Triumph Trophy 1200 - 2012 - Lückenfüller für BMW?

[Pendelpaul]

und warum, paul?

Na ja das klein gedruckte weg lassen und rest .... ( will nicht provozieren und dann regen sich manche unnütze auf hohe Blutdruck ... ) halb ´Scherz halb trhu

[Vessi]

schade paul, ich hatte von dir eigentlich eine rationellere erklärung erwartet...
falls es die denn gibt..

[Pendelpaul]

Sollst haben Hans hab kein vertrauen traue den BMW s nicht obwohl sie mir gefallen

[Daminator]

Go save, go Hausmütterchen

[3rad]

Sollst haben Hans hab kein vertrauen traue den BMW s nicht obwohl sie mir gefallen

Wo ist dein Problem , du fährst doch die Zuverlässigkeit auf 2rädern

[Smarty]

Nochmal: In diesem Fred interessiert mich weder eine KS noch ne Honda XX!

Mitbekommen ist äusserst nett formuliert.
Im Automobilbau ist es normal, dass man sich eine Plattform teilt aber hier sind wohl eher keine Absprachen getroffen worden!!!

Egal, hake die Eule ab!

Tja ... manchmal muss man eben auch mal über den Tellerrand schauen um etwas zu verstehen ...

Natürlich "kopieren" Hersteller alle möglichen Designideen, um erfolgreich zu sein.
Wo ist das Problem?
Aber ... wo fängt das Kopieren an und wo hört es auf?
Hatte BMW nicht für lange Zeit eine R1 zum "Abkupfern" in den geheiligten Hallen?

Eventuell hat BMW ja das Designiert der RT auch nicht selbst erdacht?

Wie sollen denn Motorräder überhaupt aussehen?

Meines Erachtens verfügt die Trophy (so wie die Explorer auch) über genügend Eigenständigkeit um eine Differenzierung zu schaffen.
Das Hauptmerkmal, der Motor, ist eh etwas ganz eigenständiges.
Das bekommt BMW auch mit Abkupfern nicht hin

Überhaupt ... was schert es die Eiche, wenn sich die Sau daran reibt

Allerdings ... komisch wird es schon, wenn die Kopie einen besseren (klonkfreien) Kardan und ein gerade sitzendes Navi und längere Inspektionsintervalle (zumindest der Explorer) hat
Das ist für manche eventuell schon Eigenständigkeit genug

Wie einige von den großen und kleinen Gessen zu den Explorern und Tigern übergelaufen sind, so wird das auch in diesem Fall sein.
Schön ist doch, dass es endlich mal Alternativen mit Charakter gibt.
Natürlich ist da auch nicht alles Gold was glänzt!

Wettbewerb ist gut für das Geschäft und bringt BMW dazu darüber nachzudenken.
Ist doch gut.

Außerdem ... warum sollte einer der erfolgreichsten Zweiradhersteller auf einmal vor einem kleinen englischen Konkurrenten Angst haben ...

[Vessi]

sollte der kardan tatsächlich klongfrei sein geht das auf's gewicht und auf's design,
von nix kommt nix...

[stma]

sollte der kardan tatsächlich klongfrei sein geht das auf's gewicht und auf's design,
von nix kommt nix...

..könnte ich mit leben da ich nicht glaube das es für Otto Normalverbraucher beim fahren einen so großen Unterschied macht, das geklonge
und gezuckle aber sofort bemerkt wird. Kann mir aber hier kein Urteil darüber erlauben, da ich z.B. die Explorer noch nicht probe gefahren
habe. Von der optik her gefällt mir die Explorer aber um welten besser als die GS.
Die Bilder vom neuen Wasserboxer konnten mich auch nicht überzeugen. Immern noch das hässliche Karl Dall Gesicht und die Boxerohren hängen jetzt noch weiter raus.....! pfui....!

Gruß

Stefan

[Wogenwolf]

....Die Bilder vom neuen Wasserboxer konnten mich auch nicht überzeugen. Immern noch das hässliche Karl Dall Gesicht und die Boxerohren hängen jetzt noch weiter raus.....! pfui....!...

Naja, die Geschmäcker sind halt verschieden. Ich mag das Design und freu mich schon auf den Wasserboxer!

[Pendelpaul]

Sollst haben Hans hab kein vertrauen traue den BMW s nicht obwohl sie mir gefallen

Wo ist dein Problem , du fährst doch die Zuverlässigkeit auf 2rädern

Und genau das vermisse . Und genau das ist der Streit Punkt

[Vessi]

tja paul...dann musst du bei deinem "käfer" bleiben,
alte aber robuste technik, wenig elektronik...da kann nich viel kaputt gehen...
"freude am fahren" geht heute anders...
btw...und bei'ner neuentwicklung wie die trophy...
da hätte ich viel mehr bedenken, was reparaturen angeht...
nur bei triumph würde man sagen..."ok, kann ja mal passieren..."
....bei bmw hieße es..." typisch bmw..."

[Jörgi]

Design oder nicht sein............

http://www.motorradonline.de/branche/re ... ign/408174

[Pendelpaul]

Hoffe gelingt mir die alte Trophy 900 zu kopieren und wie sieht sie aus hat etwas von der RT und von 11Pan
die Orientierung galt der alten Triumph
http://motoprofi.com/imgs/a/a/e/t/w/tri ... _5_lgw.jpg
http://motoprofi.com/bikephoto/3221/tri ... 1996_2.jpg

[Pendelpaul]

Hans werde bestimmt keine 10 J warten bis es fest steht dass die Triumph zuverlässig ist oder nicht aber so 2 J kriegt sie zeit um sich zu beweisen , danach kann immer noch meine Dicke fahren spricht nix dagegen .Übrigens würde mich freuen mit Dich nen Kaffe zu trinken und paar km fahren oder umgekehrt

[Vessi]

gerne paul, demnächst im bergischen...