Zündkerzenwechsel nur in der Werkstatt?

[Vessi]

hauptsächlich den wasserkühler..
aber du brauchst noch 'nen spezialschlüssel,
um die zündkerzenstecker abziehen zu können

[Schrauber]

Hans, braucht man den Abzieher für die Zündkerzenstecker unbedingt?

Bei der K1200 habe ich die Zündkerzen noch nicht gewechselt. Ich hätte den Stecker vorsichtig mit einer Zange abgezogen. Sollte man sich lieber so einen Abzieher kaufen?

Klaus, das größte Problem bei Zündkerzenwechsel ist das wiederbefüllen des Kühlers. Dazu braucht man ein Vakuumbefüllgerät, sonst bleibt Luft im Kühlkreislauf. Das kann zu schweren Motorschäden führen.

[Vessi]

keine ahnung, dieter...ist zumindest die offizielle vorgabe...
aber irgendwie geht immer was...

[Balu]

Vielen Dank für die Infos, Leute.
Auch, wenn ich etwas den Kopf schütteln muß - Kühler abbauen (entleeren, entlüften mit Vakuumbefüller), nur um an Zündkerzen ranzukommen. Und dafür dann noch nen speziellen Abzieher... nee, nee.

Gruß
Klaus

[Vessi]

die einbaulage des motors macht aber schon sinn,
weil dadurch der schwerpunkt vom motor runter kommt,
und dadurch wiederum der tank tief bauen kann
und ebenfalls den schwerpunkt nach unten kommt

von nix kommt nicht die handlichkeit und das stabile fahrwerk

btw...und die iridiumkerzen halten locker 50000km

[Thomas]

Eher sehr viel länger!
Im Pkw werden sie erst alle 60t gewechselt. Bei der K solten es anfangs auch erst 40t sein. Nur durch die nachträglich Fixierung der Ventilspielkontrolle auf 30t statt der geplanten gebrauchsabhängigen Kontrolle hat man auch die Zündkerzen mit vorgezogen. Nach der Gewährleistung wäre auch eine Streckung der Kontrolle und des Wechselns risikolos, wenn bei 30T das Ventilspiel in Ordnung war. Mein hatte noch nie die geringste Veränderung.
Die Zündkerzenkontrolle ist ein alter Hut aus Zeiten, wo das Benzin noch verbleit war.

[Dominikus]

Hallo,
trotzdem ist das für mich eine Fehlkonstruktion. Eine Zündkerze ist und bleibt ein Verschleißteil. Hatte bei meiner Jamaha vor vielen Jahren 4 neue NGK eingebaut und der Bock wollte nicht mehr laufen bis ich an den unterschiedlichen Krümmerthemperaturen festgestellt hatte, dass zwei der neuen Kerzen Schrott waren. Wenn das hier passiert, dann vielen Dank. Habe meiner GT nach 30Tkm den Laufpass gegeben und fahre jetzt R1200GS ADV. Viel handlicher! Kundendienst mache ich im weisen Hemd bei einem Weißbier zum Sonntagsfrühschoppen.
Dominic

[Meister Lampe]

Hallo,
trotzdem ist das für mich eine Fehlkonstruktion.

... ach , dann sach den mal bei Daimler , BMW , Porsche und Co bescheid , wat die alle für eine Sche... bauen , da muß beim Porsche sogar der Motor raus , Frechheit sowas dem Kunden zu verkaufen ... und jezz auch noch bei den BMW Moped`s ... geht ja mal garnicht ... , übrigens mußten bei meiner KS die Kerzen nach 20.000 raus , lag wohl am Awender ...

Gruß Uwe

[Andrew6466]

Zündkerzen selber wechseln? Meine KR ist gerade durch die 30.000 Inspektion, da wurden die Zündkerzen wartungsgerecht gewechselt, und gut.

Andrew

[K1200R_Wip]

... da muß beim Porsche sogar der Motor raus ...

Also, nur fürs Tanken? Das ist aber wirklich aufwendig!

