K im Grenzbereich

[stormcloud]

Hallo,

danke für eure Antworten! Ich mag es einfach nicht, unangenehm überrascht zu werden. Hatte mal einen unerwartet frühen "Aushebelversuch" mit einer alten Kawa (Zubehör-Hauptständer) - fand das nicht sehr prickelnd damals...


Viele Grüße von Josef

[BMW Michel]

Hallo,

danke für eure Antworten! Ich mag es einfach nicht, unangenehm überrascht zu werden. Hatte mal einen unerwartet frühen "Aushebelversuch" mit einer alten Kawa (Zubehör-Hauptständer) - fand das nicht sehr prickelnd damals...


Viele Grüße von Josef

Hi Josef,

also vor`m aushebeln brauchst du wirklich keine Angst zu haben, denke das
es bei der R nicht anders ist als bei der S.
Ich fahre wenn`s flott gehen soll 2Helme und Sport und beim MPP kommt man
damit ohne Aufsetzer bis auf die Kante.
In der Einpersoneneinstellung setzt eigentlich auch nicht`s auf, aber wenn
der Belag nicht gerade topfeben ist, fängt die Fuhre an zu pumpen und dann
wandert die Gute Richtung Kurvenrand und dann ist auch die Rückmeldung
nicht der Hit.
In der 2Pers. Sporteinstellung haut`s dich höchstens raus wenn deine Nerven
dir einen Streich spielen......

Gruß Michel

......und nie schneller als es mit aller Gewalt geht

[Pendeline]

In den Antworten hier beschreibt jeder seine eigenen Erfahrungen ein bissel anders. Ich vermute mal, dass das Aufsetzten der Rasten bei voller bzw. nicht voller Ausnutzung der Reifenlauffläche ganz gehörig abhängig ist von Fahrergewicht, Reifenluftdruck und Fahrwerkseinstellung.
Ich als Leichtgewicht fahre die Angststreifen am Reifen weg ohne dass die K mit irgenwelchen Teilen aufsitzt.

Wenn ich jetzt so über das Stichwort Fahrergewicht nachdenke wird mir klar, warum einige K-Treiber so wild auf Superbikelenker und Leistungssteigerung sind. Könnte es sind, dass hier der Bauch im Wege steht?

[golo]

OK ich oute mich als erstes Schwergewicht mit Vollausstattung:
Superbike Lenker und Leistungsteigerung sind vorhanden!

[BMW Michel]

hmmm, bei mir sinds so knapp 90 Kilo,
da reicht die Leistung gerade so
Aufsetzen tur wie schon weiter oben geschrieben nix.

Gruß Michel

[Pendeline]

......Aber von den Cup-Rennen ist mir bekannt, das da viele Biker den Abflug über´s Vorderrad gemacht haben... .....

Da gab es wohl mal ein 3-Minuten-Fernsehbericht, wo in einem Satz erwähnt wurde, dass so mancher Cup-Fahrer übers Vorderrad abgeflogen ist.
Da ich nicht fahre wie auf der Rennstrecke, ist mir das (daumendrück) noch nie passiert. Sich Gedanken zu machen, wie es in der Cup-Welt so ausgesehen hat, sollte erlaubt sein.

Also man stelle sich vor:

"Du bis ein eingefleischter Fahrer von Japanzehntelsekundenfeilen. Du hast viel Zeit, Schweiß, Adrenalin und Blut für die Ausbildung deiner Reflexe geopfert. Du weist aus dem Efeff, wie eine konventionelle Telegabel reagiert. Sie sagt dir sozusagen, wo ihre Grenzen sind, wann sie nicht mehr will.
Dann steigst du auf eine K. Du feilst durch die Kurve - keine kritischen Rückmeldungen vom Vorderrad. Da geht noch was. Du wirst mutiger - mehr Kurvenspeed. Das Vorderrad mault noch immer nicht. Noch mehr Kurvenspieed. Die ersten Teile setzten in der Kurve auf. Immer noch kein Gejammer vom Vorderrad. Nächste Kurve. Noch mehr Speed. Jetzt kommt die Rückmeldung von vorne und plautz liegste auf der Schnauze.
Mit anderen Worten, die Telegabel-Erfahrungen nutzen recht wenig."

[Andre]

Ich denke mal, zutreffender als Pendeline kann man es nicht schreiben.
Ich meine beide Postings

André

[yogi]

Also, Angststreifen sind schon auf der Kante aber die Rasten haben selbst im dauernden 2 Mannbetrieb noch nicht aufgesetzt.

Gruss

Yogi

[stormcloud]

Hallo,

ihr seid besser, als jede Beruhigungstablette - aber niemals langweilig!

Ich bekomme übrigens auch einen Superbike-Lenker. Aber nicht wegen dem Bauch, sondern wegen der Haltungsnote...lach.
Bin (mit 1,74m) auf Dauer doch ziemlich nach vorne gebeugt, irgendwann verkrampfen die Schultern auf Langstrecken.
Dem beuge ich mit dem SBL vor.



Viele Grüße von Josef