wann Kardanoel wechseln

[jakobus]

Im Kardantunnel ist kein Öl ...Nur hinten im Antrieb. von rossi

Das ist das was ich sagen will, nur im Endantrieb.

[stma]

Das ist ja alles ganz gut und schön aber ich dachte immer ein Kardanantrieb wäre weitestgehend wartungsfrei. Nun wechseln man das Kardanöl bei jeder Insp. mit, was ja auch im schnitt 80€ kostet. Bei 40tsd.km hat man dann mal schnell 320€ ausgegeben und letztlich muß man dann ja auch noch später mit einer teuren Revision den Antriebs rechnen. So richtig wartumgarm wie BMW dafür wirbt ist da ja gerade nicht. Letzlich bleibt nur der Effekt das man sich das ständige Kette einfetten wärend der Tour spart aber auch da könnte man z.B. mit einem aut. Kettenschmiersystem arbeiten.

Gruß

Stefan

[rossi]

Wo steht das es bei jedem 10.000 Service gewechselt wird und das es 80 € kostet

[Vessi]

das steht bei stma...

...wobei das man wirklich selbst machen kann...ist sehr einfach und kostet dann ca. 2,-

[rossi]

das steht bei stma...

...wobei das man wirklich selbst machen kann...ist sehr einfach und kostet dann ca. 2,-

[Meister Lampe]

... und kostet dann ca. 2,-

2,69 Eur genau ...

Gruß Uwe

[stma]

Ihr Klugs......

Nicht jeder macht das selber auch wenns vieleicht "einfach" ist. Wobei wir hier schon anderes gelesen haben bezüglich Füllmenge
und daraus resultierenden kaputten Dichtungen usw. und ok es sind halt 20.000km!
Wie einfach ist der Wechsel denn wirklich, Stöpsel ab und gut is, oder was?

Gruß

Stefan

[Vessi]

Rad ab, bremszange ab, Öl ab...
Und alles wieder umgekehrt...feddich

via LT18i

[jakobus]

Rad ab, bremszange ab, Öl ab...
Und alles wieder umgekehrt...feddich
via LT18i

eventuell noch der A-Puff.

[Meister Lampe]

Bei den Endantrieben mit der 3 Uhrverschraubung ist es ein gemütlicher Nachmittag in der Garage und Fußball Bundesliga an ... Rad ausbauen , Zugstrebe ab , Antrieb 90 Grad nach unten hängen lassen , Verschraubung lösen , Oel laufen lassen , braucht aber 20 Minuten , Antrieb wieder hoch alles verschrauben , ABS Sensor demontieren an der Hinterseite vom Endantrieb , 180 ml mit einer Spritze genau einfüllen , Sensor montieren , Rad montieren , feddich ...

Gruß Uwe

[stma]

Bei den Endantrieben mit der 3 Uhrverschraubung ist es ein gemütlicher Nachmittag in der Garage und Fußball Bundesliga an ... Rad ausbauen , Zugstrebe ab , Antrieb 90 Grad nach unten hängen lassen , Verschraubung lösen , Oel laufen lassen , braucht aber 20 Minuten , Antrieb wieder hoch alles verschrauben , ABS Sensor demontieren an der Hinterseite vom Endantrieb , 180 ml mit einer Spritze genau einfüllen , Sensor montieren , Rad montieren , feddich ...

Gruß Uwe

ah sowas hatte ich mir schon gedacht. Rad ausbauen würde ja noch gehen wenn man z.B. einen Hauptständer hat oder eine Aufbockhilfe. Ich besitze beides nicht.
Aber selbst wenn ich das hätte , wie weit müsste ich denn das Mopped aufbocken um den Endantrieb 90° nach unten hängen zu lassen??
Wenn ich das richtig verstehe ist das teil mal gut und gerne 50cm lang oder?
Des weiteren sollten alle Schrauben bestimmt mit Schraubensicherung mittelfest wieder verbaut und mit einem Drehmomentschlüssel mit dem korrekten Drehmoment angezogen werden! Auch einen Drehmoment schlüssel nenne ich nicht mein eigen!
Am ABS Sensor rumschrauben ist auch nicht so mein Ding!
Wer eine Werkstatt zu Hause hat und auch sonst sowas des öfteren macht, für den stellt das kein Problem dar aber für einen Laien?

Also bin ich wohl doch auf die Werkstatt angewiesen und die nimmt nun mal 80€ für den Spass.

Gruß

Stefan

[Vessi]

dein endantrieb müsste 'ne ablassschraube haben,
da brauchst nix um 90° abklappen

[stma]

dein endantrieb müsste 'ne ablassschraube haben,
da brauchst nix um 90° abklappen

..das heißt auch kein Rad ausbauen, kein ABS Sensor abauen usw.? Nur die Spritze mit 180ml befüllen und einspritzen??

Gruß

Stefan

[Vessi]

das heißt...

Rad ab, bremszange ab, Öl ab...
Und alles wieder umgekehrt...feddich

alles in allem 'ne halbe stunde...

[Andrew6466]

@stma: Frankiboy hat da eine sehr spezielle Methode.

A.