Blinkerrückstellung

[Stress]

Pöser, pöser Blinker ...
Und wenn sie das dann ändern kommt einer der darüber schimpft, dass der Blinker auf dem Beschleunigungsstreifen zu früh aus geht
Der Beschleunigungsstreifen ist außer bei Stadtautobahnen in der Regel 250 m lang.

...
Und als nächstes wollt ihr dann einen automatischen "Arschabwischer", wenn wegen des zu langen/kurzen Blinkens eine Schrecksekunde einen Materialfurz verursacht hat.
...

[Peter aus Bremen]

Den Auto-Rücksteller fasse ich bei BMW dafür auf, dass man nicht nach dem Abbiegen und Vergessen des Rückstellens durch die ganze Stadt fährt, fröhlich weiter blinkt und andere damit irritiert.
Mehr nicht.
Aber mal ehrlich: mit "Biken" hat das nichts mehr zu tun.
Da ist der Schritt zum Automatikgetriebe nicht mehr weit.

[3rad]

Den Auto-Rücksteller fasse ich bei BMW dafür auf, dass man nicht nach dem Abbiegen und Vergessen des Rückstellens durch die ganze Stadt fährt, fröhlich weiter blinkt und andere damit irritiert.
Mehr nicht.
Aber mal ehrlich: mit "Biken" hat das nichts mehr zu tun.
Da ist der Schritt zum Automatikgetriebe nicht mehr weit.

Du kannst auch gern Handzeichen geben

[edieagle]

Den Auto-Rücksteller fasse ich bei BMW dafür auf, dass man nicht nach dem Abbiegen und Vergessen des Rückstellens durch die ganze Stadt fährt, fröhlich weiter blinkt und andere damit irritiert.
Mehr nicht.
Aber mal ehrlich: mit "Biken" hat das nichts mehr zu tun.
Da ist der Schritt zum Automatikgetriebe nicht mehr weit.

und was bitte hat das sonstig so üppige Mäusekino noch mit Biken zu tun, vom Radio mal gar nicht erst anzufangen

Deine Argumente sind überhaupt nicht schlüssig

[accirus]

...und ein vernünftiges Automatikgetriebe würde die K1600 zum absolut perfekten Bike machen, denn diese Schalterei ist aus technologischen und verbrauchstechnischen Gesichtspunkten heraus eigentlich völlig unsinnig und wenn man mal ein gut funktionierendes Automatik-Bike gefahren hat, wünscht man sich das einfach auch in der K1600.

[3rad]

...und ein vernünftiges Automatikgetriebe würde die K1600 zum absolut perfekten Bike machen, denn diese Schalterei ist aus technologischen und verbrauchstechnischen Gesichtspunkten heraus eigentlich völlig unsinnig und wenn man mal ein gut funktionierendes Automatik-Bike gefahren hat, wünscht man sich das einfach auch in der K1600.

Verbrauchstechnisch der Verbrauch der 6er ist Top
4,6 landtsrassenbummeln durch die Schweiz
6,0 im 4 Gang die Berge rauf und runter Heizen
Was willst's da noch mehr

Beim Automatikgetriebe bin ich voll dabei

[gifhouse]

...und ein vernünftiges Automatikgetriebe würde die K1600 zum absolut perfekten Bike machen, denn diese Schalterei ist aus technologischen und verbrauchstechnischen Gesichtspunkten heraus eigentlich völlig unsinnig und wenn man mal ein gut funktionierendes Automatik-Bike gefahren hat, wünscht man sich das einfach auch in der K1600.

Verbrauchstechnisch der Verbrauch der 6er ist Top
4,6 landtsrassenbummeln durch die Schweiz
6,0 im 4 Gang die Berge rauf und runter Heizen
Was willst's da noch mehr

Beim Automatikgetriebe bin ich voll dabei

Wenn, dann aber bitte mit Schaltwippen an den Amaturen

[3rad]

...und ein vernünftiges Automatikgetriebe würde die K1600 zum absolut perfekten Bike machen, denn diese Schalterei ist aus technologischen und verbrauchstechnischen Gesichtspunkten heraus eigentlich völlig unsinnig und wenn man mal ein gut funktionierendes Automatik-Bike gefahren hat, wünscht man sich das einfach auch in der K1600.