Jörg

[Dominikus]

Hallo Andrew,
...wartungsrecht gewechselt... Schön und gut, aber hast du einmal nachgesehen wieviele Einheiten dir für diesen wartungsgerechten Wechsel verrechnet wurden? Und dann werden einem noch vorsorglich die Bremsbeläge rausgeworfen, da sie voraussichtlich nur noch 9.300km halten und nicht die rechnerischen 10.000km bis zur nächsten Inspektion.
BMW tut immer so, als ob zwischen den Inspektionswerkstattaufenthalten an den Motorrädern nichts mehr zu Schrauben wäre (Daher auch kein Bordwerkzeug mehr in der Serienausstattung). Aber was machst du, wenn du größere Touren fährst (8 bis 12tm). Wirfst du alles vorzeitig raus was anfallen könnte? Ziehst du den Kundendienst um z.B. 7000km vor? Das ist alles gut und schön solange man sich immer inerhalb eines gewissen Radius zur nächsten BMW-Werkstatt aufhält. Aber wehe, wenn du einsam und verlassen in den Höhen des Atlasgebirges bist und einen Defekt hast. Alles schon erlebt! Da ist mir die GS wirklich lieber, deren Technik ist wenigstens noch überschaubar. Da brauch ich kein Wasser ablassen um eine Kerze zu wechseln, die hat schon keine Wasserkühlung

[K1200R_Wip]

... da sie voraussichtlich nur noch 9.300km halten und nicht die rechnerischen 10.000km bis zur nächsten Inspektion. ...

Nun, einen Hinweis würde ich da auf jeden Fall erwarten. Den umgekehrt würde ich fragen warum sie ansonsten nichts gesagt / gemacht hätten, wenn irgendwas passiert wäre.
Ich erwarte eine entsprechende Aktion, wenn das Material ggf. die nächste Inspektion nicht erreichen kann!

... Aber was machst du, wenn du größere Touren fährst (8 bis 12tm). ...

Fährst du wirklich so große Touren? Dann Hut ab!

... wenn du einsam und verlassen in den Höhen des Atlasgebirges bist und einen Defekt hast. Alles schon erlebt! Da ist mir die GS wirklich lieber, deren Technik ist wenigstens noch überschaubar. Da brauch ich kein Wasser ablassen um eine Kerze zu wechseln, die hat schon keine Wasserkühlung

Nun, dafür kann im Gegensatz zu manch anderen Motorrädern z. B. die Kette nicht kaputt gehen (sondern nur der Kardan).
Passieren kann eigentlich immer was. Auch immer was kleines, oder aber auch was großes. Und wenn es so groß ist, dass man es in der Wildnis eben nicht reparieren kann, hat man hoffentlich genügend Empfang auf dem Handy, dass man den ADAC rufen kann.

Man kann sich immer irgendwelche Situationen ausdenken, in denen das Eine oder das Andere zum Abbruch einer Tour führen kann. Jedoch sollte man sich durch so etwas nicht abhalten lassen, überhaupt los zu fahren. Dir kann auch eine Boing auf den Kopf fallen, beim Teutates!

Jörg

[Thomas]

Geht es jetzt um Zündkerzen, Luft- oder Wasserkühlung, die Sinnhaftigkeit von Inspektionen oder die Lust am Schwadronieren?

[frari66]

Hmm, bei meiner kleinen F hab ich grade die Kerzen geprüft, 22.000 Km, alles im Lot (0,7 mm, rehbraun). Hoffe bei der K (ungefähr dieselbe Km-Leistung seit dem Kerzenwechsel) ist es genauso Wenn bloss der verdammte Kühler nicht wär. Muss wirklich mal den Kompressor/Entlüftgerät-Kauf in Angriff nehmen. Wie leicht ist da doch der Wechsel der Bremsflüssigkeit . . . grade gemacht, Viertelstunde Arbeit . . . ohne ABS

Gruss,
Frank

[Vessi]

in meinem e60 halten die kerzen 100000km...
solange bleiben die auch in der ks