine Zahnrädchen sind bestimmt handverlesen

[Rainmän]

[OSM62]

Hi Ralle..

Wenn ich heute darüber nachdenke, wäre ich auch besser bei Honda geblieben ! Die zwei GT,s haben mich einige Nerven gekostet, und wenn ich an den Wertverlust denke, bleibt nur eines, solange fahren bis der TÜV uns scheidet, oder verschrotten, um die Nerven zu entlasten. Eines ist sicher, die 1300er GT war meine letzte BMW. Alle Versuche den Hobel zu verkaufen sind kläglich gescheitert, Schuld daran ist der Sechszylinder. Aber mit etwas Glück werden sich wieder einige darum streiten, einen Vierzylinder zu bekommen, weil der Sechser eben doch nicht das gelbe vom Ei ist. Ich kann warten !

Hallo Rainmän,

du beteiligst dich hier an einer Diskussion um Spiel im Antriebsstrang und Geräusche im Antriebsstrang einer K 1600 GT,
und fährst noch nicht mal eine, das rückt mir gerade deine Aussagen und dessen Bedeutung für mich in einem ganz anderes Licht.

[Roberto]

Rainmän, warum soooooo unzufrieden mit deinen beiden GT´s?

[Rainmän]

Hi Micha..

Ob 1200er, 1300er, oder 1600er, ist doch sch....egal, ist doch alles der selbe Mist ! Oder ist der Kardan der 1600er etwa ein anderer ?
Die Klagen der 1600er Fahrer über das glong glong sind die gleichen, wie die der 12er oder 1300er Fahrer. Ich hab die 1600er GT auch gefahren, und nicht nur zwei Stunden. Also das Wochenende an dem ich die 1600er gefahren habe, hat mir kein grinsen ins Gesicht gezaubert ! Nur wegen zwei Zylinder mehr an Bord, jedoch sonst die gleichen Probleme wie bei der 1300er, lasse ich mich doch nicht zum kaufen verleiten, da muss schon etwas mehr drin sein !

[OSM62]

Hi Micha..

Ob 1200er, 1300er, oder 1600er, ist doch sch....egal, ist doch alles der selbe Mist ! Oder ist der Kardan der 1600er etwa ein anderer ?

Anh,
ich sehe schon wieder ganz gefährliches Halbwissen.

[Werner_München]

Ps. Was das Pendeln der Pan anbelangt, das hat ja BMW bei Honda abgekupfert, und bei der K 1600 GTL eingebaut ! Oder gab es einen anderen Grund warum die GTL gedrosselt wurde ?

Wie schnell fährt jetzt so ne Panflöte mit Topcase?

[Ralle]

Werner hör mir bitte auf mit dem Bock. Wenn ich die von hinten sehe muß ich immer ganz schnell vorbei. Grauselige Kiste, n Rücklicht wie n verunfallter Roller

[Vessi]

@ all..

Die Zeitschrift Motorrad gehört mit Sicherheit zu 80 % BMW ! Die gewinnen bei vergleichen immer den Pokal, auch wenn ihre Produkte mit Mängel überhäuft sind, und bei weitem nicht ausgereift, bereits auf den Markt geworfen werden.
Was Honda anbelangt, lieber ein Modell was sich seit Jahren bewährt hat, wie eine BMW die ständig überarbeidet werden muß.
Aber BMW Kunden sind ja leich zufrieden zu stellen, auch wenn der Lenker krumm, der Kardan Spiel hat wie Sau, egal, hauptsache sechs Zylinder, und solange BMW kostenlos nachbessert, ist alles in Butter.
Es ist eben etwas besonderes eine BMW zu fahren!

so kennt mann den regenonkel...immer am maulen..alles scheisse von bmw...blablabla.....
noch nicht einmal was positives geschrieben

da frag ich mich wirklich, wieso du diesen mist noch weiter fährst...
und wieso keine honda....etc.....
schon ziemlich trollig...

und beisewäi....die neueren hondas..genauer die vfr1200...die hat die gleichen klonkprobleme...

[Ralle]

und dazu noch ne Hackfresse

[Norbert K.]

und dazu noch ne Hackfresse

Komisch, erinnert mich irgendwie an eine rote Grillschürze.

[Ralle]

Das Motorrad ist gut, da gibts nix. Aber die Front mit dem lackierten Teil unter der Scheibe schaut nach Roller aus und am Heck läßt sich kein gscheiter KZH verbauen, weil der eine Teil der Kofferaufnahme vor dem Schutzblech und der andere Teil, darin integriert verbaut ist. Da haben die Strategen von Honda Scheixxe gebaut.

[Donnergrollen]

Die Verkaufszahlen der VFR 1200 gegenüber der K13
und der Pan zur K16, sprechen wohl für sich

[Meister Lampe]

Muß doch mal wieder eine fahren. Hab das damals garnicht als so schlimm empfunden.

Ralle ... laß es , bei deiner Fahrweise wirst du nix feststellen ...

Gruß Uwe