K1200 R gepimpt.... + 14,7 PS und +8,1 NM

[Vessi]

Kann auch Kurven, aber auf der BMW fühlen sie sich besser an

[RHEINPFEIL]

Ganz sicher, wir haben hier ja genug davon.

Ich sag mal, Wohlfühlgeschwindigkeit +20km/h mehr als mit der Haya, aber das mag jeder anders empfinden. Auf dr Autobahn wirds aber bei mir durch die hohe Fahrwerkseinstellung, ab 270 etwas wackelig.

Das ist aber im Gegensatz zu anderen naked Bikes schon ne ganze Menge. Speed Triple 1050 und Superduke eiern schon ab 200

[Vessi]

jut, rene, dann freu ich mich doch schon mal auf meine ks, soll ja angeblich nächste woche da sein,

und nu geht's erst mal zum sauerländer, die letzte tour mit meiner busa

[Heinz]

Die schlechte Nachricht ist, dass mein Moped im Serienstand mit PowerCone gemessene 139,1 PS und 116,4 NM hatte.

Hallo Adler,

bei mir zeigte die Leistunsmessung mit Povercone nur 136 PS an, werde demnächst die Messung mit der Thermoskanne wiederholen.


Gruß Heinz

[Fly_Eagle]

Guten Abend Heinz,

ist ja schon ne Weile her (28.9.2006) bei Dir, haste irgendwas mit dem Ergebnis gemacht?

Cone weggeschmissen, Händler auf Wandlung abgesprochen?

Gruß

Sven

[Heinz]

Hallo Sven,

werde erstmal nächste Woche eine Leistungsmessung mit dem orig. Puff machen, dann sehen wir weiter und so lang ist das auch nicht her, hatte ja erst letzten Sonntag Saison Start.

Gruß Heinz

[Fly_Eagle]

Hi Heinz,

das werde ich meinem Händler am Dienstag auch vorschlagen, mal sehen wie er reagiert.

Jedenfalls ist es mit dem PowerCommander ein Unterschied wie Tag-und Nacht, zieht deutlich kräftiger und hängt sauber am Gas.

Konnte ich heute bei 250 km rund um den Vogelsberg gut testen, war zwar kalt (5 Grad) aber schön leer unf trocken

Frohes Fest

Gruß

Sven

[Heinz]

Hallo Sven,

wenns Wetter passt, bin ich am Mittwoch bei Micron, werde dann berichten.
Wenn es tatsächlich am Povercone liegen sollte stecke ich in der Zwickmühle, denn eigentlich gefällt er mir nach wie vor sehr gut.

Schau mer mal

Gruß Heinz

[Fly_Eagle]

Hi,

habe die selben Bedenken. Optisch ist der Cone für mich immer noch erste Wahl (wenn man von den legalen Wahlmöglichkeiten ausgeht)...

Ansonsten kommt optisch nur Akra-Hexagonal-titan in Frage, aber da weiß man ja auch noch nicht, ob für den Preis(Komplettanlage) ne Leistungssteigerung drin ist.

Die SR-Anlage finde ich nicht schön, ist aber geschmacksache....

Was ich echt interessant finde ist, dass die meisten scheinbar bei Verbau einer ESD-Anlage keine Vorher/Nachher Prüfung machen. Das habe ich zumindest aus der Situation gelernt...

Übrigens ist auf der XXXX Homepage ein Kundenfahrzeug K1200S mit PowerCone und gemessenen 155 PS drinnen (ohne Bearbeitung), wenn man die 5 PS Differenz zwischen S und R abzieht, liegt man immerhin bei 150 PS mit Powercone. Das wäre ja immer noch 11PS bzw. 15 PS mehr als unsere beiden R´s...

Ist schon gewaltig, die Differenz...


Ich melde mich, sobald ich Infos habe...

Gruß

Sven

[Georg]

Das ist das Kreuz mit den Messungen.

Vorher habt ihr eure K´s geliebt, jetzt, nachdem ihr in die tiefe Seele geschaut habt, irgend ein Wahrsager euch die Karten gelegt hat, hegt ihr Zweifel.

Beati pauperes spiritu!


Darum spare ich mir jegliche Messung. Lieben heißt vertrauen!

[Heinz]

Darum spare ich mir jegliche Messung. Lieben heißt vertrauen!

Georg, ich liebe meine KR nach wie vor, 140 Ps reichen mir allemal und vertrauen tu ich ihr auch, aber jeder menschelt halt mal und wenn mal Zweifel aufkommen, möchte ich zumindest Gewissheit haben, so oder so, ich liebe Sie.

Gruß Heinz

[kuhtreiber]

Hallo Sven,

werde erstmal nächste Woche eine Leistungsmessung mit dem orig. Puff machen, dann sehen wir weiter und so lang ist das auch nicht her, hatte ja erst letzten Sonntag Saison Start.

Gruß Heinz

Und hier die Diagramme von Heinz zum Thema:









Gruß
kuhtreiber

[Bexx]

Errechnete 158PS Leistung.

Powercone mit Kat
1x BMC Luftfilter

Aber leider nur auf einem Bosch-Prüfstand, ohne Drehmoment und Drehzahl
(Dafür wurde er vor 2 Monaten geeicht )





Die Messung wurde im 4. Gang durchgeführt, weil das Prüfblatt nur bis 220km/h geht




EDIT:
Bei genauem Nachrechnen ist mir aufgefallen, das der Korrekturfaktor =k nicht richtig war.
Dieser muss mit der notierten Temperatur und dem Luftdruck einen Wert von 0,974865 ergeben.

Des weiteren ist mir noch unklar, wo der TüV-Jogi die 11kw Leistungsverlust (durch Endantrieb) abgelesen hat, ich sehe dort nur 8kw (auf höhe der Maximalleitung).

EDIT: Habe falsch abgelesen, bzw. Hinterrad zu früh entlastet, es sind definitiv 11kw Verlust im Schubbetrieb, dies wurde durch 2 Messungen bei der SR-Anlage bestätigt.

Danach ergibt sich eine neue Motorleistung von 164,35PS

[Fly_Eagle]

Moin,

bin nächste Woche aufm Prüfstand. Bin gespannt.

@ Heinz: Wie erklärst Du Dir die Differenz zwischen den 135 PS (letztes Jahr) und den 141 PS (neu)? anderer Prüfstand?

@ all: Soweit ich das verstanden habe, ist die Leistung im Fahrzeugschein/Prospekt, diejenige am Hinterrad (und nicht an der Kupplung). Korrekt?

@ Bex: hast du den zweiten Luftkanal geöffnet oder nur den vorhandenen getauscht?

Thank God, das wir so GEILES Wetter haben...

Sven

[OSM62]

Moin,

@ all: Soweit ich das verstanden habe, ist die Leistung im Fahrzeugschein/Prospekt, diejenige am Hinterrad (und nicht an der Kupplung). Korrekt?

Sven

Ganz Falsch.

Leistung KFZ-Schein ist Leistung an Kurbelwelle.
Deswegen sind Sie bei der Zeitschrift Motorrad hin gegangen und haben Ihre Leistungsangaben von Leistung an der Kupplung, auf Leistung an der Kurbelwelle umgestellt, damit die Angaben vergleichbar werden.

Ist zwar nur ein fester Multiplikator (sind dann 2% mehr) aber die alte Angabe war immer mit Erklärungsbedarf.