Horex - Pleite

[Panomatic]

Und benannter Ferdinand Piech hat genug Geld, um seinen VR6-Motor nicht untergehen zu lassen!

Schade finde ich es lediglich nur um die 30 Arbeitnehmer...

LG Andreas

[Stress]

.... hätte mehr so Optimisten wie mich benötigt um sie durch eine Kaufentscheidung zu fördern.

Sollen wir dir jetzt auf die Schulter klopfen das du dir wohl so einen Hobel zugelegt hast?

Was hatte Horex am Anfang alles angekündigt was dann doch so nicht kam!
Und mal ehrlich, was kann Horex besser als andere Hersteller? Nichts!
Das Teil ist nur bedingt für Mehrtagestouren geeignet und vom einem Sportler sehr weit entfernt.

Und zum Thema "Geld"
Schau dir mal die letzte veröffentlichte Bilanz an ... 1,5Mio Fördergelder sind da versackt.

Bilanz zum 31.12.2012

AKTIVA
2012 VJ - 2011
A. Anlagevermögen
I. Immaterielle Vermögensgegenstände 4.615.503,68 3.960.092,75
II. Sachanlagen 2.971.231,11 1.200.589,24
B. Umlaufvermögen
I. Vorräte 578.992,67 30.020,71
II. Forderungen und sonst. Vermögensgegenstände
1. Ford. aus Lieferungen u. Leistungen 142.847,39 0,00
4. Sonstige Vermögensgegenstände 184.358,40 190.014,72
IV. Kassenbestand, Guthaben b. Kreditinstituten 7.215,27 67.771,72
C. Rechnungsabgrenzungsposten 6.603,00 13.471,65
Summe Aktiva 8.506.751,52 5.461.960,79

Passiva

2012 VJ - 2011
A. Eigenkapital 3.843.404,92 4.152.182,89
I. Gezeichnetes Kapital 831.302,00
II. Kapitalrücklagen 8.546.198,00
IV. Verlustvortrag -2.825.703,57
V. Jahresfehlbetrag -2.708.391,51
B. Rückstellungen 56.860,00 34.030,00
C. Verbindlichkeiten (=VBK)
2. Verbindlichkeiten gegenüber Kreditinstituten 3.308.916,08 765.917,46
- davon über 5 Jahre 3.000.000,00
4. VBK aus Lieferungen und Leistungen 1.192.163,49 506.096,37
7. VBK gegenüber Gesellschaftern 100.000,00 0,00
8. Sonstige VBK 5.407,03 3.734,07
Summe Passiva 8.506.751,52 5.461.960,79

Bis 31.12.2012 wurden folgende steuerfreie Zuschüsse gewährt und als sonstige betriebliche Erträge erfasst:
a) ZIM Bundesministerium für Wirtschaft und Technologie (2010) € 72.101,-
b) ZIM Bundesministerium für Wirtschaft und Technologie (2011) € 13.500,-
c) Regierung von Schwaben – Zuschuss 2011 € 780.000,-
d) Regierung von Schwaben – Zuschuss 2012 € 600.000,-
e) Bayern GmbH – Zuschuss 2012 € 22.500,-
f) AIF Projekt GmbH – Zuschuss 2012 € 10.250,-

Ergänzung:
Augsburger Allgemeine vom 01.09.2014 19:15
....
Insgesamt soll dem Unternehmen ein zweistelliger Millionenbetrag als Anschubfinanzierung zur Verfügung gestanden sein, heißt es.
....
Die Massenproduktion von Motorrädern war in Augsburg nie geplant. Die Produktionshalle im Stadtteil Kriegshaber nannte man bei Horex bewusst „Manufaktur“. Das Ziel war es, mittelfristig rund 1000 Maschinen pro Jahr zu produzieren. Das Motorrad kam bei Experten gut an. Doch der Start verlief holprig. Der Produktionsbeginn verzögerte sich immer wieder, ehe es im Herbst 2012 losging. Wie viele Maschinen seither wirklich verkauft wurden, ist nicht bekannt. Das Händlernetz jedenfalls blieb kleiner als vorgesehen. Statt der geplanten 70 Horex-Händler waren es zuletzt um die 30.
...

[OSM62]

Hallo Leute,
hier mal ein paar kommentierende Worte von mir zum Thema Horex.