Verbrauchstechnisch der Verbrauch der 6er ist Top
4,6 landtsrassenbummeln durch die Schweiz
6,0 im 4 Gang die Berge rauf und runter Heizen
Was willst's da noch mehr

Beim Automatikgetriebe bin ich voll dabei

Wenn, dann aber bitte mit Schaltwippen an den Amaturen

Ne bloß nicht

[Daminator]

Doch klar, DSG ist das Zauberwort!
Honda hat es vorgemacht. Zugunterbrechubg adè und das für nur 1000€ Aufpreis.

Den Burgman 650 kann man seit Einführung 2003 im Automatik- oder manuellen Modus bewegen.
Allerdings verbraucht der Zweizylinder mehr als das Sixpack.

[Werner_München]

Verbrauchstechnisch der Verbrauch der 6er ist Top
4,6 landtsrassenbummeln durch die Schweiz
6,0 im 4 Gang die Berge rauf und runter Heizen

Im 3. Gang braucht se auch nicht mehr!

[Peter aus Bremen]

Den Auto-Rücksteller fasse ich bei BMW dafür auf, dass man nicht nach dem Abbiegen und Vergessen des Rückstellens durch die ganze Stadt fährt, fröhlich weiter blinkt und andere damit irritiert.
Mehr nicht.
Aber mal ehrlich: mit "Biken" hat das nichts mehr zu tun.
Da ist der Schritt zum Automatikgetriebe nicht mehr weit.

und was bitte hat das sonstig so üppige Mäusekino noch mit Biken zu tun, vom Radio mal gar nicht erst anzufangen

Deine Argumente sind überhaupt nicht schlüssig

Was ist den daran nicht schlüssig, dass man nicht blinkend durch die halbe Stadt fahren soll?

[Peter aus Bremen]

Doch klar, DSG ist das Zauberwort!
Honda hat es vorgemacht. Zugunterbrechubg adè und das für nur 1000€ Aufpreis.

Schon mal damit gefahren?
Das Ding schaltet niemals dann, wenn man es manuell machen würde.
Anfahren im Stau ist absolut bekloppt.
Habe es selber auf der VFR1200 probiert.
Und mit mir noch 3 Kumpels. Auch auf der NC700.
Absolut niemand würde das bestellen.

[accirus]

Ich habe als Stadtfahrzeug mit jetzt 6000km auf der Uhr seit etwas mehr als einem Jahr eine NC700 mit DCT. Das ist wirklich optimal und sowas würde ich mir für die K1600 wirklich wünschen. Ich bin vor 3 Jahren auch mal eine VFR1200 mit DCT aus der ersten Generation gefahren - das war deutlich schlechter. Da hat sich also mächtig was getan.

[3rad]

Ich habe als Stadtfahrzeug mit jetzt 6000km auf der Uhr seit etwas mehr als einem Jahr eine NC700 mit DCT. Das ist wirklich optimal und sowas würde ich mir für die K1600 wirklich wünschen. Ich bin vor 3 Jahren auch mal eine VFR1200 mit DCT aus der ersten Generation gefahren - das war deutlich schlechter. Da hat sich also mächtig was getan.

Ja die 2013 Version ist jetzt richtig klasse

[nowa]

...und ein vernünftiges Automatikgetriebe würde die K1600 zum absolut perfekten Bike machen, denn diese Schalterei ist aus technologischen und verbrauchstechnischen Gesichtspunkten heraus eigentlich völlig unsinnig und wenn man mal ein gut funktionierendes Automatik-Bike gefahren hat, wünscht man sich das einfach auch in der K1600.

Hallo.Das Doppelkupplungsgetriebe von Honda ist 1. Sahne. Auch ich fahre GTL und würde sofort wechseln.Wahrscheinlich kommt 2018 eine neue Goldwing Automatik,dann kommt die BMW sofort weg. Der Slogan sowas braucht ein Biker nicht,soll sich in seine Höhle zurückziehen. Das sind die ewig gestrigen die jeden Fortschritt verfluchen und in ein paar Jahren das auch haben. MfG Horst