Hauptständer setzt auf...

[Smarty]

Zumindest für die K1300S und R wird das von den meisten Motorradzeitungen zur Verbesserung des Handlings auch empfohlen. Ich pers. bin mit meinen 3 K's auch immer so gefahren.

[OSM62]

(Wobei ich für die GTL ein WESA eher NICHT sehe )

Warum nicht, hat die doch noch mehr Gewicht, was sie immer mit
schleppt und eine ordentliche Federung verdient.

Weil die GTL, bedingt durch die andere Fussrasten und Sitzanordnung ein eher passives Faheren erlaubt (im Vergleich zur GT). Daher sind die Geschwindigkeiten eher langsamer und dadurch die Reserven des OEM Fahrwerkes höher.......

Andi,
ich sage es mal so, es gibt auch unter den GTL-Fahrern welche die keine Rücksicht aufs Material nehmen.

[3rad]

Weil die GTL, bedingt durch die andere Fussrasten und Sitzanordnung ein eher passives Faheren erlaubt (im Vergleich zur GT). Daher sind die Geschwindigkeiten eher langsamer und dadurch die Reserven des OEM Fahrwerkes höher.......

ein Komiker

[3rad]

Weil die GTL, bedingt durch die andere Fussrasten und Sitzanordnung ein eher passives Faheren erlaubt (im Vergleich zur GT). Daher sind die Geschwindigkeiten eher langsamer und dadurch die Reserven des OEM Fahrwerkes höher.......

ein Komiker

Ach was?
Um wieviel sind denn die Fussrasten der GTL tiefer als die der GT?

Und wann setzt sie dann früher auf?

Fragt sich, wer hier der Komiker ist

Klar Schleifen meine Fußrasten bis zu hälfte, aber den Hinterreifen kann ich trotzdem bis auf die Flanke fahren und das Fahrwerk benimmt sich noch ordentlich.
Ich fahre das standart Fahrwerk, ohne ESA.

Ich weiß nicht ob das heute auf der Kesselbergstrasse passiv ausgesehen hat

[Peter aus Bremen]

Wenn man Deiner Theorie folgen würde dann wären die unfahrbar wegen fehlendem Dämpfungs- und reduziertem Negativfederweg?

Natürlich wird das Motorrad nicht gleich "unfahrbar".
Das ist doch wohl logisch.
Aber die Einstellung 1 Helm bzw. 2 Helme ist für den Beladungszustand und nicht für die Fahrzeughöhe erdachte.
Da die Federrate auch verstellt wird, und zwar in Richtung hart, kann es sein, das die Maschine zu hoppelig wird, weil die Abstimmung einfach nicht für nur einen Fahrer passt.
Wenn Du 120kg wiegst, wahrscheinlich nicht und es ist sogar die bessere Einstellung.

Wenn die 16er auf 2 Helme für Dich besser fährt, nur zu. Ist ja eh alles Geschmachssache.

[Smarty]

Die Problematik mag sich bei der K1600 ergeben.
Bei der K1300S/R hat das bisher noch nie jemand negativ erfahren.
Durch den Einsatz des Elastomers (nur bei ESAII) ändert sich auch die Federrate (Härte). Wichtiger für den Comfort ist aber die Einstellung der Dämpfung.
Wie bereits erwähnt, wird die Einstellung 2 Personen für den Singlebetrieb häufig empfohlen.
Bei den "kleinen" K Modellen ist das von Vorteil.

[Troll]

ich bin ja auch nicht gerade ein leichtgewicht, aber die hier geschilderte aufsetzproblematik kann ich nicht nachvollziehen. ich bin jetzt auch schon ein paar kilometer mit der K16 unterwegs gewesen (solo) .... aber geschliffen oder aufgesetzt hat da bisher noch nie etwas! fahrwerkeinsellung bei 99% meiner fahrten ist sport. wenn ich damit nicht gerade off-road fahre setzt da mal garnichts auf.

[Chip]

Also ich bin gestern zur Schwarzwaldhochstr. gefahren, hatte die ganze Fahrt bis abends die ESA-Einstellung für 2 Personen gewählt (Solofahrt). Klar ist die GT dadurch fühlbar höher gewesen, aber auch knallhart in der Federung, war bei schlechten Straßenpassagen total unangenehm, für mich nicht akzeptabel!
Heute dann ein Sicherheitstraining absolviert und mit dem Trainer (alter BMW-Hase) mal über das Thema aufsetzen gesprochen.
Ich frage mich, wie so ich so sicher davon ausging, dass der Hauptständer in der Linkskurve aufgesetzt hatte, eventuell habe ich mich von diesem Thread dabei beeinflussen lassen ohne es ganz genau zu prüfen. Ich ziehe diese "Fehldiagnose" zurück, wir haben alles genau angeschaut und dabei festgestellt, dass nicht der Hauptständer "der Schuldige" war, sondern der recht kurze "Angstnippel" der linken Fußraste abgeschliffen wurde.

Sorry, wenn ich zu dem schon bestehenden Thema eine Fehlinfo beigetragen habe, Asche auf mein Haupt.....

VG Chip

[Peter aus Bremen]

Wie bereits erwähnt, wird die Einstellung 2 Personen für den Singlebetrieb häufig empfohlen.
Bei den "kleinen" K Modellen ist das von Vorteil.

Das mag bei den 12ern vielleicht noch stimmen.
Die 13er haben ein härteres Fahrwerk bekommen.
Und wenn ich alleine fahre, ist mir die Zweimanneinstellung definitiv zu hart.
Egal, was wer da "häufig empfohlen" hat.

[Smarty]

So unterschiedlich sind die Wahrnehmungen.
2 Personen und auf "Normal" und alles war für mich ok.

[Peter aus Bremen]

Jo.