1. Für ein komplett neue Firma war/ist die Maschine zu komplex.
2. Das man daran sehen kann das Sie versprochene Features (Kompressor und Zahnriemenantrieb)
nicht mehr im Endprodukt ernthalten sind.
3. Sie nur egal in welcher lieferbaren Version nur als 3. Maschine geeignet ist (wie eine R NineT z. B.),
dafür aber für sehr viele dann doch zu teuer ist.
4. Leistungsschwächere Versionen nicht ordentlich über konstruktive Maßnahmen (zahmere Nockenwellen z. B.),
sondern nur über ein anderes Kennfeld in der Einspritzung. Dadurch für den gewünschten Zweck auch nicht unbedingt
angenehmer zu fahren.
5. Viel zu lange Lieferzeiten, bzw. Lieferung zu oft verschoben.
..........
Ich als Mehrzylinderfan habe sie immer mal wieder genau angeschaut, aber für mich ist das Einsatzspektrum zu klein.

Ich sage, wie viele Händler auch wohl schon gesagt haben, das die Nische einfach zu klein ist, die von Horex bedient werden kann.
Ich glaube kaum das Horex überhaupt in den Gewinnbereich kommen kann.

[Stress]

STUTTGART (dpa-AFX) - Der Autobauer Daimler steigt beim italienischen Motorradbauer MV Agusta ein. Wie beide Unternehmen am Freitag mitteilten, übernehmen die Schwaben über ihre Tuning-Tocher AMG 25 Prozent der Anteile. Über den Kaufpreis wurde den Angaben zufolge Stillschweigen vereinbart. Beide Unternehmen wollen bei Marketing und Vertrieb zusammenarbeiten, AMG erhält auch einen Sitz im Verwaltungsrat der Italiener. Die zuständigen Behörden müssen dem Vollzug noch zustimmen.

Auch andere deutsche Autobauer sind im Motorradgeschäft aktiv: Zuletzt kaufte etwa die VW-Tochter Audi den italienischen Hersteller Ducati. Daimlers Rivale BMW hat eine eigene Motorradsparte. Der Autozulieferer Bosch kündigte jüngst zudem an, mit neuen Antriebssystemen im weltweiten Motorradmarkt mitmischen zu wollen./lan/DP/mmb

[gordonmay]

Bei der 1. Vorstellung in Köln auf der Messe sah das Ding für mich sehr gut aus.
Ich unterhielt mich mit einem Ingenieur; da war dann klar, dass die Öhlins Teilchen wohl nicht Serie sein würden und mehrere Varianten, auch mit Halbschale geplant waren. Also mal abwarten. Es dauerte und dauerte und der geplante Kompressor entfiel und der Zahnriemen entfiel.....

Dann war es endlich in Frankfurt beim Händler zu sehen. Ich hin, angeguckt. Nun ja, ziemlich viele Schrauben verbaut, Verarbeitung erschien ganz ordentlich für ne Kleinserienneukonstruktion, ansonsten immer noch ganz nett. Probesitzen und das war's dann -> zu hoher Schwerpunkt. Dann wurde mir eine Probefahrt angeboten, müsste aber noch 3 Tage warten, denn das neue Mapping müsse noch aufgespielt werden. Angesichts des Gesehenen, Besessenen und des bereits mäßigen Wetters war mein Interesse eher unterdurchschnittlich. Für das Geld schien mir ne S1000RR oder ne 1199 die bessere Alternative zu sein. Oder um genau zu sein, das bessere Zweitmofa. Die Horex habe ich wie OSM ebenfalls als Schönwetter-Normalfahrer Cruisergerät und damit als höchstens Drittmofa eingestuft....

Beim nächsten Besuch war der Händler dann nicht mehr Horex-Händler....

Fazit: Ein Freak- oder Fan Motorrad. Angesichts der Stückzahl wohl auch gut zum Sammeln....

Prognose: Ich glaube nicht, dass Horex noch einmal substanziell auf die Beine kommt. Dazu war die verkaufte Stückzahl (sprich die Nachfrage) zu gering.

Ergebnis: Bleibe immer noch bei meiner K1200GT als Alltagskiste

[Vessi]

gottseidank mochte ich die karre eh nie leiden...
sonst hätte ich da jetzt für 20000 was für den metall/elektroschrott stehen...