Motor tauschen

[Thorsten_Boehm]

Morgen Gemeinde

ich brauche ein paar Tipps und Ratschläge über das weitere Vorgehen:

Bei einem Bekkannten ist gestern der Motor verreckt ( geplatzt ), aus dem 4 ten Zylinder schaut lustig die Pleulstange hervor. ( das Problem scheint ja bekannt zu sein)
Es handelt sich um eine K 1200 S 2005 aus Italien die nicht lückenlos bei BMW gepflegt wurde ( bitte keine Belehrungen über Anschlußgrantie und das man so etwas nicht kauft, das Kind ist jetzt nunmal in den Brunnen gefallen usw. ) mit 42000 km.
Ich denke mal nicht das BMW sich unter solchen Umständen noch kulant zeigt???
Meine Frage nun was ist die günstigste Alternative um wieder eine brauchbare K 1200 S zu erhalten???
Ist der jetzige Motor überhaupt noch zu gebrauchen??? oder bringt das nichts dort noch was zu retten???
Wenn man einen gebrauchten Motor verbauen würde ,wie sieht es dann mit dem CAN Bus aus??? geht das überhaupt ohne BMW Software. Und wenn ja welche Motoren würden alle in die K 1200 S passen??? auch die von der R ????
Ihr seht Fragen über Fragen für eure Tipps bin ich dankbar

Gruß Thorsten

[Smarty]

Hallo,

S und R Motor sind soweit ich weiss mechanisch gleich.
Wenn Du den Motor tauschst, hat das mit cem CAN Bus keinerlei Einluss .. du verwendest ja die Elkektronik, eventuell sogr den Ansaugteakt, etc. weiter ...
Zumindest im Automobilbau bekommst du grundsätzlich einen Rumpfmotor.

Von daher sollte das kein Problem sein.

Eventuell kann unser Löffelmann noch etwas dazu beitragen ... ich habe "gehört", dass er schon mal von diesem Problem "gehört" hat ...

[martin1200]

Hab ich neulich erst gemacht. Das Tauschen ist mit Rep Rom und richtigem Werkzeug kein wirkliches Problem. z.B. brauchtst du die richtigen Torx, Manche Löcher im Rahmen sind etwas eng, damit man mit den Verlängerungen der Ratsche (zumindests meiner) durchkommt. Da hilft dann etwas Ausweiten. Dauert halt etwas und ist zum Teil ziemlich fummelig. Mit den Ölkanälen zwischen Öltank und Motor hatte ich größte Probleme. Du arbeitest in einem Schacht von 20cm Tiefe und 4cm Breite und mußt da unten Schläuche reinstecken und Schrauben festdrehen. Am Ende war ein O-Ring hin und das Öl ist nach dem Auffüllen ausgelaufen. ---> Heckrahmen ab und Federbein raus, dann gings. Hat insgesamt zehn Stunden gedauert. War der erste selbstgemachte Motortausch nach ca. 20 Jahren. eigentlich hatte ich mir eine BMW gekauft, damit ich sowas nicht mehr machen muß.
Der Motor war auch aus einer R. Das einzige was nicht gepasst hat war der Ganganzeigengeber. den mußte ich umbauen. Aber das lag eher am Baujahr, denke ich.

Ich würde auf jeden Fall einen Komplettmotor einbauen. Einfach sehen, daß Du einen guten Gebrauchten bekommst.

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Martin

[Thorsten_Boehm]

Vielen Dank ersma
wir haben vielleicht die Möglichkeit in ne Motorradwerkstatt zu gehen wo wir alles mitbenutzen könnten... das mit den Elektrobusteilen beruhigt mich erstmal.
Noch eine Frage??? was genau versteht man unter einem Rumpfmotor??? und wo bekommt man am besten einen ATM her??? ebay ??? oder gibt es da bessere Adressen???

[Heinz]

probier es auch hier mal.

[Smarty]

Mit Rumpfmotor meinte ich ...

Man bekommt entweder einen kompletten Motor inklusive aller Anbauteile ... oder eben nur den Motor ohne die Anbauteile wie Ansaugtrakt, etc.. Dann muss man vom alten Motor eben alles umbauen.

[Thorsten_Boehm]

OK
ich dachte das ein Rumpfmotor dann ohne Kolben und Nockenwelle usw ist also quasi nur das Gehäuse

Danke euch

Noch eine etwas dumme Frage warum sind eigentlich die Preise für Motoren so dermaßen Unterschiedlich???

Z.B. bei MVH kostet der Motor 2500 Euro bei ebay 800 Euro mit ähnlichen Daten muss ich beim Kauf auf etwas speziell achten??? Beschreibung ,Anbauteile etc.

[Meister Lampe]

Das einfachste ist , du nimmst ein Motor mit Getriebe , ansonsten können unerwartete Probleme auftreten , denn nicht alle Motoren haben die gleichen Ausgangswellen und dann passt dein Getriebe nicht ... und versuche ein Motor mit der 1300er Kupplung zu bekommen ... , jetzt kennst du auch die Preisunterschiede ...

Gruß Uwe

[Thorsten_Boehm]

Also muss man für ein Motor mir Getriebe schon so 2000 Euronen rechnen jeh nach Laufleistung und Baujahr???
Hat jemand zufällig nen Motor noch über

[rossi]

Also muss man für ein Motor mir Getriebe schon so 2000 Euronen rechnen jeh nach Laufleistung und Baujahr???
Hat jemand zufällig nen Motor noch über

Frag mal den Hasen ,vieleicht könnt ihr Puzzeln .

[Thomas]

Auf jeden Fall sollte es ein Motor ab Modelljahr 2006 sein. Dieser Motorschaden ist konstruktionsbedingt bei allen 2005ern möglich und das Risiko nicht durch Wartung heilbar.

[Thorsten_Boehm]

Also Motor haben wir von ner 07 K 1200 R mit 12000km
Das einzige was mir stutzig macht ist der Kettenspanner???
Der ist beim alten Motor deutlich zu sehen ( schwarzer Stift auf der rechten Seite oberhalb des Kupplungsdeckels) bei dem Motor der R ist an der selben Stelle lediglich eine silberne Abdeckplatte??? sitzt der Kettenspanner da darunter???
Angeblich wurde der Motor so aus dem Motorrad rausgebaut...
Weiß jemand Rat???

Gruß Thorsten

[Frankiboy]

Der silberne Deckel ist der alte Steuerkettenspanner ohne Ölresovier.
Der neue Steuerkettensoanner besitzt ein Ölresovier, der beim Startvorgang das Rasseln verhindert.
Diesen würde ich ebenfalls durch den modifizierten ersetzen.

[KL]

Das einzige was nicht gepasst hat war der Ganganzeigengeber. den mußte ich umbauen.

Davon gibt es -soviel ich weiß - 4 verschiedene Ausführungen mit derselben Ersatzteilnummer.
Gruß
Jürgen

[Thorsten_Boehm]

kann es sein das eine K 1200 r von 2007 noch mit dem alten Kettenspanner ausgliefert wird ???